Els aeroports de les Balears rebran 50 milions de passatgers el 2031
El pla preveu que Palma arribi als 35,67 milions de viatgers el 2031 i que el conjunt de les Illes sumi 2,12 milions de passatgers més en quatre anys
PalmaEl Consell de Ministres ha aprovat aquest dimarts el nou Document de Regulació Aeroportuària (DORA III), que marcarà les inversions, la capacitat i les tarifes dels aeroports d’Aena entre el 2027 i el 2031. Per a les Balears, l’aprovació consolida un nou increment del trànsit aeri i situa els tres grans aeroports de les Illes a les portes dels 50 milions de passatgers anuals al final del període.
Les previsions incloses en el DORA situen l’aeroport de Palma en 35,67 milions de passatgers el 2031, davant els 34,27 milions previstos per al 2027. Això suposa 1,4 milions de viatgers anuals més només a Son Sant Joan. Eivissa passaria de 9,17 a 9,72 milions, 550.000 més, mentre que Menorca creixeria de 4,28 a 4,45 milions, 170.000 més.
En conjunt, els tres aeroports passarien dels 47,72 milions de passatgers el 2027 als 49,84 milions el 2031. Són 2,12 milions de passatgers anuals més en només quatre anys. És, per tant, la confirmació oficial de l’escenari que l’ARA Balears ja havia advertit a principi d’any: els aeroports de les Illes s’encaminen cap als 50 milions de passatgers anuals.
L’aprovació forma part d’un pla molt més ampli per a tota la xarxa d’Aena. El DORA III mobilitzarà prop de 13.000 milions d’euros entre el 2027 i el 2031, la inversió aeroportuària més elevada de les darreres dècades. El Govern parteix de la previsió que el trànsit del conjunt de la xarxa passi dels 321 milions de passatgers registrats el 2025 a uns 358 milions el 2031.
És aquesta filosofia la que afecta directament les Balears. El Ministeri de Transports ja havia defensat que les inversions del DORA havien de servir per “adaptar les infraestructures al creixement de la demanda” i havia assenyalat específicament la necessitat d’actuar als aeroports que s’aproximen a la seva capacitat teòrica màxima.
En el cas de Son Sant Joan, la proposta d’Aena presentada el febrer reservava 621,6 milions d’euros per al període 2027-2031, un 46% més que durant el quinquenni anterior. Les actuacions previstes afecten les plataformes d’avions, els paviments de pista i carrers de rodatge, les passarel·les d’embarcament, els aparcaments i altres infraestructures. La remodelació actual de l’àrea terminal correspon encara al DORA anterior.
L’altra gran decisió del DORA és la de les tarifes aeroportuàries. El Govern ha optat per una pujada mitjana anual de només el 0,33%, aproximadament tres cèntims per passatger i any. És molt inferior al 3,82% que reclamava Aena i deixa les tarifes pràcticament congelades durant el quinquenni.
MÉS: "Les Balears no poden assumir més creixement"
La primera reacció política a les Illes ha arribat de MÉS per Mallorca. El diputat al Congrés Vicenç Vidal ha denunciat que el nou DORA “programa un nou augment del nombre de passatgers” i ha advertit que l’Arxipèlag no pot assumir més pressió. “Les Balears no poden assumir més creixement. No necessitam preparar els aeroports per rebre dos milions de passatgers més. Necessitam posar límits a una saturació que ja té conseqüències sobre el territori, l’habitatge, la mobilitat i la qualitat de vida”, ha afirmat.
MÉS també qüestiona que l’increment d’inversió serveixi per continuar augmentant la capacitat aeroportuària. “Els aeroports de Balears no necessiten més ampliacions. Necessiten transport públic en condicions, reducció d’emissions i minimitzar els impactes que generen. Inversions per garantir la seguretat, la connectivitat dels residents i la qualitat del servei, sí; inversions per continuar creixent, no”, ha assenyalat Vidal.
L’aprovació del DORA arriba, precisament, enmig del debat sobre si les obres que Aena executa als aeroports de les Illes són simples modernitzacions o impliquen un increment real de la seva capacitat. Aena ha defensat reiteradament que les actuacions de Son Sant Joan no constitueixen una ampliació de l’aeroport. En canvi, entitats ecologistes i experts consultats per l’ARA Balears han advertit que les noves infraestructures permeten gestionar un volum més elevat de passatgers. El nou DORA posa ara una xifra a aquest debat: 35,67 milions a Palma i 49,84 milions al conjunt de les Balears el 2031.