El Consell de Mallorca rebaixa l'exigència ambiental per als residus d'Eivissa i els importarà a granel

PalmaEl Consell de Mallorca ha rebaixat les exigències ambientals per importar residus des d'Eivissa a granel. El conveni per començar el pla pilot del trasllat encara no està signat, però tota la documentació està formalment aprovada i a punt. En l'expedient, al qual ha tingut accés l'ARA Balears, s'aprecia una rectificació en els informes tècnics sobre les condicions en què s'han de transportar aquests fems. Si en un primer moment s'exigia que es fes en paquets compactes, premsats i segellats, coneguts com a bales retractilades, finalment s'ha acceptat que determinades fraccions de la càrrega s'enviïn cap a Mallorca a granel.

Així consta en el conveni pendent de signatura. En aquest document es preveu que els residus "s'han d'empaquetar en bales" a Eivissa, que al seu torn han d'estar "compactades amb fleixos i retractilades". Amb tot, el mateix document estableix que "d'acord amb el caràcter de prova pilot" del conveni, que es pot allargar fins a dos anys, una part d'aquests residus podran ser "transportats a granel, una vegada estabilitzats, amb les condicions adients per tal d'evitar-ne la dispersió i possibles molèsties durant el transport".

L'exigència inicial de traslladar tots els residus en bales retractilades, per eliminar el transport a granel, es basa en l'informe tècnic del cap de servei de Gestió i Execució del Consell de Mallorca del 16 de setembre de 2025. Aquest document, a partir d'un estudi proporcionat pel Govern, establia dues condicions en la importació: que el trasllat es fes exclusivament en bales retractilades i que s'eliminàs completament l'opció del transport a granel. Aquesta postura, al seu torn, es basava en les recomanacions d'un estudi original de la consultora BBAsesores del 2024, en què es recomanava l'enfardat per millorar la gestió logística i ambiental. Aquest informe apareix citat en diversos documents oficials del Consell que formen part de l'expedient.

Això no obstant, el Consell d'Eivissa va respondre el desembre de 2025 que aquesta opció no era tècnicament viable i va proposar altres formes de transport. Davant d'aquesta diferència de criteri, el Consell de Mallorca va sol·licitar un aclariment a BBAsesores, que el gener de 2026 va respondre a la institució insular que enfardar els residus era una "recomanació" i no una obligació. En un primer pronunciament, la consultora va recomanar les bales retractilades amb l'objectiu "d'optimitzar el transport, evitar que el material es descompongui durant el transport o l'emmagatzematge, evitar fugues, penetració d'aigua de pluja i emissió d'olors". Amb tot, el mateix informe admetia que hi havia poca experiència professional amb els materials "bioestabilitzats", que són els que queden en dubte.

A partir d'aquestes dues afirmacions, la consultora va donar via lliure als consells insulars per procedir amb una altra fórmula. En el seu aclariment, destaca que el transport a granel és "perfectament vàlid" sempre que s'apliquin mesures ambientals apropiades. La flexibilització dels criteris s'inclou en la clàusula quarta del conveni, en què s'autoritza el transport a granel mentre duri la prova pilot. El canvi de requisits, per tant, es fonamenta en una revisió tècnica motivada per la impossibilitat d'Eivissa d'aplicar les recomanacions inicials. Fonts del departament de Presidència del Consell de Mallorca remarquen que el transport es farà garantint el bon tractament dels residus, en plataformes "perfectament segellades" i d'acord amb les directives ambientals de la Unió Europea.

Es deriven despeses del transport?

Encara que el Diario de Mallorca ha publicat aquesta setmana que l'inici de la importació de residus era imminent, citant declaracions del president del Consell d'Eivissa, Vicent Marí, el departament de Presidència del Consell de Mallorca ho nega Insisteixen que el conveni encara no està signat i que, en tot cas, una vegada ho estigui s'obrirà un termini de deu dies per iniciar cada importació des d'Eivissa. Les mateixes fonts insisteixen que l'operació no comportarà despeses per la institució de Mallorca. El motiu és que Eivissa es farà càrrec del transport terrestre i marítim dels residus i, a més, pagarà una tarifa per cada tona de residus que entri a Mallorca.

Tot i això, la memòria justificativa del conveni reconeix que l'ús de les instal·lacions de Mallorca pot comportar un cost econòmic. Aquesta operació podria suposar una repercussió de fins a 17.237.380 euros durant els dos anys previstos per fer la importació de residus, en qüestions com el desgast de la planta de tractament de residus de Mallorca, Son Reus. El Govern va destinar una subvenció de 50 milions d'euros al Consell de Mallorca justament per mitigar despeses associades a la utilització de les infraestructures. Així, encara que el Consell de Mallorca no ha de fer cap aportació econòmica, l'operació sí que consumirà recursos i infraestructures.

97.781 tones de residus

Es desconeix encara la quantitat global de residus provinents d'Eivissa que rebrà Mallorca. Els documents de l'expedient estableixen que aquesta xifra la proposarà Eivissa sempre que Mallorca l'accepti. De fet, el Consell de Mallorca té el dret d'aturar l'operació en qualsevol moment. Segons la memòria justificativa del conveni de col·laboració, es preveu que Eivissa pugui enviar a Mallorca unes 97.781 tones de residus entre juny de 2026 i maig de 2027, mentre que Mallorca en generarà 496.277; i 81.485 entre juny de 2027 i març de 2028 (496.277 a Mallorca). Això representa un increment d'entre el 14 i el 16% dels residus que haurà de gestionar la incineradora de Son Reus.

Així, les mateixes fonts del Consell remarquen que la planta de Mallorca actualment està treballant al 70% de la capacitat i, per tant, es pot permetre acollir els residus d'Eivissa. L'informe tècnic de l'empresa que gestiona Son Reus, TIRME, no concreta aquesta xifra, sinó que es limita a certificar que la planta té capacitat anual suficient per absorbir la càrrega extra d'Eivissa i preveu, fins i tot, l'emmagatzematge temporal del rebuig en una nau. Les mateixes fonts destaquen que l'operació repercutirà en una rebaixa en la tarifa de residus que paguen els residents a Mallorca. Al tancament d'aquesta edició, el Consell d'Eivissa no havia respost encara a les peticions d'informació de l'ARA Balears.

El PSIB denuncia opacitat

El PSIB ha denunciat aquesta setmana l'"opacitat absoluta" del Consell de Mallorca davant l'arribada "imminent" de residus d'Eivissa. La consellera socialista Joana Maria Adrover va denunciar dilluns que els veïns, ajuntaments i l'oposició encara no tenen informació sobre l'inici del pla pilot. "La gestió del PP al Consell és un atac frontal a la democràcia i la transparència", va lamentar.

MÉS per Mallorca ha denunciat en un comunicat que l'inici del trasllat de residus suposarà més càrrega ambiental per Mallorca, sense que existeixi cap garantia de reducció de la taxa de tractament de residus que paguen els ajuntaments.