Fa pocs dies la BBC va publicar un reportatge sobre les preocupants conseqüències que el soroll urbà pot tenir sobre la salut, i Barcelona hi tenia un lloc protagonista. Cal dir-ho: el concepte de contaminació acústica és massa rebuscat o sofisticat per referir-se o denunciar col·loquialment el soroll, la cridadissa d'alt voltatge, la bogeria acústica que brolla dels carrers, dels llocs públics, de les cases que donen a la via pública, el cruixit d'unes crispetes en l'instant més sublim d'una pel·lícula, en no pocs balcons on hi ha gent parlant a crits fins a altes hores de la matinada. Aquestes innecessàries estridències també es produeixen al transport públic: busos, metros i trens de Rodalies. Podria allargar la llista d'aquests sorolls fins a l'infinit a Barcelona (també hauria d'incloure-hi els sorolls estrepitosos dels avions que sobrevolen les poblacions properes a l'aeroport del Prat). Posats a fer, darrerament és molt difícil trobar un lloc públic on l'enrenou sonor no sigui la norma, fins i tot el que s'ha acceptat o gairebé benvingut, a jutjar per les cares extasiades que posen els ocasionals oients de l'últim reggaeton de moda, servit a tota pastilla, per uns voluntariosos cèntims, als metros o a la via pública. Als restaurants el murmuri ha deixat pas a la gatzara, també a l'inaguantable soroll que els cambrers permeten que facin les taules i cadires que desplacen d'un lloc a l'altre; al xiscle dels nens els progenitors dels quals no fan res perquè parlin en veu baixa, com sol passar a qualsevol restaurant de França, on els pares, amb envejable art persuasiu, transmeten als fills la seva obligació de no superar mai la barrera del so ideal (perquè aquest so existeix). També ja comencem a veure pels carrers de Barcelona persones, la majoria transportistes de menjar a domicili, que porten adherits a les seves bicicletes minúsculs equips de música amb feridors altaveus.

París s'ha preparat durant setmanes per acollir els 15 milions de visitants que a partir d'aquest dimecres trepitjaran la ciutat pels Jocs Olímpics. Per aquest esdeveniment mundial, l'Ajuntament ha flexibilitzat normatives municipals del sector de l'oci per convertir la capital francesa “en una festa”. Però no tots els canvis són benvinguts pels parisencs. El consistori que dirigeix Hidalgo ha decidit allargar l'horari d'obertura de les terrasses de bars i restaurants fins a la mitjanit –habitualment és fins a les 22 h– fins al 8 de setembre. També permetrà que els bars estiguin oberts durant tota la nit els dies d'inauguració i clausura dels Jocs Olímpics i Paralímpics, una mesura que la ciutat subratlla que és “excepcional”.

L'Autoritat Portuària de les Balears (APB) ha informat Trasmed, del Grup Grimaldi, que les emissions acústiques del buc Ciudad de Granada al port de Maó varen superar els límits establerts per llei, en horari nocturn, segons els resultats dels estudis fets el mes d'abril, així com ha assenyalat aquest dilluns l'ens gestor i ha recollit Europa Press. D'altra banda, els resultats dels mesuraments apunten que sí que es compleix la normativa durant el dia. La naviliera ha pres la decisió de fondejar el buc fora del port durant l'horari nocturn aquest dissabte, a l'espera de dur a terme altres avaluacions abans de proposar mesures per reduir les molèsties provocades.

Farà calor, diuen. Ara sí. Ens acostem a l’estiu i té tot el sentit del món si és que el món té sentit. Veurem si serà suportable o serà com l’any passat, però, en aquest cas, no ens queda cap més remei que adaptar-nos. Amb la temperatura no hi ha pactes que valguin. I, tal com està el pati, m’atreveixo a dir que, afortunadament.

Mobilitat i Infraestructures ha finalitzat les obres d’instal·lació de pantalles acústiques al carril d’incorporació a l’Ma-1 a Palmanova. La intervenció redueix el renou i millora la qualitat de vida de les persones que viuen als habitatges adjacents de la zona, que pertany al terme municipal de Calvià. Iván Sevillano, conseller de Mobilitat i Infraestructures, ha explicat que es tracta d'una "actuació de salut pública" perquè "des de fa molts d’anys, els veïns patien una intensitat molt elevada de renou a causa dels vehicles que passen per l’autopista".

El Consell de Mallorca ha anunciat aquest dijous que està treballant per tal de limitar els renous als municipis de la Serra de Tramuntana. Segons han detallat, a través d'un comunicat, avui s'ha fet la primera passa durant la Mesa de batles i batlesses de la serra de Tramuntana.

Tursiops ha confirmat aquest dimarts que l'increment del renou submarí fa que la presència de dofins a Eivissa i Formentera, en zones com es Freus, disminueixi fins a tres vegades durant juliol i agost, quan la contaminació acústica registra valors 31 vegades més alts.

L’EMT ha adquirit 100 busos nous, que funcionaran amb gas natural abans de la primavera de 2020. D’aquest centenar de vehicles, 20 estaran operatius abans que acabi l’any. Actualment l’EMT disposa de 175 busos amb una antiguitat mitjana de 15 anys. Aquests 100 vehicles nous substituiran el dièsel per gas natural i permetran reduir un terç les emissions, a més de reduir a la meitat la contaminació acústica.

L'Associació de Veïns Sa Riba estan farts de la de contaminació acústica que es viu al port d'Eivissa des de maig a octubre. Asseguren que durant els mesos "de temporada", el "renou electrònic" es multiplica en els altaveus dels bars, instal·lats a les portes i a l'exterior, i que aquests no tenen cap limitació de renou.