Bestard té tres cotxes per al seu ús exclusiu, mentre que el seu departament en té 19 d'inutilitzats i pateix les conseqüències d'una flota envellida i que necessita una renovació urgent. Aquesta és una de les conclusions que consten a l'informe que ha fet la Secretaria Tècnica de Medi Ambient de la institució insular, que deixa en evidència l'ús inapropiat que Bestard ha fet dels cotxes, al qual ha tingut accés l'ARA Balears. Un Dacia Sandero (adquirit a finals del 2023), un Ford Ranger (2024) i un Subaru Crosstrek (2026) són els tres cotxes que s'ha arrogat el vicepresident del Consell de Mallorca, malgrat que pot fer servir un cotxe oficial per als seus desplaçaments. De fet, el document assenyala que, en el cas del Dacia, només Bestard en té les claus i que en una ocasió les va perdre (aquest incident va implicar una despesa de 430 euros).

Mallorca està una passa més a prop de poder limitar l’entrada de vehicles a l’illa, després que el ple del Consell aprovàs divendres la llei de regulació de l’afluència de vehicles. La norma ha de passar pel Parlament per entrar en vigor i no es podrà posar en marxa aquest estiu. La qüestió aquí és si el president de la institució insular, Llorenç Galmés, tindrà la llei a punt per a la temporada que ve, perquè la legislatura podria acabar sense que el popular compleixi un dels seus compromisos més importants. Sigui com sigui, Mallorca continua embossada, com reconeix el Consell a l’exposició de motius de la llei, on assenyala que “el nombre de turistes que rep Mallorca cada any no ha deixat de créixer” i que l’illa “pateix una pressió notable i creixent sobre les seves estructures viàries”.

El president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha convocat un ple extraordinari divendres que ve per aprovar la llei de regulació d'afluència de vehicles a l'illa. El popular preveu aprovar la mesura sense Vox, que s'hi ha oposat frontalment. Per ara, ja disposa del suport de MÉS per Mallorca, que ha donat la "benvinguda" al PP a una norma que havia proposat l'esquerra. El PSIB també s'ha mostrat a favor de la iniciativa, encara que no n'ha garantit el suport fins que analitzi el text. Una vegada surti endavant, el text s'ha de remetre al Parlament perquè el tramiti i en doni l'aprovació definitiva.

L’anunciada reforma del Pla Territorial Insular (PTI) marcarà els primers mesos de l’any a Menorca, que afronta aquest 2026 amb una dotzena de reptes i inversions molt importants.

La regulació de l’entrada de vehicles a Formentera amb vista al pròxim estiu continua sense definir-se. El Consell d’Entitats ha tancat la seva reunió sense acord sobre el projecte Formentera.eco, després que la majoria d’associacions optassin per l’abstenció en la votació de les dues propostes presentades per la Conselleria de Mobilitat.

El Consell de Formentera ha presentat en el Consell d’Entitats una proposta plurianual de continuïtat i evolució de Formentera.eco, la iniciativa de la Pitiüsa menor per regular l'entrada de vehicles durant l'estiu, que planteja reduir de manera gradual l’entrada de vehicles més contaminants, repartir les quotes de visitants segons criteris mediambientals i mantenir la quota de vehicles de lloguer, que ja s’ha reduït en un 16% des del 2019 al 2023. Aquesta proposta es basa en els informes tècnics presentats per avaluar el funcionament de la iniciativa ecològica de l'illa, que revelen que més del 74% dels vehicles circulant per Formentera aquest estiu eren de turistes.

La Policia Local de Palma ha detingut un jove de 21 anys acusat de provocar danys a diversos vehicles estacionats al carrer d'Aragó i de resistència greu als agents de l’autoritat.

Al president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, se li acaba el temps. Només queda un any i mig de legislatura i una temporada alta abans de les eleccions, la del 2026. És en aquest moment en què la seva proposta estrella, la limitació de l'entrada de vehicles a Mallorca, podria ser més visible si s'aplica. Però aquesta possibilitat se li està complicant pel veto de Vox, amb qui, malgrat el trencament al Parlament, continua governant a la institució insular. Fonts de la institució insisteixen que continuen negociant amb els grups per elevar la seva proposta al Parlament, però aquesta via sembla alentir-se. Però, així i tot, el PP tampoc s'obre, per ara, a acceptar l'oferta del PSIB d'aprovar junts la proposició de llei amb el mateix objectiu que els socialistes han registrat al Parlament.

El PSIB ha registrat en el Parlament i en el Consell de Mallorca la proposició de llei per regular l'entrada de vehicles i la mobilitat sostenible de l'illa davant la "inacció" de la institució insular, segons ha informat el partit mitjançant un comunicat. La iniciativa que han registrat els socialistes és el mateix text que el president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, va presentar públicament el 13 de juny, del qual no s'ha tornat a saber res, assenyala el comunicat. La secretària general de la Federació Socialista de Mallorca, Amanda Fernández, ha reclamat una tramitació ràpida de la norma perquè pugui entrar en vigor l'estiu vinent. 

