Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) introduirà a partir d’aquest dijous, 13 de març, més trens en la programació regular en horari laborable, de dilluns a divendres, per reforçar les connexions entre Palma i Inca i el metro a la UIB. Aquests serveis s'afegeixen als reforços implementats al setembre i suposen "un augment de la capacitat en 3.500 places en hora punta", segons ha explicat aquest dimarts en roda de premsa el conseller d'Habitatge, Territori i Mobilitat, José Luis Mateo.

L'Associació de veïns i veïnes de Pere Garau i la plataforma veïnal Flipau amb Pere Garau celebren l'anunci del projecte del tren Palma-Llucmajor fet pel Govern, però lamenten que no inclogui cap parada a Pere Garau. Segons recorden en un comunicat, Pere Garau és el barri més poblat de Palma amb més de 28.000 habitants i amb un alt nivell de gent treballadora. Per això, consideren que requereix un tractament prioritari en matèria de mobilitat atenent la seva demanda poblacional.

L'Associació d'Usuaris del Tren de Mallorca està il·lusionada i escèptica davant l'anunci que el Govern posarà en marxa un tren de Palma a Llucmajor. L'ombra de dubte sorgeix perquè, des de fa més de 25 anys, esperen el ferrocarril de Llevant perquè arribi a Artà. Segons la visió del president d'Usuaris del Tren, Guillem Ramis, el Govern Bauzá (PP, 2011-2015) va ser el que va acabar de "condemnar el projecte amb la creació de la via verda" al traçat per on hauria de circular el tren. Per acabar-ho d'adobar, els trens –ja comprats– van estar durant anys en un magatzem a Son Rullan, explica, sense que se'ls donàs ús fins a la legislatura posterior (la de Francina Armengol). "A causa de les necessitats", es van incorporar a la via Palma–Inca (són els trens d'andana baixa). "La nostra posició és escèptica perquè no s'ha afavorit mai el tren. Senzillament, no ens ho creim", lamenta.

El futur tren elèctric Palma-Llucmajor, el projecte estrella en transport del Govern balear aquesta legislatura, costarà 690 milions d'euros que aportaran íntegrament les arques autonòmiques i les obres de les quals estan previstes que comencin l'any 2028 i finalitzin el 2032. El Govern prioritza aquest projecte per raó de la seva demanda i l'estimació és que transporti 7,5 milions de passatgers anuals, fet que suposa un augment del 76% dels actuals usuaris de tren i metro (9,9 milions de viatgers el 2023).