L'1 de juny del 2009, un avió d'Air France que havia sortit de Rio de Janeiro i tenia com a destinació París es va estavellar en plena nit al mar Atlàntic. Els 216 passatgers a bord i 12 membres de la tripulació van morir en el pitjor accident aeri d'una companyia francesa. Gairebé 14 anys després de l'accident del vol AF447, la justícia francesa ha absolt aquest dilluns la companyia i el fabricant de l'avió, Airbus, del delicte "d'homicidi involuntari". La sentència retreu negligències a Air France i Airbus, però conclou que no s'ha pogut demostrar que siguin la causa directa de l'accident. La fiscalia ja va defensar durant el procés que era "impossible de demostrar" que els possibles errors dels pilots i del fabricant europeu haguessin provocat el sinistre.

França ha reobert de manera condicionada la frontera de Calais aquesta passada mitjanit, fet que ha portat una mica d’esperança als més de 3.000 transportistes de mercaderies que han esperat a la rodalia del port de Dover, al comtat de Kent, al sud-est d’Anglaterra, el final del bloqueig que han viscut en les últimes 48 hores a l’espera de travessar el canal de la Mànega. Amb tot, per a molts dels professionals del volant el mal ja està fet.

Més males notícies per al turisme català, ja prou malmès pels rebrots dels últims dies. El primer ministre francès ha alertat els seus ciutadans que evitin viatjar a Catalunya. Ho ha dit aquest divendres en unes declaracions a l'aeroport de París - Charles de Gaulle. "Recomanem que els francesos evitin anar [a Catalunya] mentre la situació sanitària no millori en aquest territori. Estem debatent amb les autoritats espanyoles i catalanes perquè es garanteixi que, en l'altra direcció [de Catalunya cap a França], els fluxos siguin al més limitats possible", ha afegit. És, a la pràctica, un tancament de la frontera sense dir-ho. I, de retruc, un cop mortal per al turisme a Catalunya, especialment per al gironí.

França ha anunciat aquest dimarts un pla de rescat per a la seva indústria aeroespacial que costarà 15.000 milions d'euros a l'executiu francès. El paquet té la intenció d'ajudar el teixit empresarial del sector en general, però les principals beneficiades seran Air France i Airbus. En el cas de la primera empresa, el govern ja havia aprovat que rebés uns 7.000 milions euros procedents de crèdits avalats i préstecs del mateix executiu, i que a això s'hi sumarien entre 2.000 i 3.000 euros que posaria Holanda, que també disposa de part de la companyia. La novetat és que la partida creixi en 8.000 milions d'euros i passi a incloure, també, Airbus.

L'aerolínia Air France ha anunciat aquest dilluns que distribuirà mascaretes entre els seus passatgers quan no pugui garantir la distància social en els seus vols. La decisió arriba després que es filtrés una fotografia del vol que va fer el trajecte entre París i Marsella aquest dissabte en la qual es podia observar que no hi havia separació entre els passatgers.

Air France connectarà aquest estiu Menorca i Tolosa amb tres freqüències per setmana. En concret, la ruta estarà operativa els dilluns, dimecres i divendres des del 22 de juliol fins al 30 d'agost. Els vols seran operats per la companyia francesa mitjançant un Airbus A319 o un Airbus A318, amb capacitat per a 142 i 131 persones respectivament. La ruta de connexió amb Menorca s'uneix a l'operativa d'Air France a les Balears.

La troballa de cadàvers "identificables" a la cabina de l'avió d'Air France que el juny de 2009 va caure al Pacífic no és un fet excepcional, malgrat que hagin passat gairebé dos anys des de l'accident. El fet que els cossos estiguin submergits en aigua salada ajuda a la seva conservació, però a més, en aquestes condicions, es pot produir una reacció química que en medicina forense és coneguda amb el nom de saponificació. "És un fenomen molt comú quan apareixen cadàvers al mar i que consisteix en una mena de capa de greix que envolta els cossos i que n'impedeix la putrefacció", explica l'especialista en medicina forense i director de l'Institut de Medicina Legal a Girona, Narcís Bardalet.