El govern espanyol boicoteja l’estratègia del PSIB contra la massificació
Els socialistes balears eleven el to contra Aena després del xoc amb el govern espanyol per la cogestió aeroportuària i les crítiques al DORA III
PalmaEl govern de Pedro Sánchez s’ha convertit en les darreres setmanes en un obstacle per a l’estratègia del PSIB. Els socialistes balears s’han bolcat a criticar la massificació turística, però els pronunciaments del Ministeri de Presidència i d’Aena en contra de la cogestió dels aeroports de les Illes, sumats a les previsions que es freguin els 50 milions de passatgers al 2031, entren en contradicció amb el seu discurs. “Ens incomoda molt”, admet una font de l’aparell del partit. Encara que els seus dirigents han optat per desmarcar-se de Madrid i reivindicar la seva posició pròpia, la situació genera tensió al partit, especialment perquè la seva candidata a les eleccions, Rosario Sánchez, és l’actual secretària d’Estat de Turisme.
Els entrebancs del PSIB ja varen començar amb la manifestació del 23 de juliol a Palma, quan la Policia Nacional, que depèn del govern espanyol, va carregar contra els manifestants. El delegat del govern espanyol, Alfonso Rodríguez, va haver de sortir a desmarcar-se’n i encarregar un informe per “determinar responsabilitats”, del qual encara no es tenen novetats. Però allò que ha posat el PSIB contra les cordes és el debat sobre la cogestió aeroportuària. Mentre la federació socialista balear s’hi posiciona a favor, el govern espanyol manté una posició ambivalent sobre la qüestió. Si bé, en el marc de les relacions amb els seus socis d’investidura, ha acceptat obertures cap a la cogestió a Euskadi i Catalunya, l’escenari ha estat diferent per a les Illes. A principis de setembre, el Ministeri de la Presidència va emetre un pronunciament rotundament contrari a permetre el debat de la cogestió aeroportuària mitjançant una proposició de llei impulsada per MÉS per Mallorca al Congrés. Entre altres qüestions, el Ministeri va al·legar que la iniciativa reduiria els “ingressos d’Aena”. Encara que en el darrer moment el Ministeri va acceptar aixecar el bloqueig –cedint a les pressions de Sumar i davant la possibilitat que el PP votàs a favor d’aixecar el veto a la Mesa–, fonts del partit admeten que la qüestió va deixar el PSIB en “una posició complicada”. “La gestió d’aquest episodi es pot qualificar de desastrosa”, considera l’analista polític Toni Fornés. “La intervenció del portaveu adjunt del PSIB al Parlament, Marc Pons, defensant el veto el dia abans que el Ministeri el retiràs, n’és el paradigma, perquè va deixar al descobert el poc pes que el partit té a Madrid a l’hora de tractar aquesta qüestió”, assegura.
El PSIB manté, tot i estar a favor de la cogestió, que la proposició de llei de MÉS per Mallorca no té encaix legislatiu, i per això se'n va abstenir quan es va dur al Parlament. Per la seva banda, la candidata socialista i secretària d’Estat, Rosario Sánchez, sosté que l’informe del Ministeri era “un document tècnic elaborat pel secretari d’Estat de Relacions amb les Corts [Rafael Simancas], i no un posicionament polític del govern d’Espanya”. Però malgrat això, tant el PP com MÉS per Mallorca han carregat contra els socialistes per aquest episodi. Aquesta setmana, el PP ha situat en el punt de mira la candidata del PSIB a la presidència del Consell d’Eivissa, Pilar Costa, per participar diumenge passat en la manifestació contra les obres a l’aeroport d’Eivissa, precisament després que el govern espanyol negàs que es tracti d’una ampliació i defensàs que són treballs de modernització.
La presidenta del Govern, Marga Prohens, va expressar que les xifres previstes en el Document de Regulació Aeroportuària (DORAIII de 2027 a 2031) elaborat per Aena i aprovat en Consell de Ministres li produïen “espant”. Per part seva, Rosario Sánchez remarca que “les comunitats autònomes tenien accés a aquestes previsions” abans que es fessin públiques i recorda que Aena, com a societat mercantil estatal (amb un 51% de capital públic) elabora les projeccions a partir de dades del trànsit i les previsions que aporten les comunitats.
Un filó per als populars
“Sempre hem estat en contra de la privatització d’Aena, va ser el PP qui la va impulsar”, remarca la candidata socialista: “Però ara tenim aquest model, regit per les lleis de mercat, que no és el nostre”. “El PP vol emprar aquest tema per desviar l’atenció sobre qui té les competències de gestió turística”, assegura. Fornés coincideix en aquesta anàlisi: "El PP juga a desmobilitzar l’esquerra per abaratir-se la majoria absoluta, i en aquesta qüestió ha arrossegat MÉS per Mallorca”.
Diverses fonts del PSIB confirmen que han optat per desmarcar-se amb més contundència d’Aena la darrera setmana. “Jo no defensaré Aena, prou en contra hi estic”, va dir dilluns passat el portaveu del grup parlamentari socialista, Iago Negueruela, que va acusar la companyia de convertir les infraestructures en una “sort de mercadet” que “dista molt” d’oferir un servei professional: “No m’estranya que la gent protesti”. “Si no enduríem el to, no s’entenia la nostra posició”, reconeixen fonts de la direcció socialista.
Tenir la candidata autonòmica a la Secretaria d’Estat de Turisme és contraproduent amb aquest posicionament? La mateixa Sánchez ho nega. “És més útil que mai”, assegura: “La Secretaria d’Estat aporta eines per aplicar polítiques turístiques, i nosaltres defensam un model que respecti els límits naturals i socials dels territoris”. Les fonts del partit consultades per l’ARA Balears són del mateix parer, encara que admeten que hi ha disparitat d’opinions dins el partit. Segons Fornés, que la secretària d’Estat “s’erigeixi en una contraposició al model del Govern del PP a les Illes, sense tenir competències directes ni que el govern de l’Estat assumeixi el discurs a favor del decreixement desacomplexadament, pot restar-li credibilitat”. Sigui com sigui, els socialistes no renuncien a collar l’Executiu de Prohens per la massificació i ja han registrat noves preguntes parlamentàries respecte d'aquesta qüestió per al pròxim ple.