Carmelo Ezpeleta: “Sabíem que si fèiem un circuit d’última generació, tindríem la F-1 i les motos”
BarcelonaCarmelo Ezpeleta (Barcelona, 1946) és el conseller delegat de Dorna Sports, l’empresa organitzadora del Mundial de MotoGP. A finals dels 80 va treballar pel somni de tenir al país un circuit permanent de velocitat.
Què recorda d’aquella època?
Recordo com vam convertir una finca molt bonica en un circuit. Allò va ser espectacular. Primer vam haver de fer uns moviments de terreny. S’ha de tenir en compte que veníem d’uns mesos de sequera increïbles... I vam començar a fer el circuit i va començar a ploure! I, a més, recordo molt una nit que vam fer un dels passos pels quals s’entrava al circuit i, com que el tren passa pel costat, vam tallar la via fèrria durant unes hores durant una nit. Va ser una època en què vam treballar molt, però de la qual em sento molt orgullós.
I com s’aconsegueix que els dos GP es disputin en aquest circuit?
El de F-1 va deixar d’estar a Jerez uns anys abans i nosaltres, quan vam començar a parlar de la construcció d’un nou circuit, vam parlar amb el senyor Ecclestone i ràpidament vam arribar a un acord. La primera pedra es va posar el 24 de febrer del 1989 i es van fer obres fins al juliol-agost del 1991. És un temps curt, però en aquella època, com que a Barcelona hi havia un furor constructiu pel tema dels Jocs Olímpics... tot estava en obres!
Ja fa 25 anys de la primera cursa. Després dels problemes que van haver-hi a Montjuïc, ¿s’esperava que fos fàcil portar de tornada la F-1 a Catalunya?
Era segur. Nosaltres teníem la seguretat que si fèiem un circuit homologat com va ser i d’última generació, tindríem les proves més importants, la F-1 i les motos, tal com va passar. No hi havia cap dubte.
¿L’impacte econòmic del circuit és evident?
Sens dubte! Has de fer una aportació econòmica per tenir un esdeveniment així, però l’impacte econòmic i el que recupera el país és molt més gran que la inversió. I, a més, tens el tema de la imatge.
L’any 1991 ja es pensava en això?
No. En aquella època es pensava que després de tants anys sense circuit permanent, Catalunya havia de tenir el millor circuit, si es podia. En el seu moment va ser el millor circuit del món i ara encara és un dels millors. Teníem clar que aquestes proves havien de ser a Barcelona.
