Els taxistes demanen denegar la concessió de 10.000 llicències VTC a les Balears: "Seria una hecatombe"

PalmaL'agrupació de Taxis-Pimem ha demanat al Govern que rebutgi la concessió de prop de 10.000 llicències de vehicles de transport amb conductor (VTC) a les Balears, perquè seria "una hecatombe" que provocaria la "fallida absoluta" de tots els mitjans de transport a les Illes. Així ho ha asseverat el president de l'entitat de taxistes, Biel Moragues, després de la reunió mantinguda aquest dimecres al Consolat de Mar amb la presidenta del Govern, Marga Prohens, i el conseller d'Habitatge, Territori i Mòbil, José Luis Mateo. Aquesta trobada ha servit per avaluar les recents sentències del Tribunal Superior de Justícia de les Balears (TSJIB) que reclama a l'Executiu la tramitació d'aquestes sol·licituds, que s'havien denegat durant la legislatura passada, i que qüestiona la possible arbitrarietat de la ràtio de VTC per cada taxi.

Per a Moragues, aquestes prop de 3.500 llicències a Mallorca i 6.500 més a Eivissa farien "insostenible" el model balear a escala "econòmica, viària i mediambiental". A més, ha criticat que aquests permisos siguin gestionades per "tres o quatre empreses" que "són titulars de la majoria de les llicències en l'àmbit estatal". També ha ressaltat que aquestes llicències ja s'haurien traspassat poc després de sol·licitar-se i han hagut de superar un procediment judicial perquè es puguin lliurar.

"Es tracta d'una màfia"

"Es tracta d'una màfia i no s'entén que la Fiscalia General de l'Estat no hi hagi intervingut perquè s'estaria especulant amb un bé públic, com són les autoritzacions de transport, i que per sol·licitar-les s'han fet servir els mateixos cotxes que en altres comunitats autònomes", ha apuntat.

Un altre dels arguments que ha esgrimit és que la legislació en matèria de transport discrecional dona una escletxa al Govern per establir condicions més restrictives a l'hora d'atorgar aquestes llicències, perquè es parla de carreteres estatals –quan a les Balears no n'hi ha– i de trasllats dins la Comunitat Autònoma –quan les illes tenen unes limitacions físiques que ho impedeixen.

El representant dels taxistes també ha acusat les plataformes digitals per la contractació d'aquests VTC de "pirateria", perquè ha afirmat que són "els que contracten els treballadors" i no són "una empresa de mediació". Alhora, ha mantingut que Uber a l'hivern té preus "més baixos" que els taxistes, però a l'estiu "cobra quatre vegades més", per la qual cosa ha retret que si escau tenen unes tarifes reglades. "Això és una cosa impresentable per a un sector que necessita omplir el rebost a l'estiu per fer sostenible el servei a l'hivern", ha al·legat.

"Model especulatiu"

El president de Pimem, Jordi Mora, ha defensat que aquest procediment també servirà per definir el sistema de transport i econòmic de les Illes, en presentar la dicotomia entre el model del taxi, amb 2.500 llicències que són "petits negocis", o un model que ha qualificat d'"especulatiu", amb dos o tres operadors, que "fan trampes".

D'altra banda, ha plantejat que en un moment en què es parla de posar límits al turisme i l'habitatge, "no es pot posar damunt la taula 10.000 llicències noves" perquè, segons la seva opinió, és una petició "sense sentit".