UGT acusa l’IB-Salut de permetre que conductors amb permís B duguin ambulàncies de més de 3.500 kg

PalmaUGT ha denunciat que l'IB-Salut ha desmuntat peces de 55 ambulàncies noves perquè pesin menys de 3.500 quilograms i puguin ser conduïdes pels tècnics, molts dels quals només tenen carnet de tipus B. Entre els elements suprimits hi ha rampes hidràuliques i seients essencials per al trasllat de persones amb mobilitat reduïda o que necessiten llitera, la qual cosa afecta greument la qualitat del servei. Javier Marín, responsable del Transport Sanitari d’UGT Illes Balears, ho explica: “Una vegada analitzada la documentació dels vehicles modificats i rebaixats de pes, als quals podem anomenar furgotaxis, hem detectat un aspecte gravíssim. Durant tres mesos, s’han conduït ambulàncies de més de 3.500 quilos amb treballadors que només disposen del carnet B de cotxe i no del carnet C de camió, mentre l’empresa i el servei de Salut asseguraven que els vehicles després de modificar-los pesaven menys de 3.500 quilos i podien ocupar fins a sis places. Això suposa un risc greu tant per a treballadors, pacients com per a la via pública.”

“És com si fossin taxis que duen gent d’un lloc a l’altre perquè, idealment, només permeten pujar-hi persones que no tenen cap problema físic”, afegeix Vicente Nadal, delegat d’UGT a GSAIB Eivissa i Formentera. Fonts d'UGT recorden que la majoria dels vehicles del transport sanitari programat superaven els 3.500 quilos, la qual cosa exigia carnet de tipus C, que no tenen gran part dels conductors. Per intentar solucionar aquest error, l’IB-Salut va modificar les ambulàncies eliminant millores tècniques vitals. Així, “s’han convertit en simples furgonetes amb quatre butaques a la part posterior i dues a la davantera”, denuncia el sindicat.

La flota del transport programat ha passat de 135 vehicles l’any passat, gairebé tots amb llitera i capacitat polivalent de 7-8 places incloses cadires de rodes, a només 130 vehicles actuals, només 30 dels quals disposen de llitera i la resta tenen el nombre de places limitat (quatre) i sense lliteres. Això provoca esperes de fins a 30 hores a Mallorca i 14 hores a Eivissa i Menorca per trasllats de pacients des d’hospitals fins als domicilis. Segons UGT, aquesta situació genera una “tempesta perfecta” que l'Administració denomina 'repunt assistencial puntual', quan en realitat es tracta d’un “supererror de càlcul en l’adquisició de la nova superflota d’ambulàncies”.

Ambulàncies al ras

A Eivissa, moltes ambulàncies, tant les programades com les d’urgència, dormen a l’aire lliure, exposades al sol, la pluja i fins i tot a inundacions. Nadal ho detalla: “A l’hivern la medicació i el sèrum es cristal·litzen. I a l’estiu, la cabina arriba als 45-50 graus. La medicació es deteriora també per la humitat. Si havien de durar sis anys, en duraran dos”. La manca d’aparcament adequat fa que els vehicles sanitaris s’estacionin “allà on poden”, des de zones annexes als hospitals fins a places reservades a cotxes particulars, la qual cosa dificulta la càrrega de materials electromèdics. Segons Nadal, Gesaib passa la pilota al 061 i no es prenen mesures.

Les modificacions internes dels vehicles afecten directament la qualitat del transport. Nadal explica que “els vehicles estan configurats amb seients fixos que impedeixen instal·lar-hi cadires de rodes amb normalitat. Això genera situacions complicades, com, per exemple, quan els tècnics van a recollir un pacient i se’l troben marejat, dèbil o amb necessitat d’una llitera i no el poden traslladar, perquè el vehicle no està adaptat. Si necessita cadira de rodes i l’ambulància no té rampa, no el poden pujar”. A Eivissa, dels 15 vehicles de transport programat, només tres són del tipus A (amb seients i llitera) i tres del tipus C (amb seients i rampa hidràulica). La resta, classificades com a tipus B, només tenen seients perquè els han retirat les rampes. Això provoca cancel·lacions de sessions de rehabilitació i altres serveis no urgents, la qual cosa afecta especialment pacients amb ictus o mobilitat reduïda.

L’exconsellera de Salut i diputada socialista, Patrícia Gómez, explica com s'ha arribat a l'actual situació: “Nosaltres vàrem deixar un concurs fet i adjudicat. Quan va arribar el nou Govern, d’un dia per l’altre, es va anunciar la rescissió del contracte. Han tardat dos anys a fer el nou concurs per adquirir 246 ambulàncies, entre les programades i destinades a serveis urgents. S’han adjudicat en modalitat de lloguer per 56 milions d’euros, amb un cost mensual de 800.000 euros”.