La Xina somia liderar el mercat del cotxe elèctric, i les dades de vendes la fan acariciar aquesta meta. La principal marca xinesa, BYD, ha anunciat que el 2024 va superar els ingressos per vendes de l'actual referent del mercat, Tesla. BYD és l'acrònim de build your dreams [construeix els teus somnis]. I els somnis es comencen a complir. La companyia celebra els bons resultats de l'últim exercici, que la situen per davant de Tesla. Mentre que l'empresa d'Elon Musk va facturar 97.700 milions de dòlars, BYD la va superar amb uns ingressos de 107.200 milions de dòlars.

Des de fa alguns anys les marques xineses han desembarcat a Europa. A diferència dels fabricants tradicionals del Vell Continent i dels Estats Units, les marques xineses són relativament desconegudes a Occident, i per això els grans conglomerats industrials del gegant asiàtic han optat per adquirir noms de fabricants europeus tradicionals per ressuscitar-los i fer reviure l’antiga esplendor del seu nom, com en el cas de la marca MG. En altres ocasions, però, les marques xineses proposen noms nous amb reminiscències locals, com el cas d’Ebro, o directament importades de la Xina, com en el cas d’Omoda o BYD.

Molta gent pensa que els cotxes xinesos no tenen la mateixa qualitat de fabricació que els europeus o els japonesos. Fins a cert punt és un pensament lògic, ja que durant molts anys les marques xineses han estat notícia per copiar molts productes occidentals i per descuidar aspectes com la seguretat o la tecnologia. Però amb l'arribada dels cotxes elèctrics tot plegat ha canviat notablement: primer vam parlar dels nous models de la renascuda marca MG, després vam comentar que segurament els cotxes elèctrics assequibles tenien tots els números de ser xinesos i recentment anunciàvem l'arribada de la marca Aiways al nostre mercat.