El tren Palma-Llucmajor arribarà a l'aeroport en poc més de deu minuts

PalmaEl futur tren entre Palma i Llucmajor, que començarà a construir-se el 2028 i està previst que entri en funcionament el 2032, farà parada en una dotzena de barris dels dos municipis i permetrà arribar a l’aeroport de Palma en poc més de deu minuts. La infraestructura preveu donar servei a uns 8,5 milions de passatgers anuals.

El Govern de les Illes Balears ha aprovat de manera definitiva l’estudi informatiu del projecte ferroviari, un document que incorpora part de les més de 100 aportacions ciutadanes rebudes durant el procés d’informació pública. Amb aquest pas, es dona per tancada la fase de planificació i s’obre la porta a la licitació dels projectes executius.

Es tracta del pas previ a l’adjudicació dels contractes per redactar els projectes tècnics de construcció, amb un pressupost base de sis milions d’euros, que el Govern preveu resoldre el mes de maig.

El conseller d’Habitatge, Territori i Mobilitat, José Luis Mateo, ha presentat aquest dimecres el traçat definitiu d’una línia que recorrerà prop de 30 quilòmetres, amb uns deu quilòmetres soterrats, i que permetrà completar el trajecte en uns 30 minuts.

El projecte inclou 13 noves estacions —10 a Palma i 3 a Llucmajor— que se sumaran a la xarxa ferroviària i de metro existent. La sortida se situarà a la zona del Conservatori Superior de Música, en el futur Districte de les Arts, que funcionarà com a gran intercambiador ferroviari.

Des d’allà, la línia travessarà barris com Son Oliva, Son Fortesa (estació Son Costa), Pere Garau, La Soledat, Son Canals i Son Gotleu (estació Miquel Dolç), l’Estadi Balear (Son Güells), Son Ferriol (Hospital Son Llàtzer) i el Coll d’en Rabassa.

Una de les principals novetats és la connexió directa amb l’aeroport de Son Sant Joan, amb una estació subterrània integrada dins la terminal, encara pendent de definició exacta. Segons les previsions, el trajecte fins a l’aeroport serà de 12 minuts des de Palma i 18 des de Llucmajor.

El recorregut continuarà cap al polígono de Son Oms i la zona de la Platja de Palma, amb parades a Porciúncula i Bellavista-Ses Cadenes, abans d’entrar a Llucmajor, amb aturades a s’Arenal, Son Noguera i el nucli urbà.

El pressupost global del projecte ascendeix a uns 811 milions d’euros, incloent-hi la redacció i execució de les obres, la compra d’una vintena de trens elèctrics i la construcció de nous tallers.

Segons ha destacat el conseller, “parlam d’una infraestructura que millorarà de manera significativa la connectivitat i reduirà els temps de desplaçament”.

Abans de la presentació, Mateo s’ha reunit amb la batlessa de Llucmajor, Xisca Lascolas, i el regidor de Mobilitat de Palma, Toni Deudero, per traslladar-los els detalls del projecte.

En paral·lel, el Govern manté obertes altres planificacions ferroviàries, com el metro fins a Son Espases, el tram Sa Pobla–Alcúdia o el tren de Llevant, mentre estudia possibles extensions futures cap al Migjorn i la zona de Ponent.