Una de les bones notícies de l’estiu, que qualcuna n’hi ha, ha estat que només en un parell de dies el GOB ha aconseguit recaptar amb escreix els doblers que necessitava per fer front als costos judicials del recurs que va interposar el 2020 contra l’ampliació de l’ínclit i mai ben ponderat aeroport de Son Sant Joan.

L’ampliació de l'aeroport i la seva afectació als ecosistemes naturals del delta del Llobregat ja comença a semblar el Guadiana –ara surto, ara desaparec–. Un comitè d'experts ha decidit que la millor opció és, en lloc de destruir un tros de la Ricarda, fer un dos per u: ara li robarem un trosset al Remolar. I en algun lloc farem una bassa nova per compensar aquesta destrucció.

La línia de metro que connectarà el Parc Bit i la UIB en només dos minuts es posarà en marxa el primer trimestre de 2025. La presidenta del Govern, Marga Prohens, ha anunciat que el tram d'1,4 quilòmetres convertirà la universitat i el parc tecnològic "en un sol pol de coneixement, formació, innovació, emprenedoria i talent".

El GOB Mallorca ha criticat que, a pesar que fa un any que es va aprovar l'ampliació de l'espai del Parc Natural de Llevant (de 1.658 hectàrees a més 17.000), els efectes actualment "no s'aprecien". En un comunicat aquest dimecres, l'organització ecologista ha qualificat el parc natural de paper park, és a dir, una zona protegida que existeix només en paper o documents legals, però que "manca d'una gestió efectiva o de mesures reals per conservar la biodiversitat i els recursos naturals", considera l'entitat.

La Conselleria de Medi Ambient ha anunciat aquest dijous l'ampliació en 417 hectàrees terrestres del futur parc natural de la costa de Ponent de l’illa de Mallorca. Es tracta de la incorporació dels terrenys compresos en les Àrees Naturals d’Especial Interès (ANEI) del cap Andritxol i el cap del Llamp, dins els termes municipals d’Andratx i Calvià, tal com s'ha exposat a la resolució del conseller de Medi Ambient i Territori, Miquel Mir, que s'ha publicat en el BOIB.

El Consell de Govern ha autoritzat aquest dilluns que la Conselleria d'Educació liciti les obres d'ampliació del CEIP Blai Bonet de Santanyí per més de 3 milions d'euros. Amb un termini d'execució de 14 mesos , el projecte el convertirà en un centre de dues línies. L'ampliació de l'escola pública de Santanyí es farà en un solar contigu a l'edifici antic, que és un bé catalogat. Les aules destinades a l'educació infantil, la biblioteca i els serveis administratius restaran a l'edifici històric.

Les obres per reformar i ampliar l'Hospital de Manacor s'han adjudicat a l'empresa Obrascón Huarte Lain (OHLA ) per 59 milions d'euros, segons ha informat Europa Press. L'objectiu del Govern és ampliar aquesta infraestructura sanitària al doble de la seva capacitat actual.

La pràctica totalitat de partits amb representació en el Parlament, excepte Vox, han signat una Proposició No de Llei (PNL) per instar l'executiu estatal, i en concret el Ministeri de Transports dirigit per la socialista Raquel Sánchez, a paralitzar l'ampliació del centre de control aeri de l'aeroport illenc de Son Sant Joan. La iniciativa, impulsada per Unides Podem, a la qual s'ha adherit primera instància MÉS per Mallorca, rebutja el projecte d'ampliació per part d'Enaire –l'empresa pública que gestiona el centre de control– i demana la reubicació de la infraestructura, amb l'aeròdrom de Son Bonet com l'opció més viable.

MÉS per Mallorca i el PP balear han alertat aquest dijous del perill que, amb l'ampliació de l'aeroport de Palma, es traslladi el seu centre de control fora de les Illes. "Com que l'ampliació posa en dificultats el centre de control, és més fàcil que es desplaci a altres províncies, de manera que es podrien perdre els 340 llocs de feina d'Enaire, en un moment en què l'Estat està descentralitzant grans infraestructures", ha lamentat el senador ecosobiranista per designació autonòmica, Vicenç Vidal.

"No hi ha dinamització de res, veim bé el posicionament i no ens sorprèn, però no hi estam d'acord". Així ha respost el conseller de Model Econòmic, i cervell de la llei turística, Iago Negueruela. El conseller ha fet aquesta declaració arran de la moció que van presentar MÉS per Mallorca i Podem de disminuir la taxa de possible creixement dels establiments turístics del 15% al 10% que duran aquest dijous al Consell.

Els portaveus de MÉS i Podem al Consell de Mallorca, Guillem Balboa i Aurora Ribot, han presentat una moció per reduir del 15% al 10% la possibilitat d'ampliació dels establiments turístics a partir de la nova llei d'aquesta matèria. La moció es votarà dijous al ple del Consell, però el PSIB no hi ha mostrat el seu suport, cosa que posa difícil que s'acabi tramitant.

Ja hi ha document de regulació aeroportuària (DORA) 2022-2026, ja que el govern central no ha esperat a transferir els aeroports a Catalunya per decidir les inversions... i no ha inclòs l’ampliació a Barcelona. Això, tanmateix, no fa impossible una ampliació low cost. És a dir, sense gastar una mica més de 300 M€ per allargar la pista curta per la Ricarda (part menor, per cert, dels 1.700 M€ tan comentats)

MÉS per Mallorca ha criticat la "manca de transparència" del govern espanyol, del Ministeri de Transports i d'Aena en l'ampliació de l'aeroport de Son Sant Joan. El portaveu ecosobiranista, Josep Ferrà, ha denunciat que el document de Regulació Aeroportuària (DORA) no s'ha consensuat amb les institucions polítiques de l'Arxipèlag i no s'ha fet l'avaluació ambiental que va reclamar MÉS.

El coordinador de MÉS per Mallorca, Antoni Noguera, ha tornat a exigir que es retiri el projecte d'ampliació de l'aeroport de Palma per absorbir més trànsit aeri. Segons Noguera, la retirada del projecte d'ampliació d'El Prat a Barcelona confirma que és possible fer el mateix a Son Sant Joan i ha reclamat al govern de Sánchez "la retirada immediata d'un projecte clarament perjudicial per a les Balears".

La llum verda que va donar l'acord entre el Govern de la Generalitat de Catalunya i l'Estat per engrandir l'aeroport del Prat continua aixecant pols. La Plataforma contra l'ampliació de l'aeroport de Palma i la de Son Bonet Pulmó Verd s'han adherit a les protestes en contra de la decisió presa pels governs català i espanyol. Les entitats hi han mostrat rebuig, tenint en compte que tant el Prat com Son Sant Joan són uns dels principals emissors de gasos d'efecte hivernacle. Han fet referència que un creixement sense límits de la infraestructura suposaria "un greu atac contra la salut de la ciutadania i del planeta".