Seprona i Fiscalia ja investiguen la gestió de l’aigua de l’aeroport d’Eivissa

PalmaLa Guàrdia Civil ja investiga les dues denúncies que el GEN-GOB va presentar per la gestió de l’aigua a l’aeroport d’Eivissa, segons ha confirmat l'entitat a l’ARA Balears. El Servei de Protecció de la Natura (Seprona) ha obert actuacions sobre els dos fronts que els ecologistes han posat en el seu coneixement: d’una banda, l’abastiment d’aigua del recinte aeroportuari i la gestió del rebuig salí que genera el seu tractament i, de l’altra, les aigües residuals i els vessaments detectats a l’entorn del Codolar. La Fiscalia de Medi Ambient també ha confirmat a aquest diari que investiga el cas.

Una de les dues denúncies que ja investiga el Seprona afecta precisament la manera com l’aeroport obté i tracta l’aigua que consumeix. Neus Prats, del GEN-GOB, assegura que la instal·lació que tracta l’aigua dels pous –que l’entitat defineix com una dessaladora– no s’hauria tramitat administrativament de manera adequada.

“Aquesta dessaladora no s’hauria tramitat mai i és la que subministra l’aigua a l’aeroport”, afirma Prats. Segons explica, el procés genera necessàriament un rebuig amb una elevada concentració de sals i el GEN-GOB sospita que aquesta salmorra acaba retornant al subsol. “Estam parlant de milions de litres cada any”, assegura.

Prats sosté que Aena ha arribat a negar que la instal·lació generi aquest rebuig. “Evidentment, una dessaladora genera salmorra. Això va ser el primer que denunciàrem perquè consideram que atempta contra els recursos naturals”, afirma la portaveu ecologista. El GEN-GOB considera especialment delicada aquesta situació perquè l’aeroport s’abasteix de pous en una illa on bona part dels aqüífers pateixen una forta pressió. Aliança per l’Aigua calculava aquest estiu que 12 de les 16 masses d’aigua subterrània d’Eivissa extreuen més aigua de l’assignada i concentren el 78% de tota l’aigua subterrània que es bombeja a l’illa.

“Aena treu tota l’aigua de pous sobreexplotats i els està afectant d’una manera que consideram irreversible”, denuncia Prats.

I el problema continua generant nous episodis. Aliança per l’Aigua ha documentat un vessament en un punt diferent dels que fins ara havien centrat les denúncies, al torrent del Cirer, a l’altura del camí dels Còdols. L’entitat ha pres mostres que seran analitzades en un laboratori acreditat i ha anunciat que traslladarà les imatges, la ubicació i els resultats al Seprona i a la Fiscalia. A hores d’ara, però, no se sap encara quina és la procedència de l’aigua ni si presenta contaminació.

Aena, per la seva banda, defensa que les captacions són legals. El gestor aeroportuari ha sostingut que el recinte s’abasteix mitjançant cinc pous propis autoritzats, a més de la recollida d’aigua de pluja i la reutilització d’aigua regenerada, i que les extraccions es mantenen dins els volums autoritzats. També assegura que comunica les dades d’extracció i consum als organismes competents.

La depuradora, la segona denúncia

La segona denúncia del GEN-GOB que investiga la Guàrdia Civil posa el focus en les aigües residuals de l’aeroport i en els vessaments al torrent de la Font, que desemboca a la zona del Codolar, a tocar del Parc Natural de ses Salines. Una denúncia que també ha formulat públicament l'Aliança per l'Aigua, que a més va encarregar unes analítiques aquest estiu. Quatre mostratges efectuats entre juny i juliol varen detectar contaminació orgànica i fecal. Segons Aliança, en el pitjor dels casos la demanda biològica d’oxigen va arribar a superar 17 vegades el límit que considera aplicable. La denúncia va arribar al Seprona, que la va traslladar a la Fiscalia de Medi Ambient.

El Govern també té obert el seu propi expedient administratiu. A principis de setembre, l’expedient continuava en instrucció i es mantenia la prohibició cautelar que Aena aboqui aigua al torrent de la Font.

Per al GEN-GOB, però, no es tracta d’un episodi puntual. Prats sosté que la capacitat de la infraestructura no és suficient per assumir l’activitat actual de l’aeroport i denuncia que, després que els vessaments al torrent es fessin públics, ha canviat la manera de gestionar una part de l’aigua. “Com que els hem pescat tirant aigua al torrent, ara es dediquen a escampar l’aigua bruta per tot el recinte amb aspersors. La van escampant i au”, afirma Neus Prats. Veïns de l’entorn també han denunciat en les darreres setmanes males olors i l’ús d’aigua per regar terrenys pròxims a les pistes.

Aena defensa que disposa d’autorització per reutilitzar l’aigua tractada de la depuradora per al reg de jardins i zones verdes pròpies i, davant episodis anteriors, ha assegurat que l’aigua que arribava al torrent era “tractada i regenerada”.

Un nou punt de vessament al torrent del Cirer

El cas ha sumat aquest dimarts un altre element. Aliança per l’Aigua va documentar el 21 de setembre un nou vessament en un mur que limita amb el torrent del Cirer, a l’altura del camí dels Còdols, un punt diferent del torrent de la Font que havia centrat fins ara les denúncies. Veïns de la zona enregistraren fotografies i vídeos i els feren arribar a l’entitat.

Aliança ha recollit mostres que s’han remès a un laboratori acreditat. Encara no hi ha resultats i, per tant, no es pot afirmar que aquesta aigua sigui residual ni que presenti la contaminació detectada en episodis anteriors. L’entitat vol determinar precisament si es repeteixen els mateixos paràmetres trobats al torrent de la Font.

Hi ha, a més, una connexió física entre els dos cursos d’aigua que convé explicar bé: la documentació ambiental oficial de l’aeroport recull que el torrent del Cirer desemboca en el torrent de la Font, que després continua pel costat del recinte aeroportuari fins a la Mediterrània.

Aliança per l’Aigua considera que l’aparició d’aquest nou punt reforça la necessitat d’aclarir si existeix un problema estructural en la gestió de les aigües residuals de l’aeroport. L’entitat ha anunciat que farà arribar la nova documentació al Seprona i a la Fiscalia perquè pugui incorporar-se a les actuacions obertes.

Tot plegat succeeix amb l’aeroport ubicat a tocar del Parc Natural de ses Salines d’Eivissa i Formentera i mentre continua el debat sobre el creixement de la infraestructura. Prats manté una posició molt crítica: “Si s’aplicàs la normativa ambiental, s’hauria de tancar l’aeroport d’Eivissa”.