Si la competència en el sector aeri ja era aferrissada abans de la pandèmia per la consolidació de les companyies low cost, amb l'arribada del coronavirus la situació s'ha complicat encara més. Fa unes setmanes l'aerolínia de bandera alemanya, Lufthansa, culpava la normativa europea de l'obligació d'haver d'operar milers de vols buits per mantenir els drets de vol i exigia relaxar la regulació. Unes acusacions que Brussel·les nega rotundament perquè, segons recorda, a principis de la pandèmia es van adaptar els requeriments justament per evitar aquesta situació i els perjudicis tant econòmics com mediambientals que suposa.

La companyia Lufthansa ha desplegat el seu avió Boeing 747-8 'Reina de los Cielos' per l'increment de reserves de viatges des d'Alemanya a Mallorca, segons ha informat Europa Press. L'aerolínia ha assenyalat que l'avió ha arribat a Palma amb totes les places reservades i 364 passatgers a bord.

El govern espanyol serà el que regularà les condicions dels vols que arribin a les Balears. Així n'ha informat l'executiu després que l'aerolínia alemanya Lufthansa anunciàs aquest divendres que volarà a Mallorca a partir de l'1 de juny. El govern espanyol considera que aquestes condicions no són competència de les Balears, sinó de l'Estat, ja que amb la pandèmia del coronavirus s'han vist afectades àrees com la sanitat exterior, el trànsit aeri i la seguretat sanitària en els vols, segons ha informat l'agència Efe.

Les aerolínies Lufthansa, Eurowings i Swiss volaran a Mallorca a partir del mes de juny. Segons ha informat l'agència Efe, el grup d'aerolínies Lufthansa reactivarà 80 avions, amb els quals connectarà amb 106 destinacions a Europa.

L'aerolínia de baix cost Ryanair ha anunciat aquest dimecres que cancel·larà la majoria, "si no tots", dels vols a partir de la mitjanit del 24 de març, amb l'excepció d'"un petit nombre" d'operacions per "mantenir la connexió essencial", sobretot al Regne Unit i Irlanda, com a conseqüència de la situació provocada per la pandèmia del coronavirus.

La vaga en el sector públic a Alemanya ha afectat considerablement l'activitat de quatre aeroports del país. Aquest dimarts els aeroports de Frankurt —que és el principal—, Munic, Colònia i Bremen han secundat la protesta organitzada pel personal de terra i altres treballadors del sector públic per incrementar la pressió per una disputa salarial. Milers de passatgers s'han vist afectats per les conseqüències de l'aturada, que durarà de les tres de la matinada fins a les quatre de la tarda i que principalment s'ha traduït en cancel·lacions de vols.

24 de març de 2015. Aquest dissabte es compleixen tres anys del dia que el copilot Andreas Lubitz va estavellar el vol 4U9525 de Germanwings de Barcelona a Düsseldorf (Alemanya) contra els Alps francesos, en què van morir els 150 passatgers i membres de la tripulació que anaven a bord. El pròxim mes de juny, la companyia aèria Lufthansa –de qui depenia el vol– anirà a judici, segons ha pogut saber l'ARA. No és la primera vegada que l'empresa s'asseu al banc dels acusats per aquesta tragèdia, però sí que serà el primer cop que li exigeixen una compensació no només pels familiars de les víctimes, sinó també pel patiment dels passatgers que van morir.

El president del grup Lufthansa, Carsten Spohr, ha informat aquest dijous que la primera companyia aèria d'Alemanya es quedarà amb la major part d'Air Berlin amb l'adquisició de 81 avions i 3.000 treballadors per 1.500 milions d'euros.

Alemanya veu amb bon ulls que Lufthansa adquireixi part dels actius d'Air Berlin –en fallida–, però tanca la porta a una fusió entre la primera i la segona aerolínies del país. La ministra alemanya Brigitte Zypries ha dit aquest dilluns que la fusió és impensable "per raons de competència", ja que Lufthansa passaria a tenir una posició dominant al país, ha assenyalat el diari alemany 'Handelsblatt'.

La Comissió Antimonopoli d'Alemanya ha criticat aquest dijous la possible compra d'Air Berlin per part de Lufthansa, una operació que està actualment en vies de negociació després que la primera es declarés insolvent aquest dimarts. La Comissió ha recordat que aquestes dues companyies "són competència directa en moltes rutes". Cal recordar que són les aerolínies més grans del país, i una eventual fusió suposaria la creació d'un gegant del transport aeri a Alemanya.

Amadeus ha caigut un 9,7% al tancament de la sessió de la borsa d'aquest dimecres i ha liderat les caigudes de l'Íbex-35, que acabat amb un descens del 0,03%. Els inversors han penalitzat la cotització del proveïdor de serveis tecnològics per la indústria de viatges després del canvi de política comercial de Lufthansa.

L'aerolínia alemanya Lufthansa ha negat aquest dilluns que tingués l'obligació de donar informació a l'Oficina Federal d'Aviació d'Alemanya (LBA) sobre l'historial mèdic d'Andreas Lubitz, el copilot que hauria estavellat l'avió als Alps fa dues setmanes, ja que va obtenir la llicència de pilot abans que entrés en vigor la normativa que enduria les obligacions d'informació. Lufthansa sabia que Lubitz va patir una depressió el 2009.

Moltíssima expectació a la roda de premsa que els màxims dirigents de Lufthansa i Germanwings han donat a l'aeroport del Prat de Llobregat. El president del comitè executiu i CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, i el CEO i portaveu de Germanwings, Thomas Winkelmann, han parlat poc més de 10 minuts i han anunciat que demà al matí sortiran dos vols de la companyia (un des de Barcelona i un des de Düsseldorf) cap a Marsella per apropar els familiars de les víctimes als centres d'assistència de la zona on va ocórrer l'accident. El vol de Barcelona sortirà a les 8.50h, però des de Lufthansa han avisat que no es facilitarà el nombre total de familiars que volaran, ni tampoc la terminal des d'on sortirà l'avió per preservar la seva intimitat.

Germanwings és una filial de baix cost de la gran aerolínia alemanya Lufthansa. La companyia va començar a operar a nivell europeu fa poc més de dos anys i en aquest temps s'ha convertit en una de les aerolínies amb més creixement a tot l'Estat. Segons les estadístiques d'Aena, Germanwings va transportar l'any passat 1,9 milions de passatgers a Espanya, la qual cosa va suposar el màxim creixement –d'un 67,9%– entre les 20 primeres companyies per nombre de passatgers a l'Estat. I és que és, justament, la vintena companyia que va transportar més passatgers de la xarxa Aena el 2014.