El Parlament reclamarà la creació d'un comitè especial sobre els aeroports de les Illes Balears per controlar la cogestió aeroportuària. MÉS per Mallorca i Més per Menorca han presentat una iniciativa en aquest sentit que, a més, compta amb el suport del PP. Per tant, previsiblement sortirà endavant.

L'Agència Estatal de Meteorologia (Aemet) ha activat de nou l'avís groc a les Balears per boira, que afecta pràcticament tot el territori insular, menys Eivissa i Formentera.

Un treballador de Ryanair està de baixa mèdica arran de la brutal agressió que tingué lloc divendres passat a l'aeroport de Palma a un vol cap a Madrid. L'agressor començà a pegar cops de puny a la cara del treballador després que aquest li recordàs la política d'equipatge de l'aerolínia citada, ja que l'home i la seva parella duien tres maletes i, o bé, només en podien dur dues, o bé havien de facturar la tercera.

Les Balears celebren el Dia de la mobilitat sostenible amb xifres que esgarrifen. Els tres aeroports illencs –Palma (PMI), Eivissa (IBZ) i Menorca (MAH)– han registrat un increment global del 75% del nombre de passatgers el darrer quart de segle. Entre 2000 i 2024, els passatgers totals varen passar dels 26,67 milions als 46,54 milions, l'increment més destacat dels aeròdroms estatals.

Les Balears van rebre 14,01 milions de passatgers internacionals durant els nou primers mesos del 2025, un 2,6% més que el mateix període de l'any anterior, segons les dades publicades aquest dilluns per Turespaña.

Els retards de diverses hores i cancel·lacions de vols a causa de la pluja continuen l'horabaixa d'aquest dimarts en els aeroports de Mallorca i Eivissa i s'han estès al de Menorca, que aquest matí gairebé s'hi havia vist afectat.

El govern espanyol no es planteja la possibilitat de cogestionar els aeroports de les Balears amb l'Executiu autonòmic i ha considerat "una trampa" assenyalar les infraestructures gestionades per Aena com les causants de la massificació turística.

Cafè amb llet i croissant d’aquells que es desmunten perquè són ultracongelats per a hostaleria, 6,5 euros. Entrepà de truita, cervesa i cafè, 28 euros. No es tracta de cap restaurant de luxe, sinó d’un bar qualsevol amb taules compartides en la major part dels casos a qualsevol dels aeroports de les Illes Balears i de la resta de l’Estat. “És una vergonya pagar això per un cafè i una pasta, a mi em fa tanta ràbia que, si ho puc evitar, no prenc res. Però no sempre pots. Jo viatj pràcticament cada setmana i, a vegades, de tornada, no et queda més remei”, explica Marta Riera, una executiva que atén l’ARABalears abans de passar el control de seguretat de l’Aeroport de Son Sant Joan.

Ara Més, la formació que integra MÉS per Mallorca, Més per Menorca i Ara Eivissa, ha presentat aquest dilluns la seva Proposició de Llei per reclamar el traspàs de la gestió dels aeroports de les Balears, que pretenen materialitzar mitjançant la creació d'una autoritat aeroportuària pròpia. Segons ha recollit Europa Press, la proposta també preveu invertir els beneficis obtinguts dels tres aeroports de l'Arxipèlag, que actualment suposen un 20% dels dividends d'Aena —uns 292 milions d'euros—, en transport públic o a reduir l'impacte de la contaminació acústica dels avions i garantir la connectivitat dels vols.

Els aeroports de les Balears han batut, i no era fàcil, els seus registres màxims de passatgers durant el primer quadrimestre del 2025. Fins a 3 milions de persones han transitat per Son Sant Joan el darrer mes d'abril, el que representa un 7,2% d'increment respecte del mateix mes del 2024, mentre que si s'hi sumen els quatre primers mesos, la xifra enguany ja supera els 6,5 milions, i en el conjunt de les Illes el nombre de passatgers s'acosta als 8,5 milions.

A través d’una proposició de Més, el Parlament de les Illes Balears vol posar límits a la utilització que fa Aena dels aeroports de les Balears, avui tractats com si fossin el pati de darrere particular de casa seva. Des del monopoli que exerceixen, en favor dels seus accionistes, multipliquen entrades de visitants i capacitats instal·lades, que els donen ingressos tant dels slots que cobren com dels equipaments que lloguen. A costos desmesurats, aquests lloguers es traslladen, després, dins dels recintes, a mercaderies amb preus prohibitius. No es pot entrar, per exemple, aigua pels filtres de seguretat aeroportuaris, i una volta a dintre dels espais no és estrany pagar quatre euros –o més– per una petita ampolla d’aigua; tal és el cost fix a repercutir per unes instal·lacions que són el gran negoci d’Aena. Igual amb les entrades i sortides dels avions. Com que no paguen el cost ambiental complet de la seva empremta de carboni, les companyies poden permetre’s pagar el que se’ls demana per a l’ús de les pistes, fent menys atractius els equipaments territorials alternatius, que desconcentrarien la demanda i esdevindrien competitius. Aquesta manera d’entendre l’interès públic com aconseguir rendiment per als accionistes casa malament, avui, amb les aspiracions dels ciutadans. L’Estat no s’hauria de comportar, per això, com un accionista més, ni fer caixa com la resta. Li toca ser sensible a les demandes d’uns indrets com Barcelona o les Illes Balears, que han dit prou. I, a falta d’aquesta sensibilitat per part de la direcció actual d’Aena, potser no queda cap més remei que acollir la demanda dels governs per la plena gestió o cogestió dels seus aeroports, i no deixar en mans d’accionistes el desig d’assolir uns nivells de turisme més raonables que els actuals.

