Resulta força curiós analitzar l'evolució que ha tingut el mercat automobilístic els últims anys per adonar-se que actualment estem en una època molt diferent de la que vivíem ara fa 15 o 20 anys. I és que els cotxes de la dècada del 2000 al 2010 poc o res tenen a veure amb els que tenim avui al mercat, i no només m'estic referint al tipus de motoritzacions (en aquell moment gairebé no havia arribat l'electrificació) sinó a les carrosseries i als tipus de vehicles en si mateixos.

Uns quants mesos després de presentar el GranTurismo, Maserati acaba de mostrar al món com serà el seu nou descapotable, el GranCabrio. Pot semblar un llançament sense gaire més importància si tenim en compte que respecte la versió cupè tan sols aporta un sostre de lona extra, però resulta especialment rellevant veient que l'anterior model va estar a la venda des del 2009 fins a gairebé l'any 2020. Es tracta d'un període de temps molt llarg per a un vehicle, de manera que totes les mirades estaven posades en el seu successor per esbrinar si també seria capaç de vendre's durant més d'una dècada.

Si algú es pensava que el Ferrari Roma era un cotxe tan perfecte que no es podia millorar, s'equivocava. El model que es va presentar l'any 2019 i que servia per inaugurar un nou llenguatge de disseny a la marca de Maranello ha rebut recentment una actualització realment notable. I no, no estem parlant d'un redisseny exterior o una potenciació del seu motor, sinó a un relativament petit però importantíssim canvi estètic.