Un incident en l'aterratge d'un vol de Dublín força diverses maniobres frustrades a l'aeroport de Palma
La tripulació va declarar una situació d'urgència després de tocar amb la cua al terra, fet que va obligar a frustrar diversos aterratges i a reordenar l'operativa de Son Sant Joan
PalmaUn avió procedent de Dublín va provocar aquest passat cap de setmana incidències operatives a l'aeroport de Palma després que la tripulació alertàs d'un possible problema en un dels motors i decidís frustrar el primer intent d'aterratge a la pista 24L en considerar que l'aproximació no era estable.
Segons informaren els controladors aeris a través del seu perfil d'X, des de la torre de control es va observar la possibilitat que l'aeronau hagués patit un tailstrike, un cop de cua, un incident que es produeix quan la part posterior del fuselatge toca la pista durant l'enlairament o l'aterratge. La inspecció posterior va confirmar la presència de restes sobre la pista, fet que va obligar a tancar-la temporalment.
Mentre els equips de manteniment i els serveis de neteja retiraven els fragments, diverses aeronaus que s'apropaven a la mateixa pista varen haver d'interrompre l'aterratge i tornar a enlairar-se. Els altres vols es varen redirigir a la pista 24R, habitualment destinada als enlairaments.
Amb tot, l'avió afectat va declarar una situació 'PAN PAN', una comunicació que indica una situació d'urgència que no implica un perill immediat per a la vida dels ocupants. Per agilitar-ne l'aterratge, els controladors varen ordenar frustrar la maniobra a l'aeronau que el precedia i varen coordinar l'operatiu amb els Bombers de l'aeroport i els equips tècnics.
Després d'aterrar a la pista 24R, l'avió hi va quedar aturat durant uns instants, fet que va deixar momentàniament les dues pistes de Son Sant Joan fora de servei. Paral·lelament, una altra tripulació va comunicar que disposava del combustible mínim recomanat, tot i que no es tractava d'una emergència ni requeria prioritat. La ràpida intervenció dels serveis de l'aeroport va permetre retirar les restes de la pista 24L i recuperar progressivament la normalitat. Posteriorment, també es va reobrir la pista 24R i l'operativa de l'aeroport va tornar al funcionament habitual amb les dues pistes paral·leles disponibles.
