Alerten del descontrol en l’ús privat dels cotxes del Consell per part de treballadors

PalmaLa polèmica sobre l’ús de cotxes públics per part del vicepresident segon del Consell de Mallorca, Pedro Bestard (Vox), ha fet aflorar veus que alerten que la pràctica no és anecdòtica entre els treballadors. El mateix Bestard va admetre dijous passat que mai no deixava registre ni de quin cotxe s’enduia duia ni del trajecte que feia. “No sabia que s’havia de fer”, va justificar: “El mateix personal no ho fa”. Segons el testimoni de quatre treballadors de la institució insular [que demanen l’anonimat], “és conegut” que alguns empleats públics aprofiten una falta de control exhaustiu dels vehicles per utilitzar-los en la seva vida privada. Ho concreten en dues àrees: Medi Ambient (liderada per Bestard) i Carreteres (depèn de Territori). “N’hi ha que ni tan sols no tenen cotxe propi, empren el de la feina”, exposa un d’ells.

El Consell elabora dos informes per aclarir els fets, mentre que Bestard nega haver fet cap ús personal dels vehicles. Segons la informació que va destapar Última Hora, Bestard no va dur a terme aquest presumpte ús indegut amb un dels cinc cotxes oficials amb xòfer, sotmesos a un control directe que comença en els mateixos conductors. Ho va fer amb dos dels vehicles disponibles per al personal del departament: un Dacia i un Subaru.

Cadires de nadó al cotxe

En l’actualitat hi ha aproximadament una cinquantena de vehicles d’aquesta categoria al departament de Medi Ambient, i una seixantena a Carreteres. Diversos tècnics asseguren que alguns treballadors els aprofiten per fer desplaçaments personals. “Es fa, fins i tot, amb cotxes que duen el logotip del Consell”, assegura un d’ells.

“Els que s’enduen els cotxes són sobretot els vigilants de carreteres”, assenyala un funcionari. “Fa dècades que passa, però cap polític ho ha volgut remoure”, exposa. Detalla haver-se trobat companys conduint una furgoneta del Consell amb tota la família. També recorda el cas d’un treballador a qui la grua es va endur el vehicle un cap de setmana. “N’hi ha que hi han posat fins i tot la cadireta de l’infant, i alguns el tenen estant de vacances”, afirma.

Un tercer membre del personal del Consell coincideix amb aquesta narració dels fets. “Hi havia gent que ens enviava fotografies per mostrar-nos que alguns cotxes amb el logotip estaven aparcats a cases particulars”, apunta. La pràctica estava prou estesa perquè es posàs en marxa un sistema de control en alguns departaments, que consistia a fer signar un document d’ús responsable als treballadors.

Pel tipus de feina, és habitual que el personal s’hagi de desplaçar: sigui per controlar obres, paratges naturals o vies públiques. D’aquí la flexibilitat a l’hora de posar vehicles a la seva disposició. “Et pots quedar el vehicle una nit, si allà on vas és molt lluny i ca teva és a prop, però si et quedes el cotxe per sistema és irregular”, explica aquest tècnic. Encara que defensa que l’abús del sistema “s’intenta combatre”, adverteix que “sempre hi ha gent que ho intenta aprofitar”. No hi ha un departament que tingui un control centralitzat sobre els vehicles, sinó que recau en un responsable –un secretari general– de cada àrea:“No volen enfrontar-se als companys”.

En aquest sentit, una extreballadora de Medi Ambient (entre el 2015 i el 2019) en té una visió contraposada. Assegura que, durant l’etapa en què va ser a la institució insular, la secretària general de la seva àrea duia un “control minuciós” dels vehicles públics. “Sempre se sabia qui tenia els cotxes del departament, estaven tots retolats i se’n prioritzava l’ús per part dels treballadors i no dels càrrecs polítics”, exposa.

Una cinquena font de l’administració del Consell insisteix que, malgrat la bona voluntat, “hi ha descontrol, perquè al final el supervisor no pot mirar si el treballador té realment una visita de feina o es queda el cotxe”. Recorda tres casos de persones que “directament no tenien cotxe i empraven el del Consell”. Tot i això, opina que en els darrers anys aquest ús indiscriminat s’ha reduït. “Ara no és tan acusat, però encara es produeixen abusos”, diu.

En els pressupostos del Consell no queda clar quants recursos en total es destinen a aquests vehicles: queda desglossat entre múltiples partides. El 2026 es va fer una inversió de 75.627 euros en conservació de vehicles de l’àrea de Carreteres, i 1.000 euros per conservació de vehicles del servei d’Inspecció Tècnica (ITV). A l’àrea de Medi Ambient, es destinen prop de 70.000 euros a conservació de vehicles, i 5.000, al lloguer de cotxes del servei de caça.

No hi ha constància d’incompliments

Fonts de la presidència de Llorenç Galmés (PP) expliquen que no tenen constància d’aquests casos. Amb tot, detallen que demanaran explicacions i emprendran mesures per garantir un bon ús dels vehicles davant “qualsevol indici”. Demanada sobre la qüestió dijous passat, l’expresidenta del Consell (2019-2023) i actual líder del PSOE a la institució, Catalina Cladera, també va negar haver detectat situacions com les que descriuen els treballadors. “Qualsevol funcionari que empri vehicle necessita omplir un full de control i cap viatge s’escapa d’explicació”, va dir.

La institució disposa d’una flota de cinc vehicles oficials amb xòfer destinats gairebé exclusivament a l’equip de govern, format per nou consellers executius. L’abril del 2026 es varen fer 134 serveis amb cotxe oficial. Amb tot, els consellers insulars poden emprar els de la categoria general en cas que estiguin disponibles, com feia Bestard.