Mercedes Segura, veïna del Terreno, ha censurat aquest dimecres el tancament perimetral a què ha estat sotmès el recinte del castell de Bellver amb motiu de la celebració d'un acte de Louis Vuitton. "El meu problema és que un milionari tingui el poder de llogar un lloc públic al batle per una misèria i per uns doblers que els mallorquins no veuran", ha censurat. En declaracions a l'ARA Balears, Mercedes ha explicat que "tenen pres el castell, tot l'interior, la zona d'aparcament... inclosa la zona de persones amb discapacitat, i tampoc poden pujar-hi els busos ni els autocars turístics". "M'avergonyeix ser mallorquina quan veig que el batle va en contra del benefici del ciutadà i lloga un espai públic per quatre pessetes que, a més a més, no revertiran ni en el patrimoni ni en res", ha lamentat.

La Plataforma contra ampliació de l'aeroport de Palma ha denunciat l'impacte de la indústria de l'aviació privada a Mallorca i ha criticat "la complicitat" del Govern balear en la promoció i foment d'aquesta indústria. Segons critiquen, a través de l'Agència d'Estratègia Turística de les Illes Balears de l'Executiu autonòmic es dona suport i es col·labora amb l'empresa Essentially Mallorca, responsable de promocionar l'illa com a destinació de luxe i oferir serveis turístics com els jets privats.

Greenpeace ha denunciat que Palma, Eivissa i Menorca figuren entre els cinc aeroports d'Espanya que reben més jets privats. Aquest tipus de vol emet més de deu vegades CO₂ per passatger-quilòmetre que un avió comercial típic i segons les seves estimacions, un total de 14.849 jets privats van aterrar als tres aeroports de les Balears al llarg del 2023. Els de les Illes no són només els aeroports que més jets reben de l'Estat; en l'àmbit europeu, Mallorca, Eivissa (i Màlaga) són els aeroports d'Europa que més jets reben, només superats pel de Niça (França) i el de Ginebra (Suïssa). A causa de l'alta contaminació, l'associació ecologista reclama "la prohibició immediata" dels jets privats i que els governs considerin un "impost a la riquesa" per als multimilionaris a Europa, amb la finalitat de finançar "béns públics com habitatges assequibles i transport públic".

“Al setembre podeu estar uns dies per confirmar la reserva, però per juliol podeu quedar sense jet en 30 minuts si no ho confirmau. Al juliol l’aviació privada és una bogeria”. Així parla una treballadora d’una companyia que gestiona el lloguer de jets privats. Ens dona diferents opcions per anar de Palma a Berlín el 8 de setembre, amb tornada dia 15. La més barata: un jet Mustang de quatre places que costa 23.500 euros –més 2.200 per aturar a posar benzina– i fa el trajecte en tres hores i mitja, amb snacks i beguda inclosos. El més car, un Phenom 300, és de set places, costa 34.000 euros i, això sí, ofereix un càtering fred. En aquest cas el trajecte es cobreix en dues hores i 45 minuts.

L'aeroport de Palma és el vuitè més freqüentat d'Europa per jets privats, amb un total de 7.932 vols el 2022. El segueix l'aeròdrom d'Eivissa, amb 6.606, segons un estudi de Greenpeace que té per objectiu denunciar la contaminació que genera aquest tipus de transport.