Quins sectors de les Balears estan en risc per la pujada de preus de la guerra a l'Iran?

PalmaDues setmanes després de l'inici de la guerra d'Israel i els Estats Units (EUA) contra l'Iran, el final és incert. Malgrat que el Govern continua advocant per una resolució ràpida del conflicte, aquesta setmana ha començat una sèrie de reunions amb els sectors que es podrien veure més implicats per l'increment de preus que acompanya la guerra. Encara no hi ha prou dades oficials per estimar la magnitud de l'impacte. Amb tot, ara per ara tot apunta a un increment del combustible que fa un efecte papallona damunt múltiples factors: des del transport (amb l'agreujant de la insularitat) fins a la cistella de la compra, passant per l'agricultura, els viatges i la mobilitat.

Encara que fonts de la Conselleria d'Economia i Hisenda asseguren que no tenen dades dels efectes en els preus, la tria de sectors per preparar possibles mesures dona indicacions sobre les principals pors del Govern. A més de les trobades amb representants de la patronal i els sindicats majoritaris, l'Executiu també es reuneix amb el transport, el sector primari, els distribuïdors, les navilieres, la indústria i la construcció.

Energia i transport

"Santiago Abascal haurà de dir que la benzina puja per agenollar-se davant de [Donald] Trump", ha dit el portaveu del PSIB, Iago Negueruela, sobre el líder de Vox. "Que ho expliquin als autònoms, els transportistes", ha continuat. Les Illes depenen en gran mesura d'energia importada, especialment els combustibles fòssils. L'increment del preu del petroli i del gas per la guerra contra l'Iran, que és un gran productor mundial, repercuteix en les despeses d'electricitat, benzina i dièsel. Això afecta l'economia domèstica: els preus de la benzina ja s'acosten als 2 euros per litre. Però especialment el sector del transport.

De fet, abans de la reunió d'aquest dilluns amb l'Executiu, l'Agrupació Empresarial del Transport de Mercaderies de la Federació Balear de Transport va amenaçar de fer aturades si no es prenen mesures per millorar la situació. Segons els seus càlculs, el combustible ha passat de representar el 33% de les despeses del sector a un 50%. Per tant, ha demanat mecanismes de compensació lligats al preu del combustible similars als que es varen aplicar quan va esclatar la guerra a Ucraïna.

La insularitat impacta a qualsevol producte

Tot el que importen les Illes arriba en vaixell o en avió. Si el combustible és més car i, per tant, també ho és el transport, això encareix al seu torn els aliments, els materials de construcció i els productes bàsics. Això afecta els preus de la cistella de la compra i, per tant, la despesa dels residents en consum. Però també afecta els sectors que hagin de produir a les Illes, com per exemple els constructors i el sector industrial.

Encara es desconeix fins a quin punt. Amb tot, la Fundació de les Caixes d'Estalvis Funcas, un centre d'anàlisi privat amb seu a Espanya, va advertir divendres passat que la guerra a l'Iran "obliga a modificar les previsions d'inflació, que ara són enormement incertes, ja que els preus dels productes energètics depenen de la imprevisible evolució dels esdeveniments bèl·lics". Ara com ara, va advertir, la taxa d'inflació pot passar a ser entre el 3,2% i el 4,5%.

I el turisme?

El turisme és el principal sector a les Illes. La Federació Hotelera de Mallorca (FEHM) s'ha limitat, per ara, a seguir el conflicte amb atenció, però no ha alterat els seus càlculs sobre la temporada vinent. Si incrementen els preus dels combustibles, viatjar serà més car, per la qual cosa tant turistes com residents podrien deixar de fer-ho. Amb tot, si el conflicte afecta destinacions que competeixen amb les Illes, les pot beneficiar.