"Maltracten l'usuari": treballadors de SFM carreguen contra el caos i el deteriorament del servei

PalmaEl Comitè d'Empresa de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) ha emès un comunicat en què ha manifestat el seu suport "total" als usuaris del tren, que durant aquests darrers dies han sofert retards, aglomeracions, retallades de freqüències i una alarmant manca d'informació, "conseqüència d'incidències, avaries i obres mal planificades". "Situacions com les viscudes el dimecres passat i divendres reflecteixen una manca crònica de coordinació, on les decisions es prenen des dels despatxos sense comptar ni amb els treballadors ni amb els usuaris", ha subratllat el Comitè en l'escrit, i ha apuntat que el resultat és "un servei desbordat, amb improvisacions constants i una gestió deficient que només genera frustració, malestar i pèrdua de confiança en l'usuari".

"Entenem que poden sorgir imprevistos, però consideram inacceptable que en aquells casos en què es disposa de planificació prèvia –com en el cas de les obres a Verge de Lluc– ni el personal operatiu ni els usuaris siguin informats amb temps i claredat", critiquen. En aquest sentit, asseguren que s'anuncien nous horaris amb a penes 24 hores d'antelació, els torns del personal es comuniquen en el darrer moment, i en moltes ocasions, els mateixos treballadors s'adonen per la premsa. Aquesta manera de gestionar el transport públic, denuncien, demostra "un menyspreu pel servei i pels qui el mantenen en marxa, generant un caos previsible i perfectament evitable".

El Comitè també ha carregat contra la seguretat i ha incidit en el fet que la manca de planificació i previsió s'hi estén. "Canvis de sentit de circulació sense protocols clars, incidents que no s'analitzen ni corregeixen i una estructura que funciona per inèrcia esperant "que no passi res". No pot ser que tot depengui del criteri individual del maquinista davant situacions imprevistes, mentre la resta de l'estructura mira cap a un altre costat", han sentenciat, en referència a incidents recents com la caiguda de la catenària o un descarrilament en un tram crític. Ricardo Mar, membre del Comitè d'Empresa, remarca que el que denuncien és que ara hi ha molta freqüència i circulació i que tot aquest augment "no ve acompanyat d'una assumpció de més seguretat i competència". Per aquest motiu, el Comitè va presentar fa uns mesos una denúncia a Inspecció de Treball. "Demanam que les situacions i els accidents s'investiguin, però res canvia", lamenta Mas, i afirma que "no existeix la seguretat que requereix el servei" i que tot plegat suposa "un maltractament a l'usuari".

Compromisos incomplerts

En el comunicat, a més, han explicat que durant la legislatura passada, quan es va apostar per potenciar les freqüències ferroviàries, també es va assumir el compromís de reforçar l'estructura de seguretat del servei amb la creació de dues places tècniques essencials: un tècnic de seguretat en la infraestructura de línia i un tècnic de seguretat en el material mòbil, com també la creació d'un comitè de seguretat en la circulació que estudiï i previngui tot el que s'hi relacioni.

"Avui dia no s'han materialitzat, tot i ser fonamentals per garantir una explotació ferroviària segura i per dotar de supervisió real els diferents elements del sistema", han dit, i han alertat que aquest incompliment "representa una greu irresponsabilitat que contribueix directament al fet que avui s'operi amb riscs que podrien minimitzar-se".

Per aquests motius, el Comitè ha exigit mesures urgents i ha reclamat una planificació del servei realista d'acord amb les obres de manteniment, especialment a l'estiu; informació clara i amb antelació suficient, tant al personal com als usuaris; el compliment i protocols de seguretat efectius, amb anàlisi d'incidents i mesures de mitigació reals, i recuperar el respecte als usuaris i treballadors, que afronten cada jornada sota condicions adverses i amb nivells d'incertesa i estrès cada vegada més alts.