Les Balears varen mantenir el 2025 el seu protagonisme com el principal mercat de matriculacions d'embarcacions d'esbarjo a Espanya, malgrat registrar un descens interanual de la seva activitat, segons l'informe de mercat elaborat per ANEN amb dades de la Direcció General de la Marina Mercant. De les 1.418 matriculacions del mercat de lloguer d'embarcacions en l'àmbit estatal, les Illes varen registrar 321 embarcacions destinades a aquesta activitat. D'aquesta manera, les Illes lideren el mercat estatal i concentren prop d'una quarta part del total del xàrter malgrat acusar una caiguda del 23,2%. Després de les Balears hi ha Barcelona, amb 194 unitats matriculades, i Alacant, amb 171 unitats.

El govern espanyol permet des del juliol que els particulars puguin llogar les seves embarcacions per fer activitats lucratives d’ús comercial fins a un màxim de tres mesos a l’any. Ara bé, durant el període, una empresa de lloguer d’embarcacions –els famosos xarters nàutics– ha de gestionar la barca, la qual ha de complir amb els mateixos requisits tècnics que els vaixells que es lloguen durant tot l’any. La normativa del govern estatal ha provocat un enfrontament entre els executius de Pedro Sánchez i Marga Prohens.

La nova Associació de Pimes d'Activitats Nàutiques de les Balears (APANIB) –que representa les petites i mitjanes empreses del sector del xàrter nàutic professional– ha advertit aquest dijous que set de cada deu petits negocis de xàrter de les Illes podrien tancar a causa del Decret del Govern que regula l'activitat d'aquest tipus d'embarcacions i que es va aprovar el passat 1 d'agost. Segons ha denunciat APANIB, la nova normativa prohibeix la venda per places individuals, una modalitat legal que es desenvolupa a la resta de comunitats autònomes. A més, prohibeix l'accés a les rampes públiques, obliga els xàrters a tenir un amarrament per poder operar i denega la inscripció de noves embarcacions.

Les Illes Balears estan immmerses de ple en el debat sobre la saturació turística perquè gairebé no queden racons a resguard de la massificació, i la mar no n’és cap excepció. El lloguer turístic il·legal no només es du a terme a terra. De fet, el lloguer irregular d’embarcacions també s’ha incrementat els darrers anys. Basta un exemple per entendre la magnitud de la situació: a Eivissa i a Mallorca hi ha més xàrters il·legals que legals. Segons els càlculs de l’Associació Patronal d’Activitats Marítimes (APEAM), per cada embarcació de xàrter legal n’hi ha 2,5 d’il·legals a l’illa d’Eivissa, i a Mallorca en són aproximadament 1,3. “Lluitar contra el lloguer vacacional il·legal és difícil, però, si l’apartament es mou com és el cas d’una barca, és impossible”, lamenta el president d’APEAM, José María Jiménez.

L'Ajuntament de Sóller ha fet un informe negatiu davant la sol·licitud presentada per Perfect Charter de la instal·lació de set punts de fondeig exclusiu al Port de Sóller. Segons ha assegurat a l'ARA Balears el regidor de Governació, Carlos Darder, els serveis tècnics del municipi han informat desfavorablement que "consideram que per donar un bon servei ho ha de gestionar l'administració pública, que en aquest cas és Costes, i no una empresa privada", ha explicat. Fonts de l'Ajuntament han aclarit que "en cap cas la concessió" de set punts de fondeig ecològics "s'ha atorgat" a Perfect Charter i que aquest projecte es troba en zona de domini públic maritimoterrestre.

El passat 2 de juliol el Govern va sotmetre a exposició pública la sol·licitud d'autorització de set punts de fondeig ecològics al port de Sóller, per a l'empresa de iots de luxe Perfect Charter. Aquest projecte es troba en zona de domini públic maritimoterrestre. Segons exposa l'estudi econòmic per a aquesta sol·licitud, el postulant disposa de "set embarcacions que ofereixen servei de xàrter" i que "pernocten fondejats a zones no específicament habilitades".

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat els plecs del concurs de gestió d'amarradors per a embarcacions de lloguer en el moll de la Llotja (Palma), que incorpora mesures ambientals de compliment obligatori. L'Autoritat Portuària ha explicat en un comunicat aquest dijous que l'objectiu és donar una resposta a l'atorgament d'una concessió administrativa per a la gestió i explotació de punts d'amarrament per a embarcacions de lloguer dins el domini públic portuari.