El senador autonòmic del PSIB, José Hila, defensarà al Senat una iniciativa per demanar al govern espanyol que mantingui el suport i el finançament al projecte del tramvia de Palma. Segons ha recollit Europa Press, es tracta d'una moció que ha sol·licitat el portaveu de la formació a Cort, Xisco Ducrós, per acabar amb la saturació a les carreteres i carrers de Ciutat. "Palma és una ciutat saturada, una ciutat que expulsa el resident, una ciutat incòmoda que viu en un embús constant", ha afirmat.

"Sant Llorenç ens va ensenyar la necessitat d'actuar en prevenció, però cinc anys després, el 2024, encara s'ha de licitar la redacció d'un dels projectes principals, el del torrent de les Planes, i no es preveu que se n'iniciïn les obres fins a final del 2025", ha recordat el Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports, que, en veu de la seva degana, Sara Lobato, ha explicat que "el que no ens podem permetre és tenir episodis amb pèrdues humanes ni catàstrofes sobre el territori i, per això, hi ha d'haver una inversió important i una actuació prèvia per evitar els problemes, no actuar quan ja s'han produït". La degana admet que hi ha una planificació prevista a torrents i zones inundables a tot Mallorca, i que "ara es tracta de posar-ho damunt la taula al nivell d'altres planificacions", a més d'agilitar la tramitació administrativa.

El PSOE Palma denuncia en un comunicat "la manca de polítiques de mobilitat sostenible" per part del govern del batle Jaime Martínez amb "la renúncia a mantenir la gratuïtat de l'EMT durant el 2024, la pèrdua de fons europeus per valor de 13 milions d'euros per a polítiques de mobilitat o la retallada de 5 milions d'euros de l'EMT en els pressupostos del 2024, entre d'altres".

El Pi proposa que les competències de transport públic, especialment la gestió de les línies de bus i tren, es transferesquin del Govern al Consell de Mallorca. Segons la formació, "aquesta transferència permetria crear un Pla de mobilitat realista i coherent que ajudaria a eliminar la saturació de les carreteres de l'illa".

El batle de Palma, José Hila, no ha volgut fer públiques quines seran les al·legacions que presentarà l'Ajuntament de Ciutat al projecte del tramvia de Palma, però ha assegurat que desitja que el projecte "sigui una realitat". En aquest sentit, Hila ha assegurat que explicaran les al·legacions en ser el moment, però ha remarcat que està completament a favor d'aquest projecte.

Com encaixa un tramvia en una trama urbana que ha anat creixent i que ja té unes dinàmiques pròpies en matèria de mobilitat que costarà molt canviar? Idò “tard i malament”, conclouen les entitats de la societat mallorquina que han presentat al·legacions al projecte de tramvia de Palma. Però de la lectura de les principals argumentacions que s’inclouen en les 58 propostes d’esmena que s’han presentat al projecte estrella del Govern, se’n desprèn també una idea: que es faci com abans millor. Perquè endarrerir-lo més tan sols complicarà la mobilitat i deixarà Palma fora del que avui dia ja es considera una norma a les ciutats importants d’Europa: tenir un transport regular amb un alt nivell d’intensitat que connecti el centre amb l’aeroport.

L'Associació per a la Revitalització dels Centres Antics (ARCA) ha reclamat que el tramvia de Palma no tingui catenària en la major part del recorregut. En un comunicat, ha assenyalat que el recorregut presentat per l'Administració per a la construcció de la infraestructura travessa diferents espais amb elements de valor patrimonial i paisatgístic.

La presidenta del Govern, Francina Armengol, i la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, han firmat aquest dijous el protocol per al desenvolupament del tramvia de la badia de Palma. El primer tram del projecte, esperat des de fa més d'una dècada, té una inversió de 185 milions d'euros, finançats per l'Estat a través de quatre anualitats. El tramvia tindrà una freqüència de 10 minuts, una capacitat de 250 passatgers, i recorrerà un total de 10,8 km. "Persistim amb els somnis. Han passat anys, però la feina ben feta acaba tenint resultat. A les Illes hem fet una revolució en el canvi de mobilitat i transport públic", ha declarat la presidenta del Govern.

El diputat del PP, Javier Bonet, ha reclamat aquest dimarts al conseller de Mobilitat i Habitatge, Josep Marí, que el Govern tiri enrere el projecte del tramvia de Palma. "Ara es gastaran 180 milions d'euros en un tramvia que té informes en contra de tècnics municipals i tallarà la vista a la mar en el passeig Marítim. Els demanam que retirin el projecte", ha afirmat Bonet en la sessió de control a l'Executiu.

Les inversions del govern espanyol a les Balears, previstes en els pressupostos generals de l'Estat (PGE) del 2023, seran de 186,29 milions d'euros, un 1,38% del total. Aquesta quantitat situa les Illes com la tercera comunitat amb menys inversió estatal, només per davant Navarra i la Rioja, a banda de les ciutats autònomes de Ceuta i Melilla.

Metrotenerife, l'empresa pública del consell de l'illa canària, ha guanyat el concurs públic per elaborar un estudi tècnic sobre el tramvia de Palma, que es tindrà en compte a l'avantprojecte. La companyia espanyola Saitec també hi participarà, perquè les dues societats es varen presentar com una Unió Temporal d'Empreses, segons ha informat la institució insular canària en un comunicat i ha confirmat a l'ARA Balears la Conselleria de Mobilitat i Habitatge.

L'Associació per a la Revitalització dels Centres Antics (ARCA) ha presentat al·legacions contra el projecte del tramvia de Palma i ha denunciat que la seva construcció afectarà el patrimoni històric i cultural de Ciutat. A través d'un comunicat, l'associació ha criticat també que el projecte no preveu alternatives per evitar que les obres necessàries afectin Béns d'Interès Cultural.

L'Executiu balear ha informat aquest dijous que el Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència 'España Puede', aprovat per la Comissió Europea, inclou el projecte del tramvia de Palma dins un dels eixos estratègics d'actuació anomenats components. D'aquesta manera, el tramvia podrà obtenir finançament directe dels fons Next Generation.

L'Associació Son Quint-Parc Natural de Ponent, integrada per veïns de Son Rapinya, ha proposat al Govern que faci un carril especial per a busos que connecti el barri amb l'hospital de Son Espases a través del camí dels Reis. Aquesta línia afavoriria la "gran massa" de població de les barriades i pobles de la zona nord i ponent de Ciutat que vulguin anar al centre hospitalari, segons indiquen en les al·legacions que han presentat al projecte del Govern per fer un tramvia que connecti la plaça d'Espanya amb Son Espases.

El PP de Palma ha presentat una bateria d'al·legacions al projecte del Govern per fer un tramvia que connecti la plaça d'Espanya fins a l'hospital Son Espases per "innecessari" i "desmesurat", segons ha anunciat aquest dilluns el president del partit a Ciutat, Jaime Martínez.

El Govern pretén accelerar els tràmits del tramvia de Palma a l'aeroport, la Platja de Palma i l'hospital de Son Espases, per això ha declarat aquest projecte "d'interès autonòmic". Segons indica l'Executiu en una nota, aquesta declaració suposa la reducció a la meitat dels tràmits i s'ha adoptat per garantir que encaixa en els terminis dels fons de recuperació europeus.