Aquest dimarts ha arrencat a Mallorca l’operatiu per extreure el derelicte de les Fontanelles, un vaixell tardoromà del segle IV descobert el 2019 per un ciutadà que practicava busseig a només 65 metres de la costa. La intervenció arqueològica, considerada clau per garantir la preservació i el coneixement científic del jaciment, permetrà aprofundir en el comerç marítim i la navegació a l’època romana.

Les tres navilieres que sostenen el trànsit de mercaderies, passatges i vehicles a les Balears (Trasmed, Baleària i GNV) consideren que la limitació de vehicles a Mallorca es farà "des del rigor, les dades i el diàleg", segons ha dit aquest dijous el president de Baleària, Alfonso Utor, després de reunir-se amb el Consell de Mallorca. Per això, ha afegit que les tres empreses mostraran la seva disposició "total i absoluta" per col·laborar amb la institució insular amb l'objectiu "cercar solucions als problemes de saturació de cotxes que té l'illa". "Estam disposats a col·laborar amb els responsables públics amb tot allò que sol·licitin", ha insistit.

Segurament, quan Juan Sebastián Filippini (Paso de los Toros, Uruguai, 1976) va arribar a Portocristo, no s’esperava que algun dia podria navegar amb el seu propi vaixell. Amb un de fet per ell mateix, volem dir. I és que, per aquest enginyer en telecomunicacions, les eines de fusteria eren una cosa estranya fa tot just sis anys, quan tot va començar a agafar forma.

Més per Menorca ha expressat aquest dijous la seva "rotunda" oposició al projecte anunciat per l'Autoritat Portuària de les Balears que permetrà l'allotjament de persones a bord d'un vaixell de Trasmed atracat en el port de Maó durant els caps de setmana, convertint-lo de facto en un "hotel flotant", una iniciativa que han qualificat de "disbarat".

Bartolomé Binimelis Seguí té 65 anys i seu a un banc de la planta 0 de l’aeroport de Palma, on resideix actualment. Només té una bossa de mà de quadres, una jaqueta i un quadern on escriu la seva vida en majúscules. El relat comença pel que viu actualment i acabarà en el dia que va néixer. De llavors ençà la vida li ha canviat completament. “He passat d’estar dins un iot a dormir al carrer”, corrobora. 

L’estiu del 2019 va aparèixer a la costa mallorquina una troballa que semblava més producte de la ficció que de la realitat. A pocs metres d’una platja molt concorreguda, a les Fontanelles, un veí va localitzar el que semblaven les restes d’una embarcació enfonsada i que després de cinc anys de feina s’ha confirmat que són d’un vaixell romà, probablement de mitjan segle IV, que anava carregat amb unes 300 àmfores. Tant la nau com el carregament es troben en un estat de conservació extraordinari, cosa que suposa una fita històrica pel que fa al patrimoni de les Balears. “Mai a la vida no tornaré a trobar res semblant”, assegura Andrea Sanz Català, conservadora de l’Institut Balear d’Estudis en Arqueologia Marítima (IBEAM), que va participar de les tasques d’urgència que es varen dur a terme immediatament després de la troballa. “Semblava que hagués estat dipositat allà, com si l’haguessin deixat caure damunt l’arena, era increïble”, afegeix. Però, més enllà de l’eufòria pel descobriment, els experts havien de resoldre el dubte de com protegir unes restes tan valuoses, una vegada localitzades i analitzades.

Una barca de 12 metres s'ha enfonsat al canal de Maó. Per causes encara desconegudes s'ha iniciat un incendi en l'embarcació que n'ha provocat l'enfonsament. En el moment de l'incendi hi havia quatre persones dins la barca, però Salvament Marítim els ha aconseguit rescatar a temps i cap d'ells ha resultat ferit.

El turisme d'embarcació s'ha popularitzat i zones com les Balears són triades per milers de persones per passar uns dies embarcats afegint pressió a la principal font de riquesa de les illes: la mar. Això suposa un increment significatiu de la degradació de flora i fauna de la mar Balear per factors com la contaminació, la massificació i la sobrepesca. El més preocupant, segons els experts consultats per EFEverde, és que "desconeixem la dimensió real de la nàutica d'esbarjo en general i del turisme de vaixell, en particular, fins al punt que no hi ha dades de quantes embarcacions recalen en la mar Balear durant els mesos de més afluència turística (juny a setembre)". I tot això quan es coneix que aquesta activitat impacta tant en el medi ambient, com en la seguretat i qualitat de l'experiència dels banyistes i dels mateixos navegants, la qual cosa acaba restant atractiu turístic.

El capità a càrrec del superiot de Mike Lynch ha tornat a la seva residència mallorquina mentre la investigació pel naufragi del vaixell que va causar la mort de set passatgers davant la costa de Porticello, a Sicília, continua. A hores d'ara, la Fiscalia de Termini Imerese investiga Cutfield com a sospitós d'homicidi múltiple i naufragi per l'enfonsament total del vaixell en escassos 16 minuts, després que una gran mànega d'aigua i fortes ratxes de vent fes bolcar el iot, amb un pal de 72 metres d'alçada.

Des de primera hora de la tarda d'aquest dimecres s'han recuperat els cossos de cinc dels sis desapareguts en l'enfonsament del superiot Bayesian, que va naufragar la matinada de dilluns, quan va ser engolit per un tornado mentre estava ancorat a 700 metres de la costa de la localitat de Porticello, en aigües de la província de Palerm, la capital de l'illa de Sicília. A falta de confirmació oficial, les autoritats italianes creuen que els dos primers cossos identificats són els de l'empresari britànic Mike Lynch, de 59 anys, i el de la seva filla Hanna, de 18. Les tasques de recuperació de l'altre cadàver encara per localitzar continuen.