La restricció d'accés dels vehicles a Formentor s'avançarà al 15 de maig a partir de l'any que ve. Així ho han decidit aquest dimecres l'Ajuntament de Pollença i el Consell de Mallorca en una trobada en què han consensuat que la restricció s'allargui fins al 15 d'octubre. Així mateix, s'ha establert que els horaris de tancament seran de 10 h a 22 h. "Aquest canvi està motivat per la baixada d'activitat que hi ha dins la segona quinzena d’octubre, el consistori pollencí ha demanat que aquests quinze dies s'afegeixin dins el maig, ja que la quantitat de visitants és superior", han apuntat fonts del Consell.

Llibertat i abús, aquestes són dues de les paraules que han fet servir els testimonis que han parlat sobre la seva relació amb el cotxe. Les Balears tenen aproximadament un vehicle per cadascun dels seus 1.231.768 habitants (cotxes, motos, furgonetes, etc.), una ràtio que arriba a 1,1 a Mallorca. Les institucions aposten per limitar-hi l’entrada dels vehicles de lloguer, però els experts reclamen més valentia: sense mesures que afectin els residents i, per tant, als vots que rebran els partits a les eleccions, no hi haurà un canvi vertader.

La naviliera Baleària ha presentat una demanda contra l'acord del Consell d'Eivissa del passat 28 de març de la Llei de control d'afluència de vehicles a l'illa i ha sol·licitat la nul·litat de la restricció. En l'escrit, la naviliera demana al jutge que elevi una qüestió de constitucionalitat perquè considera que, amb aquesta normativa, "es vulneren els drets fonamentals d'igualtat i mobilitat".

Tot i que els plans del president del Consell, Llorenç Galmés, eren tenir aprovada aquesta tardor la proposició de llei per intentar controlar l'afluència de vehicles a Mallorca i enviar-la al Parlament, el text encara no disposa de prou suport polític al Consell de Mallorca. El partit que més s'hi oposa és Vox, fins al punt que de moment fa impensable que el PP pugui comptar amb els seus vots. "No podem acceptar de cap manera que es posi una taxa als ciutadans espanyols per entrar amb el seu cotxe a Mallorca. Cap espanyol ha de pagar una taxa per entrar a l'illa", ha explicat el portaveu de la formació a la institució insular, Toni Gili, a l'ARA Balears.

El Consell d'Eivissa ha interposat les primeres dues sancions a una caravana per estar aparcada en sòl rústic i no disposar de l'autorització per a accedir a l'illa. Segons han detallat, les multes podrien sumar fins a 40.000 euros.

La Federació Nacional Empresarial de Lloguer de Vehicles amb i sense conductor (Feneval) ha rebutjat l'esborrany de la proposició de llei que ha presentat el Consell de Mallorca per limitar l'entrada de vehicles a l'illa i ha alertat dels perjudicis econòmics que ocasionarà. La proposta segueix el camí de Formentera i Eivissa en la limitació de vehicles a l'illa i aposta per multes de fins a 30.000 euros per als infractors. Les limitacions que recull l'esborrany són de vehicles no domiciliats a Mallorca i està previst que entri en vigor l'estiu de 2026. Segons el president executiu de Feneval, Juan Luis Barahona, la normativa "afectarà la llibertat de moviments a Espanya, perjudicant els interessos econòmics de les empreses". També ha assegurat que "les administracions públiques hauran d'assumir la seva responsabilitat patrimonial per les conseqüències econòmiques que aquesta decisió pugui tenir".

La naviliera Baleària ha negat "rotundament" haver eludit la seva obligació d'informar el Consell d'Eivissa de les matrícules dels cotxes transportats, com també de no informar els passatgers de les restriccions a l'illa. En un comunicat recollit per Europa Press, Baleària ha explicat que el 29 de maig va rebre un requeriment del Consell per enviar les matrícules dels vehicles desembarcats abans del 21 de maig i dels vehicles venuts abans d'aquesta data que tinguessin previst viatjar en el període de restricció. Tot i que tenia un termini de 10 dies per enviar-lo, la companyia explica que va remetre els arxius aquest dilluns, 2 de juny, a les 11.54 h, sis dies abans del termini límit, a través de la seu electrònica de la institució insular.

La Zona de Baixes Emissions (ZBE) de Palma va entrar en vigor aquest dimecres. La nova normativa municipal restringeix l'accés a vehicles de benzina matriculats abans del 2001 i dièsel anteriors al 2006. L'Ajuntament de Palma va informar, però, que de moment no imposarà multes. Vol facilitar un període informatiu, que s'allargarà tot l'any 2025, durant el qual els infractors rebran notificacions per facilitar-los l'adaptació a les regles de la ZBE.

La Zona de Baixes Emissions (ZBE) de Palma ha entrat en vigor aquest dimecres, encara que, de moment, no es multarà els infractors.