Aena i les institucions es passen la pilota sobre la saturació mentre Son Sant Joan frega els 15 milions de passatgers
Els primers sis mesos del 2026 tornen evidenciar que l'afluència de persones no atura de créixer
PalmaMentre Aena i els governs insulars i autonòmic es passen la pilota sobre qui és el responsable de la saturació, la saturació no atura d'augmentar. Els primers sis mesos del 2026 el principal aeroport de Mallorca ha tornat polveritzar tots els seus registres i frega ja els 15 milions de passatgers (14,9), fet que suposa un 14% més que fa només tres anys, respecte del primer semestre del 2023.
En concret, Son Sant Joan ha guanyat 1,83 milions de passatgers en tres anys, i ha passat dels 13,1 milions de viatgers del primer semestre del 2023 als 14,9 milions actuals. L’increment també és del 4,5% respecte del mateix període del 2024 i del 2,2% en relació amb fa només un any, durant el primer semestre de 2025.
La dada arriba en un moment en què el debat sobre la saturació turística i els límits de creixement tornen a ocupar el centre de l’agenda política de les Illes. Mentre les institucions insisteixen en la necessitat de contenir la pressió turística sobre el territori, i fins i tot el Govern de Marga Prohens admet cada vegada amb menys matisos la clara saturació que pateixen les Illes, la realitat avança i bat rècords mes a mes.
Les dades de trànsit aeri mostren que el volum de passatgers continua augmentant i que l'evolució no atura de créixer. De fet, l’aeroport de Palma no només ha recuperat els nivells previs a la pandèmia de la covid, sinó que els ha superat àmpliament. Si es compara el primer semestre del 2026 amb el mateix període del 2019, abans de la pandèmia, Son Sant Joan acumula 2,3 milions de passatgers més, un increment del 18,4%.
L’evolució dels darrers anys mostra una tendència ascendent constant. Entre el 2023 i el 2024 l’aeroport va sumar gairebé 1,2 milions de passatgers (+9,1%), i posteriorment ha mantingut un creixement més moderat, però continuat, amb increments superiors als 300.000 passatgers anuals.
Eivissa i Menorca també mantenen l’activitat
El creixement no és exclusiu de Mallorca. L’aeroport d’Eivissa també manté una evolució positiva i durant el primer semestre del 2026 s’acosta als 3,8 milions de passatgers, situació per la qual consolida els màxims assolits els darrers anys. L’any 2025 es va tancar amb més de 9 milions de passatgers, un registre històric per a la infraestructura pitiüsa.
Menorca consolida el volum de trànsit després de la recuperació posterior a la pandèmia. L’aeroport menorquí va tancar el 2025 amb més de 4,2 milions de passatgers, una xifra que confirma la fortalesa de la connectivitat aèria de l’illa.
En conjunt, els tres aeroports balears han superat els 20 milions de passatgers durant els primers sis mesos del 2026, una dada que reforça el pes del transport aeri dins el model turístic de les Illes.
La contradicció entre les dades i el discurs del límit
L’increment del trànsit aeri coincideix amb un moment de debat intens sobre si les Balears han arribat al límit de creixement. La presidenta del Govern, Marga Prohens, ha defensat en diverses ocasions la necessitat de frenar la massificació turística i ha assenyalat que les Illes han arribat a un punt en què cal gestionar millor l’activitat.
En aquesta línia, el conseller de Turisme, Jaume Bauzà, ha defensat que l’objectiu del Govern no és incrementar el nombre de visitants, però tampoc reduir-lo: “la nostra proposta no és créixer, però tampoc no és decréixer”. Les dades confirmen que l'activitat aeroportuària augmenta.
La realitat dels aeroports, per tant, mostra una altra cara del debat: mentre el discurs polític fa referència a la contenció i a l'aposta per un model turístic de més qualitat, el principal punt d’entrada de visitants de les Illes continua registrant nous i sostinguts increments de passatgers.
