Cada cop són més els propietaris d’embarcacions que demanen un amarrador públic als ports de Menorca. Segons dades de l’Autoritat Portuària de les Balears (APB), gestora del port de Maó, en els set primers mesos d’enguany s’han registrat 72 sol·licituds d’amarrador per a barques de fins a vuit metres d’eslora, només dotze peticions menys que les que hi va haver en tot el 2022. A Maó, hi ha 622 amarradors de gestió directa i 1.078 de gestió indirecta, i la llista d’espera s’eleva fins a les 250 persones.

El Govern s'ha proposat regularitzar l'estada d'embarcacions al port de Banyalbufar. Per això, Ports IB ha anunciat que es renovaran les 22 sol·licituds que estan pendents d'actualitzar llicència, se'n concediran 16 més que estaven pendents d'adjudicació i també s'expulsaran les embarcacions que ocupen lloc de manera fraudulenta, així com han explicat aquest divendres en una nota de premsa.

El Consell de Govern ha atorgat a l'empresa pública Ports de les Illes Balears una partida de 963.000 euros per construir un nou pantalà al port de Sóller. Es preveu que les obres comencin a final del 2021 i que durin cinc mesos, segons ha informat aquest dilluns l'Executiu balear.

Aconseguir un amarrador a un port mallorquí no és una cosa senzilla. La gent de la mar de la realitat illenca n’és ben conscient, però tal vegada no és de domini públic la dificultat que hi ha per poder arribar a aconseguir un lloc dins el port on tenir una barca. L’espera per obtenir-lo no és menor: exactament, hi ha 685 persones que fa més de 20 anys que estan inscrites a les llistes d’espera de Ports de les Illes Balears per adquirir un amarrador a l’illa de Mallorca. De fet, el total dels demandants ascendeix a 3.653 a tots els ports que estan sota el control del Govern de les Illes. Aquesta xifra suposa un 19,50% del total, gairebé un 20 per cent de la gent que ara mateix resta a l’espera. Seguidament, al segon bloc s’hi troben 1.051 persones que fa entre 10 i 20 anys que també esperen, un 29,50% del total. Conjuntament, sumen un 49% de persones que fa més de 10 anys que són a les llistes de Ports de les Illes Balears. Per altra banda, hi ha 620 persones que fa entre 5 i 10 anys que fan coa, un 17,40% del total. Els darrers a arribar són els més abundants, amb 1.197 sol·licituds pendents, un 33,60% del total, tot i que sembla que encara els queden un bon grapat d’anys d’espera.

Un total de 707 titulars d'autoritzacions temporals per a l'ús d'amarradors en base als ports de Cala Bona, Cala Figuera, Cala Rajada, Portocristo, Portopetro i Sóller hauran de renovar les autoritzacions abans que acabi el termini de sol·licitud, el 31 de desembre. Els beneficiaris d'un amarrador que no exerceixin aquest dret de renovació, o ho facin fora del termini estipulat, perdran automàticament la seva plaça.

L’empresa pública Ports de les Illes Balears, dependent del Govern, proposa en el pla general de ports una sèrie de reformes als clubs esportius que suposarien la creació de 3.695 amarraments nous abans de 2030. Això implica passar dels 24.024 actuals a 27.718 places que estarien distribuïdes per totes les Illes. La Comissió de Medi Ambient, però, ha reclamat que a l’estudi ambiental estratègic del pla, que encara està en fase d’esborrany, s’hi inclogui una anàlisi de capacitat de càrrega del litoral perquè “hi ha algunes zones que durant la temporada estival estan molt saturades”. Els resultats de l’estudi, segons la Comissió, serviran per condicionar “des de la sostenibilitat” l’increment d’amarraments i la capacitat d’eslores als ports esportius.

Per poder donar resposta a la manca de llocs d'amarrament i a la forta demanda d'aquests des de Ports de les Illes Balears s'oferiran 723 places d'amarrament, amb un impacte important a la llista d'espera que actualment té 4.722 persones inscrites, segons explica el Govern en una nota de premsa.

“Eivissa ha d’obrir el port a la ciutat”. Aquesta afirmació és un dels lemes que des de fa anys escolta la població eivissenca per part de polítics de diversos colors i dels successius gestors del port. No obstant això, històricament aquesta intenció s’ha vist relegada durant anys per les difícils negociacions entre les administracions implicades. Però, què suposaria aquesta obertura? Per a l’actual president de l’Autoritat Portuària de Balears, Gual de Torrella, significa, segons ell mateix va manifestar el 2017, que “els veïns puguin passejar de far a far al costat de la mar”.

El Govern ha reduït les llistes d'espera per obtenir plaça fixa en els ports de titularitat autonòmica transformant en amarradors de base 2.011 amarradors de trànsit, en un procés amb el qual espera fer minvar a menys de 1.000 el nombre de propietaris de vaixells que esperen una plaça.