El primer dia feiner d'agost arrenca amb trens massificats i usuaris que no poden pujar-hi
Usuaris denuncien que no han pogut pujar als combois per anar a la feina, mentre que el PSIB i l'Associació d'Usuaris del Tren reclamen al Govern que mantingui el servei habitual o ofereixi alternatives
PalmaLa reducció de les freqüències dels trens de Mallorca ha començat aquest dilluns, primer dia feiner del mes d'agost, amb vagons plens de gom a gom, acumulacions de passatgers a les estacions i, fins i tot, usuaris que no han pogut pujar al tren per anar a la feina.
La disminució del servei, motivada per les obres que es duen a terme a la zona de Son Rullan, ha reduït les expedicions diàries de 74 a 35 per sentit, de manera que durant tota la jornada només circula un tren cada mitja hora entre Palma, Inca, Manacor i sa Pobla.
Les primeres incidències no s'han fet esperar. L'usuari del servei G.R. ha explicat a l'ARA Balears que aquest dilluns no ha pogut pujar al tren de les 7.20 h perquè el comboi anava complet. "La freqüència de les 7.10 h l'han llevada i el següent tren era a les 7.45 h. Hem hagut d'anar ben juntets a mesura que arribàvem a Ciutat, com si fóssim sardines", ha relatat. En aquest sentit, ha explicat que l'aforament total és de 124 persones i que, a parer seu, aquesta limitació se sobrepassava "clarament", un fet que posa en risc els usuaris.
This browser does not support the video element.
L'Associació d'Usuaris del Tren de Mallorca ja havia advertit abans de l'entrada en vigor del nou horari que la reducció de freqüències era "absolutament injustificable" durant el mes d'agost i havia reclamat a Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) i al Govern que mantinguessin el servei habitual.
L'entitat considera que l'agost continua essent un mes amb una elevada mobilitat, tant de residents com de visitants, i alerta que la reducció de trens incrementarà els temps d'espera, afavorirà la massificació dels combois i farà menys competitiu el transport públic davant el vehicle privat. A més, sosté que la mesura contradiu els objectius de fomentar una mobilitat més sostenible i recorda que el tren és un servei essencial que ha d'oferir prestacions de qualitat durant tot l'any.
MÉS acusa el Govern d'"abandonar" els usuaris
MÉS per Mallorca també ha denunciat aquest dilluns que els nous horaris de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) suposen l'eliminació del 52% dels serveis ferroviaris durant el mes d'agost i ha exigit que es recuperin les freqüències habituals.
El diputat Ferran Rosa ha criticat que el Govern hagi reduït a un tren cada mitja hora les connexions entre Palma i Inca, quan habitualment n'hi havia cada deu minuts, i que les línies de sa Pobla i Manacor hagin passat d'una freqüència de 40 minuts a una hora. "Amb les carreteres més saturades que mai i la benzina pels núvols, el Govern decideix eliminar el 52% dels serveis de tren", ha lamentat.
Segons Rosa, la situació és especialment greu als municipis de Marratxí, Santa Maria, Consell, Alaró, Binissalem i Lloseta, que no disposen d'una alternativa de transport públic directa amb Palma.
La formació també ha criticat que les obres de la xarxa ferroviària eren conegudes des de feia anys i, malgrat això, no s'hagi habilitat cap servei substitutori amb autobús. "El resultat és clar: hi ha pràcticament els mateixos usuaris, però la meitat de trens. La gent acaba viatjant com a sardines i a cada aturada es perden minuts", ha afirmat el diputat, que ha assegurat que aquest mateix dilluns ja s'han registrat retards que han fet perdre connexions amb el metro.
Com a exemple, Rosa ha explicat que un tren procedent de Marratxí ha arribat amb sis minuts de retard a l'estació Intermodal, fet que ha provocat que els passatgers perdessin el metro de les 7.05 hores i haguessin d'esperar fins a les 7.35. "En resum: una hora de trajecte entre Marratxí i el Parc Bit", ha resumit.
El diputat ha sostingut que el problema no són les obres, sinó la manca de planificació i de personal. Segons ha afirmat, SFM arrossega un dèficit d'uns 25 maquinistes des de fa tres anys i durant aquesta legislatura només se n'han incorporat dos, una situació que, a parer seu, impedeix cobrir les vacances d'estiu i acaba repercutint en els prop de 700.000 usuaris que utilitzen el servei durant el mes d'agost.
MÉS ha recordat, finalment, que el Parlament ja s'ha pronunciat en diverses ocasions a favor de mantenir les freqüències ferroviàries durant tot l'any i d'ampliar la plantilla de maquinistes, i ha reclamat al Govern que rectifiqui i recuperi els horaris habituals.
El PSIB reclama alternatives
El PSIB també ha carregat aquest dilluns contra el Govern per la reducció de les freqüències i li ha exigit que plantegi alternatives mentre durin les obres.
El conseller socialista al Consell de Mallorca Jaume Mateu ha denunciat les imatges de massificació dins els vagons, l'acumulació de passatgers a les estacions i la "manca d'informació" als usuaris. Segons ha afirmat, "no es pot afectar d'una manera tan bèstia els usuaris sense tenir una alternativa".
Els socialistes proposen que les obres a Son Rullan es duguin a terme en horari nocturn o, si això no és possible, que es reforcin els serveis alternatius per evitar unes afectacions que qualifiquen de "molt greus". Així mateix, acusen l'Executiu de manca de planificació i d'haver empitjorat de manera notable el servei ferroviari per la falta de previsió i d'empatia amb els viatgers.