MÉS rebutja els 50 milions de passatgers que el nou DORA preveu per als aeroports de les Balears

PalmaMÉS per Mallorca rebutja les previsions del nou Document de Regulació Aeroportuària (DORA), que preveu incrementar el nombre de passatgers dels tres principals aeroports de les Balears fins als gairebé 50 milions anuals el 2031. El diputat ecosobiranista al Congrés, Vicenç Vidal, considera que les Illes ja no poden assumir més creixement aeroportuari i qüestiona que els 686,62 milions d’euros d’inversió previstos serveixin per ampliar la capacitat de les instal·lacions.

Segons les previsions del DORA, l’aeroport de Palma passaria dels 34,27 milions de passatgers prevists per al 2027 als 35,67 milions el 2031. A Eivissa, l’augment seria de 9,17 a 9,72 milions, mentre que a Menorca passaria de 4,28 a 4,45 milions. En conjunt, els tres aeroports arribarien als 49,84 milions de passatgers anuals, 2,12 milions més que els 47,72 milions previstos per al 2027.

"Les Balears no poden assumir més creixement. No necessitam preparar els aeroports per rebre dos milions de passatgers més. Necessitam posar límits a una saturació que ja té conseqüències sobre el territori, l’habitatge, la mobilitat i la qualitat de vida", ha denunciat Vidal.

El diputat de MÉS considera que la inversió prevista no s’hauria de destinar a generar més capacitat aeroportuària. "Els aeroports de les Balears no necessiten més ampliacions. Necessiten transport públic en condicions, reducció d’emissions i minimitzar els impactes que generen", ha defensat. En aquest sentit, ha apostat per inversions que garanteixin "la seguretat, la connectivitat dels residents i la qualitat del servei", però no per continuar incrementant el nombre de passatgers.

Reclama la cogestió dels aeroports

Davant les previsions del DORA, Vidal ha reivindicat que el Congrés debati com més aviat millor la proposició de llei de cogestió aeroportuària de les Illes Balears que MÉS per Mallorca ha registrat recentment a la Cambra.

El diputat ha reclamat al PSOE que permeti la tramitació de la iniciativa i ha anunciat que pressionarà perquè pugui ser debatuda. Vidal ha reclamat especialment la intervenció de Francina Armengol, com a referent del PSOE balear al Congrés.

"No té cap sentit que Aena i el govern de l’Estat puguin decidir unilateralment el futur dels aeroports de les Illes mentre una proposta per donar capacitat real de decisió a les Balears queda bloquejada al Congrés", ha afirmat.

"Nosaltres hem fet la nostra feina i hem posat damunt la taula una llei de cogestió aeroportuària. Ara toca al PSOE fer possible que es pugui discutir", ha afegit.

Vidal també ha advertit que les Balears no poden continuar sense capacitat de decisió sobre unes infraestructures que, segons MÉS, condicionen directament el model econòmic, territorial i turístic de les Illes. "La cogestió no pot ser un anunci o una promesa: ha de començar per poder discutir una llei que ja és damunt la taula", ha remarcat.

MÉS demana retirar el DORA

MÉS reclama, per aquest motiu, la retirada del DORA fins que s’acordi un nou model de governança aeroportuària que doni capacitat real de decisió a les institucions de les Illes.

"No acceptarem que es planifiqui des de Madrid un nou creixement dels nostres aeroports mentre les institucions de les Illes continuen sense poder decidir sobre unes infraestructures que condicionen directament el nostre model territorial i econòmic", ha advertit Vidal.

La formació també reclama al govern espanyol un pla calendaritzat per revertir la privatització d’Aena i recuperar el control públic de la xarxa aeroportuària. Vidal considera que el model actual entra en contradicció amb la necessitat de limitar la pressió turística de les Illes.

"Les Illes necessiten reduir la pressió i posar límits, mentre el model d’Aena converteix cada passatger més en més negoci. No podem supeditar la capacitat de càrrega de Mallorca, Menorca i Eivissa als interessos dels accionistes", ha conclòs.