L'Autoritat Portuària expulsa de davant l'Auditòrium les empreses de 'party boat' com la Barca Samba
El nou plec de condicions per a la gestió dels amarraments a un dels llocs més privilegiats del port de Palma deixa fora qualsevol embarcació que dugui música i que faci renou
PalmaLes embarcacions que ofereixen música i festes per a turistes no podran operar a la tradicional base al port de Palma, davant l'Auditòrium. El plec de condicions de la licitació que ha obert l'Autoritat Portuària de les Balears (APB) per a aquest espai prohibeix qualsevol activitat que inclogui "festes o balls a bord, amb música produïda amb mitjans mecànics o electrònics, o mitjançant l’actuació en directe d’un músic o músics". Tampoc no es permeten "activitats, esdeveniments, festes o balls a bord que, per les seves característiques, resultin molestos, nocius, insalubres o perillosos, o que alterin de manera significativa la tranquil·litat, el descans o la seguretat dels usuaris i de la població de la ciutat de Palma o del port de Palma", enumera la convocatòria.
D'aquesta manera, empreses com la coneguda Barca Samba, famosa per les seves excursions per la badia de Palma i que acumulava queixes de veïns, ja no podran amarrar davant l'Auditòrium, al lloc on solen fer base les embarcacions destinades a les activitats lúdiques i al passeig de locals i turistes. Des de fa anys, veïns de Palma, especialment del barri de Son Armadans i de la zona del passeig Marítim, han denunciat reiteradament renou, música forta i molèsties provinents d’embarcacions festives que sortien des del port de Palma i quedaven a prop de la costa, amb altaveus i música a tot volum fins a altes hores de la nit. En algunes ocasions, els residents varen arribar a compartir a les xarxes socials testimonis de com l'impacte d'aquestes activitats afectava la seva tranquil·litat i el descans nocturn.
L'empresari propietari de la barca Samba és precisament qui va gestionar bona part dels llocs del mercadet nadalenc de la Feixina. Ell tot sol va gestionar 45 de les 60 paradetes del mercadet, que es va presentar com una iniciativa per promoure el comerç de proximitat i tradicional. En canvi, aquesta activitat també va rebre les crítiques dels veïns de la zona, perquè no representaven l'artesania local ni els productes de la terra, sinó que es tractava d'un conjunt de propostes pròpies del nord d'Europa on s'estilen aquest tipus de muntatges. Aquest empresari haurà de deixar d'operar davant l'Auditòrium a causa d'aquest canvi de condicions.
Clima de malestar al passeig Marítim
El clima de queixes veïnals i de malestar públic va dur l’Ajuntament de Palma i l'APB a incloure en la reordenació del port una prohibició explícita de les party boats, considerades com a part del problema del renou i de l’alteració de l’espai urbà i marítim. Amb la reordenació integral del port de Palma, l'APB ha decidit deixar fora qualsevol possibilitat d'amarrament d'aquestes embarcacions davant l'Auditòrium i limita la seva operativa.
La nova concessió de gestió dels amarraments per a embarcacions als molls de trànsit local del port de Palma és clau per ordenar l’activitat de passatgers i excursions marítimes dins aquest espai integrat. A diferència del que passava, el plec de condicions introdueix criteris de convivència urbana i de sostenibilitat, com la prohibició explícita de permetre l’amarrament i les operacions d’embarcament i desembarcament de vaixells inclosos en el registre turístic del Consell de Mallorca i que organitzin festes, música i activitats que molesten, nocives i que alterin de manera significativa la tranquil·litat i seguretat d'usuaris i residents. Això inclou la reproducció de música i les actuacions en directe, a més de qualsevol activitat que pugui comprometre la seguretat i la salut dels usuaris i veïns del port i la ciutat. Aquesta mesura respon a la voluntat expressa de garantir un ús compatible amb la vida urbana i la integració del port amb l’entorn ciutadà.
Una inversió de 220 milions
El projecte global de reordenació suposa una inversió estimada de 220 a 240 milions d’euros i afectarà uns 400.000 metres quadrats de superfície. Es preveu que es desenvoluparà entre el 2026 i el 2035 i preveu, entre altres aspectes, la integració paisatgística, la recuperació d’espais públics i una nova estructura d’usos i mobilitat que connecti el front marítim amb la vida diària de Palma.
L'objectiu, segons ha defensat el president de l'APB, és que el port deixi de ser percebut com una infraestructura estrictament industrial i de trànsit marítim, i passi a formar part de l’espai quotidià de la ciutat, amb espais verds, zones de passeig i activitats socials i culturals més enllà de la simple funcionalitat portuària.
La transformació prevista al port no està exempta de debat públic. Entitats socials i actors del sector nàutic han expressat preocupacions sobre com es durà a terme aquest pla i quins usos hauran de prevaler, i han posat sobre la taula la necessitat de conciliar competitivitat econòmica i qualitat de vida urbana. La reordenació dels amarraments i la regulació de les activitats marítimes turístiques formen part d’un marc estratègic més ampli que cerca consolidar el port com a motor econòmic, però també com a espai cívic integrat dins Palma i la seva façana litoral.
