Teresa Sastre: “Cap govern no ha fet mai un pla global de transport”

IncaTeresa Sastre és la presidenta de l’Associació d’usuaris del tren, creada per donar força a les reivindicacions dels passatgers.

Com valorau la gestió dels darrers anys en el transport ferroviari a Mallorca?

En les darreres dècades s’ha donat un impuls al transport ferroviari,que havia quedat quasi eliminat. Moltes línies havien desaparegut i el servei quedà desfasat a favor de les carreteres, que representaven la modernitat. Ara bé, durant els darrers anys només s’han anat tapant forats. Hi ha una total manca de planificació. A cada legislatura es fa un nou projecte que mai no arriba a ser factible. Mai no s’ha fet un estudi global, un pla d’usos i necessitats per elaborar un model de gestió eficaç que inclogui la intermodalitat.

Mai? Tampoc el Pacte quan va projectar l’arribada del tren a Artà?

Tampoc. Abans de plantejar dur el tren a Artà o a Alcúdia s’hauria de fer un estudi de les necessitats primordials. A més, hi ha d’haver una base sòlida, un eix bàsic sobre el qual gestionar la resta de l’illa. És a dir, no té sentit allargar fins a Artà si abans no electrifiques fins a Manacor, per exemple.

Els usuaris participau en les decisions?

Les darreres quatre legislatures hem demanat poder participar-hi, per posar damunt la taula les nostres necessitats, però no hem aconseguit tenir un seient a les juntes.

És positiu el nou sistema d’accés?

S’han blindat les estacions. És un sistema oposat al que s’hauria de fer. Si vas per Europa, veus que hi ha llibertat per poder accedir al tren. Aquí el nou sistema només serveix per recaptar. Tenim un dels trens més cars d’Europa, amb un sistema tarifari amb descomptes insuficients i mal aplicats.

Quins problemes ha causat?

De moment, els torns no funcionen. Hi ha portes tancades. També hi ha hagut casos en què les màquines descarreguen el saldo de les targetes. No hi ha informació a les casetes, no sabem com funcionarà el nou sistema de multes, no ens consta un pla d’emergència, la megafonia està infrautilitzada... I ara ens arriben moltes queixes que durant els darrers dies era tota en castellà. A més, les construccions que han posat són antiestètiques i limiten l’espai. A estacions com Lloseta ara obliguen els usuaris a fer voltera. En definitiva, és un sistema molt rònec.

Anam cap a una privatització del servei?

Sí, amb concessions externes com la de manteniment.

Us heu reunit amb el gerent de SFM, José Ramón Orta?

Dues vegades el primer any de legislatura. Després de la vaga d’usuaris contra la pujada de preus, no ens ha rebut. Hem fet 4 o 5 instàncies els darrers dos anys i mig i ni tan sols ens han contestat.