La Comissió dels Mercats recorre el Decret balear de lloguer de vaixells per restringir-ne la competència

PalmaLa Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) ha presentat un recurs contenciós-administratiu contra diversos articles del Decret 44/2025, que regula l’activitat de lloguer de vaixells i embarcacions d’esbarjo a les Illes Balears. L’organisme alerta que algunes mesures en podrien limitar l’oferta, dificultar l’entrada de nous operadors i afectar la varietat i qualitat dels serveis disponibles per als consumidors.

Abans de recórrer als tribunals, la CNMC havia sol·licitat el 31 d’octubre de 2025 al Govern que modificàs o eliminàs els articles més problemàtics del decret per evitar-ne la impugnació. El Govern, però, va rebutjar les propostes el 28 de novembre. Així, d’entre les restriccions impugnades la Comissió destaca la prohibició del lloguer parcial i venda de places individuals (articles 1.3 i 3.5). La CNMC considera que limita la llibertat empresarial i podria augmentar la pressió sobre el medi marí, ja que obliga que hi hagi més embarcacions en circulació.

També assenyala un tracte desigual entre escoles nàutiques (article 2.g), que eximeix centres autoritzats a Espanya però no a l’estranger, cosa que vulnera els principis de lliure prestació de serveis i no discriminació. Una altra qüesitó és la reserva de pavelló i dispensa de bandera (articles 3.1 i 3.2), que impedeix operar amb embarcacions de països tercers sense un procediment que suposa una barrera gairebé insalvable. Un altre punt impugnat és la prohibició d’utilitzar embarcacions amb canvi temporal de privat a comercial (articles 3.3 i 9.b), que limita la capacitat dels operadors de respondre a la demanda estacional.

Amb tot, la CNMC recorda que el seu paper és preservar i promoure la competència efectiva en benefici dels consumidors, i que està legitimada per impugnar actes administratius que constitueixin obstacles, segons l’article 5.4 de la Llei 3/2013.

L’organisme defensa que les mesures del Decret, tot i perseguir un desenvolupament sostenible del xàrter nàutic, introdueixen restriccions que poden expulsar operadors del mercat i encareixen els serveis sense aportar beneficis addicionals en termes de seguretat o protecció ambiental.