El Govern investiga l’abocament de més de tres tones d’asfalt a Petra
L’Executiu demana explicacions a l’Ajuntament i al Consell de Mallorca i obrirà un expedient sancionador si no es justifica la legalitat dels abocaments
PetraEl Govern ja ha fet el primer pas en l’expedient derivat de la denúncia del Servei de Protecció de la Natura (Seprona) de la Guàrdia Civil per l’abocament de més de tres tones de restes d’asfalt capolat en diversos camins rústics i espais públics de Petra.
El Servei de Residus i Sòls Contaminats de la Direcció General d’Economia Circular, Transició Energètica i Canvi Climàtic ha obert diligències i ha sol·licitat formalment informació a l’Ajuntament de Petra i al Consell de Mallorca per aclarir la traçabilitat dels residus, les empreses implicades i determinar les responsabilitats de cadascuna de les parts.
Fonts autoritzades de la Conselleria d’Empresa, Autònoms i Energia han confirmat a Tot Pla l’inici de les actuacions. Una vegada finalitzada la investigació, l’Executiu autonòmic obrirà un expedient sancionador si no es justifica la legalitat dels abocaments.
Asfalt de carreteres
Les diligències pretenen esbrinar el recorregut exacte de les restes d’asfalt, que provenen de les obres de millora de les carreteres Ma-3340 i Ma-3301, executades per una empresa constructora per encàrrec del Departament de Carreteres del Consell de Mallorca.
El passat mes de juny, el Seprona ja va demanar informació al Servei d’Explotació i Conservació del Departament de Territori, Mobilitat i Infraestructures del Consell de Mallorca perquè "els suposats residus tendrien el seu origen en carreteres de titularitat insular així com havent-se originat en licitacions concedides per la referida institució supramunicipal". En el moment de tancar l’expedient, el Consell encara no havia respost aquesta demanda d’informació de la Guàrdia Civil.
L’objectiu principal de les diligències prèvies és comprovar si el material reutilitzat en fins a vuit indrets de Petra -com el camí dels Rentadors, l’aparcament de l’entrada al poble o l’Estació de Tren- tenia autorització ambiental o si, per contra, es va tractar d’un abocament de residus no permès per estalviar les despeses de gestió i transport a una planta autoritzada.
La denúncia del Seprona atribueix als denunciats -l’Ajuntament de Petra, la constructora de les obres i un empresari local- una infracció greu de la Llei de residus i sòls contaminats.
Per la seva banda, el batle de Petra, Salvador Femenias, va reconèixer que havia emprat el material "de bona fe" per cobrir clots i habilitar aparcaments públics. "Vaig donar per fet que no hi havia cap problema a reutilitzar-lo, no vaig anar a filar si hi havia asfalt a les restes i no vaig anar a pensar que s’havia de tractar com un residu perquè les obres de les carreteres no les feim noltros", va explicar. Així mateix, el Consell de Mallorca haurà d’aclarir quin control va exercir sobre el contracte de les carreteres i si la licitació contemplava partides econòmiques específiques per gestionar aquests residus en un centre autoritzat.
Si la informació aportada per les institucions i les empreses no demostra la legalitat dels abocaments, l’Executiu autonòmic obrirà formalment el corresponent expedient sancionador.
