El conseller de Mobilitat i Habitatge, Josep Marí, acompanyat del director general de Transport Marítim i Aeri, Francesc Xavier Ramis, i la gerent de Ports de les Illes Balears, Cristina Barahona, ha informat aquest dilluns de l’estat de tramitació del Pla General de Ports i del seu contingut després de la fase d’al·legacions. D'aquestes, segons ha informat Marí, més d'un 60% s'han estimat i han fet que hi hagi canvis, com l’eliminació de la marina seca de Sant Antoni de la Platja, i modificacions en punts de localització d’escars i que se'n suprimeixi algun.

El Govern ha assegurat aquest dissabte que no encimentarà part de la platja de Can Pastilla i Cala Gamba, com es proposa al pla general de ports de les Balears, que és el primer que s'aprovarà a les Illes i que fins divendres estava en exposició pública. Fonts de la Conselleria de Mobilitat i Habitatge han explicat que la proposta de fer una marina seca a la platja de Sant Antoni (Can Pastilla), que implicaria encimentar part de la zona d'arena, es va incloure a l'inici de l'elaboració del pla a proposta del sector nàutic. El motiu pel qual es va demanar era que no hi ha cap rampa pública per a embarcacions en aquest punt i tampoc una marina seca a la costa dels municipis de Palma i Calvià, segons la Conselleria.

Fins a 12.000 embarcacions arriben a coincidir navegant a les Balears durant l'agost, segons ha explicat el conseller de Mobilitat, Marc Pons, durant la presentació aquest dijous de l'estudi sobre la capacitat de càrrega del litoral balear fet pel Sistema d'Observació i Predicció Costaner de les Illes Balears (SOCIB). Representen gairebé la meitat de les 30.000 embarcacions que hi ha als ports i a les marines seques de l'Arxipèlag, segons ha comentat la directora de l'empresa pública Ports IB, Cristina Barahona.

El Pla general de ports de les Balears preveu assumir la demanda de noves embarcacions dels pròxims 15 anys sense ampliar ni construir nous ports esportius. El gerent de l'empresa pública Ports IB, Pedro Puigdengoles, ha explicat en una roda de premsa que la normativa, que a partir de divendres estarà en exposició pública, aposta per l'optimització de l'espai portuari existent, la creació d'una xarxa de marines seques i pocs punts d'amarratge nous, perquè es podrien fer arran de la reestructuració dels ja existents.