ANACA assegura que el traçat del cable elèctric d'Alcúdia "ja no té cap justificació"

La plataforma ANACA –Acord Nou per al Cable d’Alcúdia– ha denunciat aquest dimecres que el traçat previst per REDEIA per al projecte d’interconnexió elèctrica PENBAL-2 ha quedat “sense fonament tècnic, sense coherència territorial i sense legitimitat social”. L’entitat reclama que es reconsideri l’alternativa que evita Sa Ferradura i defensa que l’opció “10-Bis”, que entraria per la badia d’Alcúdia, és avui “l’única viable”.

Segons la plataforma, la situació energètica i territorial del municipi ha canviat, mentre que el projecte “ha quedat ancorat en arguments obsolets”. Un dels principals, afirmen, és el de la central tèrmica del Murterar, que es preveu que tanqui definitivament el 2026. Durant anys, aquest complex havia estat utilitzat com a motiu per descartar el corredor d’entrada per Alcúdia. “Si la central ja no existeix, tampoc existeix la limitació tècnica”, defensa ANACA, que assegura que mai no s’ha estudiat amb profunditat aquesta alternativa.

L’entitat també acusa el Govern i l’Ajuntament d’“opacitat” per no facilitar informes tècnics sobre la viabilitat dels tubs de refrigeració de la central, que podrien servir –segons la plataforma– com a corredor per al nou cable submarí. A més, criticam que, mentre que s’han al·legat possibles riscos geològics com els paleocanals, “la mateixa REDEIA instal·la cables més complexos en zones molt més exigents, com el golf de Biscaia”.

Canvis territorials i nous afectats

ANACA considera que el traçat terrestre seleccionat no s’ha actualitzat tenint en compte la recent compra municipal de la finca de Poble Nou/Gatamoix, aprovada per unanimitat pel Consistori i destinada a usos ambientals, educatius i culturals. El recorregut projectat passa molt a prop d’aquest espai públic i, segons la plataforma, també afecta altres equipaments com el campament de la Victòria, el poliesportiu municipal, camins de pas freqüent i habitatges.

La plataforma afirma que el suposat consens anunciat en el seu moment per l’Ajuntament “mai no va existir”, i que només va tenir en compte un grup reduït de veïns afectats per un traçat anterior. Segons ANACA, nombrosos residents de zones com Bonaire, Maristany i el camí de la Muntanya “no van ser informats i avui són els principals perjudicats”.

La posidònia, un altre dels punts en disputa

Un altre dels elements centrals del debat és l’estat de la posidònia. ANACA assegura que el projecte ambiental ha comparat de manera insuficient les dues badies i critica que l’estudi municipal anunciat per analitzar la praderia d’Alcúdia “mai no es va arribar a fer”. Per aquest motiu, la plataforma ha encarregat una revisió complementària de la cartografia i de les imatges submarines.

Segons la seva interpretació d’aquestes dades, la praderia de Pollença és “més contínua i densa”, mentre que a Alcúdia hi ha zones arenoses àmplies que permetrien tècniques menys invasives. En conjunt, sostenen que “no és cert que l’opció per Alcúdia sigui més lesiva”.

Crítiques al projecte ambiental

L’entitat també assenyala deficiències en l’Estudi d’Impacte Ambiental (EIA) del projecte, que –segons la plataforma– no compara adequadament les alternatives i es basa en premisses “ja superades”, com l’activitat de la central del Murterar. Recorden que la normativa europea obliga a demostrar que no existeixen alternatives menys perjudicials abans d’autoritzar afectacions a la Xarxa Natura 2000.

Entre les zones potencialment afectades pel traçat actual, ANACA cita el CEIP S’Hort des Fasser, el poliesportiu municipal, l’àmbit protegit de Pollentia i el sistema humit de Maristany, entre altres espais sensibles.

Reclamació final

En conclusió, ANACA afirma que “totes les excuses han caigut” i que el traçat per Sa Ferradura “ja no és justificable”. La plataforma defensa que l’alternativa 10-Bis, per la badia d’Alcúdia, és “tècnicament viable, ambientalment menys impactant i socialment més justa”.

REDEIA i les institucions competents no s’han pronunciat sobre les afirmacions d’ANACA en aquest comunicat, si bé el projecte continua en fase de tramitació ambiental.