Ja hi ha data per a una nova protesta contra Aena i la seva política de promoció turística

PalmaPalma tornarà a sortir al carrer contra el creixement de l’aeroport. La Plataforma contra l’Ampliació de l’Aeroport s’ha sumat a les mobilitzacions convocades per al pròxim 20 de setembre a Barcelona i Eivissa per reclamar que s’aturin els projectes d’ampliació aeroportuària i les polítiques de promoció turística que, segons les entitats, alimenten el creixement de l’arribada de visitants a les Illes.

La protesta arriba a poques setmanes de l’aprovació definitiva del DORA III (2027-2031), el document de regulació aeroportuària que Aena i el Ministeri de Transports han d’aprovar abans del 30 de setembre i que, segons la plataforma, preveu una inversió de 13.000 milions d’euros i un increment de la capacitat operativa dels aeroports de l’Estat.

A les Balears, el pla preveu una inversió conjunta d’uns 1.000 milions d’euros. A l’aeroport de Palma, la inversió prevista és de 622 milions d’euros i, d’acord amb les dades que maneja la plataforma, la capacitat passaria dels 33,8 milions de passatgers registrats el 2025 als 35,7 milions el 2031, un increment del 5,6%.

A Eivissa, la inversió prevista és de 229,7 milions i la capacitat passaria dels 9,1 milions de passatgers als 10 milions, mentre que a Menorca s’hi destinarien 170 milions i es passaria dels 4,2 milions als prop de 4,6 milions.

"Ni més ampliacions, ni més promocions"

Amb el lema 'Prou! Ni més ampliacions, ni més promocions!', la plataforma considera que Mallorca no necessita incrementar la seva capacitat aeroportuària, sinó iniciar un procés de decreixement.

Les entitats recorden que no és la primera vegada que Palma es manifesta contra el creixement de l’aeroport i asseguren que des del 2019 hi ha hagut més de tres mobilitzacions amb aquesta reivindicació. En aquest sentit, critiquen que durant els darrers anys s’hagi incrementat la capacitat operativa de Son Sant Joan.

La plataforma també qüestiona les declaracions del president d’Aena a Palma, Tomàs Melgar, quan nega que s’hagi produït un increment de la capacitat operativa. Les entitats asseguren que ha passat dels 29,7 milions de passatgers del 2019 als més de 33,8 milions del 2025. A més, sostenen que aquest estiu s’ha superat la capacitat operativa de 66 vols per hora durant més de 18 dies del mes d’agost i vuit dies del setembre.

Crítiques a la promoció turística del Govern

El segon gran eix de la protesta serà la promoció turística. La plataforma responsabilitza el Govern de Marga Prohens de contribuir al creixement de l’activitat aeroportuària mentre defensa públicament discursos de contenció turística. Les entitats posen com a exemple l’obertura de noves rutes aèries amb el Canadà i Abu Dhabi i l’increment de freqüències d’altres connexions durant aquest estiu.

Segons les dades aportades per la plataforma, l’aeroport de Palma va registrar 4,6 milions de passatgers el juliol, un 2,2% més que el mateix mes de l’any anterior. Fins al juliol, Son Sant Joan hauria acumulat 19,5 milions de passatgers, també un 2,2% més que el 2025. La plataforma considera que aquestes xifres contradiuen el discurs institucional de contenció i reclama aturar la promoció turística i l’obertura de noves rutes aèries.

Son Bonet

Les entitats també denuncien que el projecte aeroportuari impliqui la reactivació del parc fotovoltaic de Son Bonet, una iniciativa que, segons la plataforma, les institucions autonòmiques i locals s’havien compromès a no recuperar en aquest espai verd.

Per als convocants, aquest projecte s'emmarca en una política de creixement de les infraestructures vinculades al model aeroportuari que consideren incompatible amb la necessitat de reduir la pressió turística i ambiental sobre Mallorca. Un altre dels punts de la protesta serà l’impacte dels jets privats. La plataforma calcula que durant el 2025 varen arribar a les Balears 22.996 avions privats, 14.268 dels quals ho varen fer a Son Sant Joan, 8.195 a Eivissa i 796 a Menorca.

Segons les seves estimacions, aquests vols haurien generat unes 132.000 tones de CO₂, una xifra que l’entitat compara amb les emissions anuals mitjanes de 28.695 ciutadans de l’Estat. Enguany, fins a l’agost, la plataforma comptabilitza 17.644 jets privats a les Illes: 9.218 a Mallorca, 8.127 a Eivissa i 801 a Menorca. Segons els seus càlculs, haurien generat unes 102.000 tones d’emissions, equivalents a les emissions anuals mitjanes de 22.173 persones.

En el cas de Mallorca, l’entitat afirma que un de cada 15 vols ja correspon a un jet privat. La plataforma considera que una de les vies per començar a limitar el creixement aeroportuari és l’aprovació de la llei de cogestió dels aeroports, que ha superat els tràmits previs i arribarà al Congrés.

Les entitats defensen que la cogestió hauria de permetre a les institucions de les Illes tenir capacitat per intervenir en la planificació i gestió dels aeroports i, especialment, per reduir-ne la capacitat operativa. També denuncien les reticències d’Aena davant aquesta iniciativa i recorden que l’empresa ha advertit que podria recórrer-la davant el Tribunal Constitucional si s’aprova. La convocatòria s’emmarca, a més, en la setmana d’accions de Stay Grounded a favor de la reducció dels vols i de l’ampliació de la xarxa ferroviària.

Les entitats que donen suport a la mobilització reclamen, en concret, aturar l’ampliació de l’aeroport i reduir el nombre de passatgers; posar fi a la promoció turística i a l’obertura de noves rutes; eliminar els vols nocturns entre les 23 i les 6 h; prohibir els jets privats; eliminar les subvencions als carburants de l’aviació i equiparar-ne la fiscalitat a la d’altres combustibles, i aprovar la cogestió dels aeroports.

La plataforma considera que les mobilitzacions d’aquest estiu ja varen evidenciar el malestar existent a Mallorca i defensa que ara cal traslladar aquesta reivindicació també a l’àmbit aeroportuari: aturar el creixement i començar a plantejar el decreixement de l’activitat aèria.