Ports espera l’arribada per via marítima d’unes 25.000 persones per passar la setmana de les festes de Sant Joan a Ciutadella, si bé l’oferta és molt més àmplia. Les navilieres Baleària, Trasmapi i Corsica Ferries ofereixen 49.057 places entre el dijous 20 i el 26 de juny. És la major connectivitat marítima que hi ha hagut mai, ja que estan previstes fins a 81 arribades, la gran majoria procedents dels ports d’Alcúdia i Barcelona, a més d’una doble connexió amb Toló (França).

La fragata Navarra, vaixell de l'OTAN, té previst recalar en el port de Maó demà diumenge, dia 14 d'abril. Segons ha informat el Ministeri de Defensa, a través d'un comunicat, es tracta d'una escala logística dins de l'Operació Sea Guardian de l'Aliança Atlàntica i sota el control operatiu nacional del Comandament d'Operacions.

El més semblant a un autobús llançadora, però per mar, unirà a partir de l'estiu de l'any que ve el moll de Drassanes al port de Barcelona amb el de Llevant, on hi ha l'Hotel W (el Vela) i els antics tinglados que s'estan rehabilitant. El futur bus nàutic connectarà la zona costanera més propera a Colom, al portal de la Pau, amb la Nova Bocana, una àrea fins ara poc concorreguda, però on s'està creant tota una nova àrea portuària oberta a la ciutadania amb una nova rambla i l'edifici Mirador, entre d'altres, que s'inauguraran aquest mes de novembre.

Salvament Marítim centrarà la cerca del pare i el fill desapareguts des de diumenge en un veler a la costa est de Mallorca. En les tasques de rescat ja hi ha desplegat un helicòpter de la Guàrdia Civil, que s'anirà coordinant amb dos mitjans aeris més al llarg de la jornada. Aquests dimarts, Salvament Marítim va informar que a l'operatiu s'hi unirien dos avions, però encara s'ha de definir la manera en què s'organitzarà. Salvament Marítim ha explicat que la cerca per aire està coordinada des del seu centre de Palma i al mateix temps també s'emeten radioavisos als vaixells que naveguen per la zona.

Les autoritats gregues han detingut vuit egipcis acusats de ser traficants de migrants com a responsables de la tragèdia que aquest dimecres es va endur la vida d'almenys 79 persones en un nou naufragi al Mediterrani, segons informa la premsa grega. Segons la cadena pública ERT, que cita supervivents, l'embarcació havia sortit d'Egipte i després va fer una parada a Líbia, per continuar la ruta fins a Itàlia, però va bolcar al mar Jònic, amb centenars de migrants a bord. Cap d'ells portava armilla salvavides. Almenys 104 persones han estat rescatades amb vida, de les quals una vuitantena estan en un pavelló de la ciutat de Kalamata, a la costa grega.

Les Nacions Unides intenten evitar una catàstrofe ecològica al mar Roig. Per fer-ho, han signat un acord amb la naviliera internacional Euronav perquè un vaixell de substitució o reemplaçament retiri més d'un milió de barrils de petroli que es troben a bord d'un molt deteriorat tanc –un antic petrolier, l'FSO Safer–, ancorat davant de les costes occidentals del Iemen des del 1988. En concret, es troba a uns nou quilòmetres de la península de Ras Isa, al davant del port de Hodeida. Des del 2015, quan va esclatar una guerra civil que està devastant el país, el tanc va deixar de rebre el manteniment necessari. Vuit anys després, el magatzem flotant corre el perill d'explosió o trencament en dos.

Un home de 42 anys ha mort en l'explosió d'un vaixell al sud de Cabrera. Segons ha informat el 061, l'explosió s'ha produït prop de l'illa balear, però encara en aigües algerianes.

Aquest dilluns, a primeríssima hora del matí, s'ha fet realitat l'esperat corredor naval per exportar gra ucraïnès que, durant tants mesos, han negociat Kíiv i Moscou. El ministeri d'Infraestructures d'Ucraïna ha informat que un vaixell carregat amb 26.000 tones de cereals ha sortit des del port comercial d'Odessa, al mar Negre. És, doncs, la primera embarcació carregada de gra que aconsegueix salpar des de l'inici de la invasió russa, ara fa cinc mesos, i arriba després de l'acord signat fa dues setmanes a Turquia per Rússia i Ucraïna. El vaixell de càrrega, anomenat Razoni i amb bandera de Sierra Leone, es dirigeix al port de Trípoli, al Líban. Abans haurà de fer una parada a Istanbul –on s'ha establert el centre de control del procés– perquè les autoritats turques revisin la càrrega del vaixell, una condició que havia posat Moscou per reiniciar les exportacions.

Un incendi ha cremat i calcinat un catamarà al port de Palma i ha obligat els bombers a actuar durant hores per extingir el foc i evitar que arribàs a altres embarcacions. Durant la matinada d'aquest diumenge, un vigilant del port va avisar els bombers d'un incendi en una de les embarcacions i un cop arribaren aconseguiren aturar el foc i decidiren aïllar el catamarà de la resta.

Per molts, el 2020 va ser l'any que es va aturar tot. L'any de cancel·lar tant plans de vida com professionals. De fet, es va haver d'aprendre a viure d'una manera diferent. Gairebé per tothom, però. Miquel Marc Pou, jove petrer, patró i arquitecte naval, durant el confinament va cuinar el que seria la seva via d'escapament, per cercar la llibertat en un moment en què s'esfumava. Juntament amb tres companys més, va viatjar de Mallorca fins a Groningen, als Països Baixos, per comprar un veler que els duria a fer més d'un any de travessia fins a tornar a les Illes.