La presidenta del Govern, Marga Prohens, ha exigit al govern espanyol que garanteixi "immediatament" el manteniment del descompte de resident en el transport aeri, que ha remarcat que és un "dret imprescindible" dels ciutadans de les Balears. Aquest dijous, l'Associació de Línies Aèries (ALA) ha avisat del perill que corre la connectivitat aèria de les Balears per l'impagament de les subvencions del descompte de residents per part del govern espanyol. L'Associació també ha advertit que les companyies aèries que connecten l'Arxipèlag amb la península i amb la resta d'Illes es poden veure obligades a eliminar algunes rutes o a disminuir freqüències.

L'accident aeri que ha costat la vida a 67 persones sobre el riu Potomac, a Washington, s'ha produït a pocs centenars de metres de la capçalera de la pista de l'aeroport nacional Reagan. Es tracta d'un aeroport amb una localització insòlita: és a vint minuts en cotxe de la Casa Blanca. És tan a la vora de la ciutat que els passatgers que estan a punt d'aterrar-hi gaudeixen d'un passeig turístic de franc mentre sobrevolen l'obelisc del Mall, les teulades del Memorial Lincoln o del Capitoli i la residència presidencial mateixa. 

Un panell d’AENA, d’aquests que l’empresa instal·la per indicar que fa obres, o reformes, o millores a tal o tal punt d’un aeroport, envolta un urinari del lavabo d’homes. Sabem que es tracta del lavabo d’homes perquè el model d’urinari és el que està pensat per orinar (el que vindria a ser pixar) drets. “Disculpin les molèsties, estam treballant per a millorar”, diu el text del panell, en lletres blanques damunt el fons majoritàriament blau d’un paisatge paradisíac que ja ens permet començar a pensar en l’estiu, que al cap i a la fi ja és més a prop i cada vegada és més llarg. En conseqüència, la temporada turística també s’allarga i arriba. El text incorre en aquest ús abusiu de la perífrasi formada pel verb ‘estar’ seguit d’un gerundi, que d’un temps ençà trobam a tot arreu: allò que vol dir aquest “estam treballant” perfectament es pot expressar amb un “treballam”. El “per a millorar” també es pot simplificar: “per millorar”. No són incorreccions, però sí maneres emfàtiques de dir les coses. Vivim temps de molt d’èmfasi, fins i tot als urinaris.

Els aeroports de les Balears tenen programats aquest dimecres, 25 de desembre, 259 vols, un 11% menys que el dia de Nadal de l'any passat. A Son Santj Joan estan programats per a aquest dia 189 enlairaments i aterratges, al d'Eivissa seran 44 i a Menorca 26, segons la programació de l'organisme gestor Aena.

Les plogudes torrencials que des d'aquest matí afecten gran part de Catalunya estan provocant dificultats en la mobilitat arreu del territori. El temporal de la DANA ha desbordat la xarxa viària des d'aquest matí, la xarxa ferroviària i l'aeroport del Prat, que ha sofert goteres i inundacions a les instal·lacions i a les pistes i dificultats en l'àmbit operatiu.

Els aeroports de les Balears registren aquest dilluns retards generalitzats i alguns vols s'estan desviant pel mal temps a causa de les regulacions de trànsit que s'imposen en aquestes circumstàncies. Així, a l'aeroport de Palma s'han desviat set vols a Reus, Eivissa i Menorca, on els aeroports operen amb normalitat.

Les operacions als aeroports de les Balears continuen acumulen retards generalitzats a causa de les tempestes que afecten aquest dimecres totes les Illes, en alerta taronja per forta pluja i vent.

L'aeroport de Palma registra retards de fins a cinc hores en diversos vols i ha sofert les cancel·lacions en altres arran de la incidència informàtica mundial que ha fet caure diversos sistemes arreu de l'Estat. Quant a les operacions afectades a Son Sant Joan, han estat cancel·lats vols a Barcelona, Hamburg, Múnic, París, i Beauvais; i sofreixen retards des de les 15.30 hores vols amb destinació a ciutats dels Països Baixos, Alemanya, Anglaterra o Suècia.

L'aeroport de Palma ha tancat el maig amb 3.841.241 passatgers, un 12,3% més que en el mateix mes de l'any passat. La majoria d'usuaris es va traslladar en vols comercials, fins a sumar 3.839.528, segons ha informat Aena i ha recollit Europa Press. D'ells, 819.598 es varen desplaçar a ciutats espanyoles (xifra que ha crescut un 8,1%), mentre que 3.019.930 varen optar per connexions internacionals (el que suposa un augment del 13,5%).