MÉS acusa Pedro Sánchez "d'ignorar el clam" contra el creixement de l'aeroport de Palma
El partit denuncia que el nou DORA III preveu més de 35 milions de passatgers a Palma el 2031 i més de 621 milions d'euros d'inversió
PalmaMÉS per Palma ha criticat el model de creixement previst per a l'aeroport de Son Sant Joan i ha denunciat que el nou DORA III, el document amb què l'Estat fixa les inversions i la planificació dels aeroports d'Aena per als pròxims cinc anys, preveu que l'aeroport de Palma superi els 35 milions de passatgers el 2031, amb una inversió de més de 621 milions d'euros. En paral·lel, MÉS per Mallorca ha exigit aquest dilluns que es transfereixin les competències aeroportuàries i ha carregat contra Aena, a qui ha qualificat d'"agent colonial".
La formació ecosobiranista ha fet pública aquesta crítica després de la mobilització contra la massificació turística que diumenge va tornar als carrers de Palma. Segons la Policia Nacional, van sortir a manifestar-se unes 4.500 persones, mentre que l’organització ha situat l’assistència entre 5.000 i 10.000 manifestants
El candidat de MÉS per Palma a la batlia, David Pujol, considera que l'increment de la capacitat aeroportuària va en direcció contrària a les demandes expressades durant la protesta.
"Diumenge Mallorca i Palma hem tornat a dir prou. La gent reclama límits i, mentrestant, el Govern del PSOE planifica més passatgers", ha afirmat Pujol. Segons el candidat, Palma necessita prioritzar l'accés a l'habitatge, la mobilitat i les condicions de vida dels residents en lloc de continuar incrementant el nombre de visitants.
MÉS reclama reduir la pressió aeroportuària, no obrir noves rutes i prohibir els jets privats, a més d'avançar cap a un model de cogestió que permeti a les Illes participar en les decisions sobre els seus aeroports.
El precedent del pla d'Aena de 2021
La portaveu municipal de MÉS, Neus Truyol, ha recordat que el 2021, quan era regidora de Model de Ciutat, Cort va rebutjar el Pla Especial d'Aena per a Son Sant Joan. Segons la formació, aquell projecte plantejava incrementar un 77% la superfície edificable de l'aeroport, amb 472.211 metres quadrats addicionals, i obria la porta a un escenari de fins a 50 milions de passatgers anuals.
"Quan MÉS va tenir responsabilitats de govern, no ens vàrem limitar a parlar de massificació: vàrem actuar. Vàrem plantar cara a Aena i vàrem aturar el seu pla per ampliar Son Sant Joan", ha reivindicat Truyol.
La portaveu també ha criticat el paper del PP en aquell moment i ha assenyalat el batle de Palma, Jaime Martínez, per la reunió que va mantenir amb Aena el 2024. MÉS sosté que aquell encontre va servir per donar suport a l'ampliació de l'aeroport.
33,8 milions de passatgers el 2025
MÉS posa l'accent en l'evolució del trànsit de Son Sant Joan per argumentar que l'aeroport ja opera amb xifres rècord. El 2025 hi varen passar 33,8 milions de passatgers, mentre que entre gener i agost d'enguany ja n'hi han passat 24,4 milions, segons les dades que cita la formació. "Els números són clars: ja hem superat els nivells anteriors a la pandèmia i ara ens proposen continuar creixent", ha afirmat Truyol.
Pujol ha atribuït la situació a les decisions dels governs del PP a les Illes i del PSOE a Madrid i ha relacionat l'increment de la pressió turística amb problemes com la mobilitat, l'accés a l'habitatge i l'augment del cost de la vida.
"Palma no pot ser un decorat per a turistes i milionaris. Palma ha de ser de la gent que hi viu", ha conclòs el candidat de MÉS.
Apesteguia exigeix competències aeroportuàries
Per altra banda, el portaveu de MÉS per Mallorca, Lluís Apesteguia, ha reclamat aquest dilluns que les Balears tingui "institucions d'autogovern" capaces de decidir sobre els aeroports, davant d'una empresa com Aena, que ha definit com un "agent colonial" que busca extreure el "màxim benefici".
En una roda de premsa aquest dilluns al Parlament, Apesteguia ha afirmat que les manifestacions diumenge a Palma i a Eivissa contra les ampliacions dels aeroports de les Balears reflecteixen l'existència d'una "societat autoorganitzada que fa cara als interessos dels poderosos".
Ha lamentat que Aena, tot i tenir encara una majoria de capital estatal, es dediqui a "repartir dividends de l'Ibex35".