Malgrat el que puguin indicar els límits de velocitat, el cert és que tots els radars que veiem a les carreteres tenen un marge d'error que fa que no puguin multar a menys d'una determinada velocitat, que pot ser superior al límit estipulat per a una determinada via. Fins ara es feia servir la coneguda com a regla del set, que indicava que en zones limitades a velocitats de fins a 100 km/h els radars no saltaven fins que no se superava en 7 km/h la velocitat màxima, mentre que en les limitades a més de 100 km/h calia aplicar un 7% extra. Això es traduïa en el fet que en zones limitades a 50 km/h el radar saltava a partir de 57 km/h, mentre que en autopistes de 120 km/h ho feia a 128,4 km/h.

Les denúncies a motoristes van pujar un 40% el 2021 a la carretera de la serra de Tramuntana (Ma-10) com a resultat del reforç dels controls i els radars mòbils. A més, amb aquestes mesures s'ha aconseguit abaixar la sinistralitat en aquest punt. Així ho va informar la Delegació del govern espanyol a les Illes Balears, després de la reunió amb les entitats de l'Ma-10 de la delegada, Aina Calvo, i la presidenta del Consell de Mallorca, Catalina Cladera.

L'Ajuntament de Sant Lluís ha instal·lat tres nous radars pedagògics al nucli urbà, per tal d'informar els conductors de la velocitat a què circulen, i per comprovar si s'ajusta a les limitacions vigents a cada tram.

Fa un mes els veïns i l'Ajuntament de Pollença van reclamar al Consell de Mallorca que el límit de velocitat de la Serra de Tramuntana s'establís per trams i que es pogués anar a més de 60 quilòmetres per hora des del quilòmetre 0,8 al 6,5. Després de presentar els informes tècnics pertinents, aquest dilluns s'han dut a terme una mesa de treball per replantejar la situació, però ha acabat sense un acord unànime.

Els veïns i l'Ajuntament de Pollença han reclamat al Consell de Mallorca que el límit de velocitat de la Serra de Tramuntana s'estableixi per trams i que sigui de 60 quilòmetres per hora per tota la carretera. Aquesta petició l'han fet gairebé un mes després que es posàs el radar i que començassin a arribar multes per accés de velocitat.

A partir de la mitjanit de diumenge no es podrà circular a més de 80 quilòmetres per hora a la via de cintura de Palma. L'objectiu de la mesura aprovada pel Consell de Mallorca és reduir el renou, els gasos contaminants, els accidents i, a més, els embossos. D'aquesta manera, la velocitat màxima passarà de 120 quilòmetres per hora a 80.

L'Ajuntament de Palma posarà cinc radars més per controlar la velocitat a la ciutat, segons ha avançat Última Hora i ha confirmat l'ARA Balears. Amb aquests nous dispositius, n'hi haurà un total d'11, que ajudaran a controlar les noves limitacions (de 30, 40 i 50 quilòmetres per hora) que s'han establert a Palma. Aquests cinc radars s'instal·laran a partir del mes de gener.

El Consell de Mallorca, la Direcció General de Trànsit (DGT) i la Delegació del govern espanyol a les Balears han acordat davallar el límit de velocitat de 70 quilòmetres per hora a 60 a la major part de la carretera que travessa la serra de Tramuntana. Tot i això, encara hi haurà trams en què el màxim podrà ser inferior o superior. Segons fonts del Consell, l'executiu insular ha acceptat davallar 10 quilòmetres per hora la velocitat a tots els trams de la Ma-10 que la DGT hi ha proposat amb l'objectiu de millorar-hi la seguretat. Per ara, ja s'han senyalitzat entre un 50% i un 60% d'aquests punts, xifra que augmenta cada dia.

El grup municipal del PP a l'Ajuntament de Palma ha denunciat aquest dimarts que el cartell que va col·locar el batle del Consistori, José Hila, al palau de Congressos per informar de la nova limitació a 30 quilòmetres per hora en el 90% dels carrers de la ciutat genera confusió. En un comunicat, el PP ha qualificat de "temeritat" posar un senyal de 30 quilòmetres per hora a la via d'accés a la ciutat des de l'autopista de Llucmajor.

La Policia Local de Palma investiga un ciutadà per circular a 118 quilòmetres per hora pel carrer de Francesc Martí Mora, una zona limitada a 50 quilòmetres per hora. El seu nom és Matías 'l'Humil' i es va donar a conèixer a través d'un vídeo publicat a Youtube, en el qual s'observa com el cotxe transgredeix la normativa circulant a aquesta elevada velocitat fins que estaciona dins un taller mecànic.

La Direcció General de Trànsit (DGT) ha anunciat aquest dilluns la reducció del límit màxim de velocitat de les carreretes convencionals, les que no tenen separació en els sentits de circulació, de 100 quilòmetres per hora a 90. Amb aquesta mesura, que afecta vuit carreteres de Mallorca, s'espera reduir un 10% anual els morts en accidents en aquest tipus de vies, segons informa l'agència Efe.