L'APB tomba les propostes d'ARCA per la reforma del port de Palma: "No són viables"

PalmaL'Autoritat Portuària de les Balears (APB) ha reiterat a l'Associació per a la Revitalització dels Centres Antics (ARCA) que el projecte de transformació del port de Palma està basat "en el rigor tècnic i en l'interès general". El president de l'APB, Javier Sanz, i el director, Toni Ginard, s'han reunit aquest dimarts amb representants d'ARCA per aclarir els eixos del projecte de transformació.

Segons ha traslladat l'organisme portuari, el projecte actualment en desenvolupament és el resultat d'un procés participatiu "ampli i estructurat" duit a terme fa dos anys, en què es van recollir i analitzar les aportacions de la societat civil, incloent-hi les d'entitats com ara ARCA i el Fòrum de la Societat Civil.

Fruit d'aquest procés, s'han incorporat al disseny del projecte diverses actuacions orientades a la millora de la integració port-ciutat i a la recuperació d'espais per a ús ciutadà, com el projecte del Museu Marítim i l'escola de vela municipal, entre d'altres.

Tot i això, l'APB ha subratllat que ha de compatibilitzar aquestes demandes amb la correcta operativa portuària. Així, s'han mantingut reunions amb els actors implicats a l'activitat portuària per avaluar els requisits tècnics i operatius que garanteixen el funcionament del port.

Segons l'APB, el projecte manté els tres punts d'atracament actualment necessaris per salvaguardar la cadena logística de les Balears, assegurant l'abastament i la connectivitat marítima de les Illes.

"No són viables"

Pel que fa a les propostes d'ARCA, l'organisme portuari ha assegurat que s'han analitzat "en profunditat" dins del conjunt d'alternatives estudiades durant la fase de planificació. Tot i això, han estat descartades en "no ser viables" tècnicament.

L'APB ha insistit que l'objectiu del projecte no és prioritzar un únic enfocament, sinó "articular una solució equilibrada que integri demandes legítimes, però de vegades divergents", en referència a la voluntat ciutadana de recuperar espais i millorar la relació amb el front marítim; la necessitat del sector navilier de mantenir tres àrees operatives plenament funcionals; i el requisit del sector industrial de disposar de condicions adequades per mantenir-ne la competitivitat en un entorn cada cop més exigent.

Tractament de deixalles

En relació amb el subprojecte de la instal·lació de pretractament de deixalles de vaixells (Marpol), han remarcat que s'ubicarà a escassos metres de la zona on actualment estan ubicades les dues plantes de tractament que s'usen al port de Palma.

La nova planta, han afegit, suposarà una millora "substancial" respecte a la situació actual. També han recordat que es tracta d'un servei de caràcter obligatori per a l'APB en virtut de la normativa internacional i estatal.

Per a l'ens portuari, aquest projecte, aprovat per unanimitat al Consell d'Administració del març del 2026, no només respon a una necessitat legal i operativa, sinó que "constitueix una actuació clau per avançar cap a un model portuari més sostenible, segur i eficient".