Els PP s'ha abstès en la votació de la proposta per limitar l'entrada de vehicles a Mallorca que ha presentat el PSOE en el ple extraordinari del Consell de Mallorca d'aquest dimarts –el PSIB havia registrat una proposició de llei en el Parlament. Curiosament, la dels socialistes consisteix en el mateix text que el president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, va presentar públicament el 13 de juny, amb l'única excepció d'una referència al traspàs de les competències de transport públic, ara en mans del Govern, a la institució insular. També es planteja com a possibilitat finançar les polítiques de mobilitat sostenible amb l'ecotaxa.

El Consell destinarà 1,2 milions d'euros en instal·lar 250 càmeres arreu de Mallorca (125 de lectura de matrícula i 125 de vigilància) amb l'objectiu d'obtenir més dades sobre la procedència i la tipologia dels cotxes abans de limitar el nombre de vehicles de Mallorca. Tot això ho fa després d'haver pagat un estudi de càrrega que es va presentar l'octubre del 2024 i que determina que el 2023 varen entrar a Mallorca gairebé 400.000 vehicles. El conseller insular de Territori, Mobilitat i Infraestructures, Fernando Rubio, ha justificat que les dades que s'extreguin permetran "fer un estudi de càrrega molt més detallat, amb dades i tranquil·litzarà el sector dels rent a car que ho ha demanat i és lògic que vulguin tenir dades més concretes".

Les tres navilieres que sostenen el trànsit de mercaderies, passatges i vehicles a les Balears (Trasmed, Baleària i GNV) consideren que la limitació de vehicles a Mallorca es farà "des del rigor, les dades i el diàleg", segons ha dit aquest dijous el president de Baleària, Alfonso Utor, després de reunir-se amb el Consell de Mallorca. Per això, ha afegit que les tres empreses mostraran la seva disposició "total i absoluta" per col·laborar amb la institució insular amb l'objectiu "cercar solucions als problemes de saturació de cotxes que té l'illa". "Estam disposats a col·laborar amb els responsables públics amb tot allò que sol·licitin", ha insistit.

El caos circulatori ja forma part de la quotidianitat a Mallorca. I de cada vegada hi tenen menys a veure l’hivern i l’estiu. Aquella desestacionalització que tant es va desitjar durant anys, juntament amb la progressiva compra de propietats per part d’estrangers han fet que la diferència entre la temporada alta i la baixa sigui cada vegada més insignificant: hi ha embossos de manera recurrent. Segons les dades del Consell de Mallorca, els residents tenen més de 800.000 cotxes, mentre que anualment en desembarquen 380.000 per a usos principalment turístics. Hi ha un creixent consens sobre la necessitat de limitar l’accés de vehicles a Mallorca, com han fet les Pitiüses, i el PP del Consell va presentar la seva proposta fa un any i mig. Com és possible que encara no s’hagi aprovat?

L'Associació d'Habitatges Turístics de les Balears (Habtur) està preocupada perquè la limitació de vehicles a Mallorca podria crear "més problemes per arribar a l'habitatge" als turistes que s'allotgen a cases de lloguer vacacional, segons ha explicat la gerent de l'entitat, Maria Gibert. Així, ha qualificat la xarxa de transport públic de Mallorca de "deficitària". "El turista que s'allotja a un agroturisme necessita un cotxe per arribar perquè està a foravila o s'allotja a un poble que no té un transport públic afluent que arribi al municipi", ha insistit.

El PSIB ha registrat en el Parlament i en el Consell de Mallorca la proposició de llei per regular l'entrada de vehicles i la mobilitat sostenible de l'illa davant la "inacció" de la institució insular, segons ha informat el partit mitjançant un comunicat. La iniciativa que han registrat els socialistes és el mateix text que el president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, va presentar públicament el 13 de juny, del qual no s'ha tornat a saber res, assenyala el comunicat. La secretària general de la Federació Socialista de Mallorca, Amanda Fernández, ha reclamat una tramitació ràpida de la norma perquè pugui entrar en vigor l'estiu vinent. 

Baleària ha carregat contra la restricció de vehicles al transport marítim perquè considera que l'impacte ha estat "nul" i castiga gratuïtament el sector i obligarà les navilieres a fer-ne ajustaments.

La naviliera Baleària ha presentat una demanda contra l'acord del Consell d'Eivissa del passat 28 de març de la Llei de control d'afluència de vehicles a l'illa i ha sol·licitat la nul·litat de la restricció. En l'escrit, la naviliera demana al jutge que elevi una qüestió de constitucionalitat perquè considera que, amb aquesta normativa, "es vulneren els drets fonamentals d'igualtat i mobilitat".

Si el PP del Consell de Mallorca vol obtenir el suport del PSIB per tirar endavant la proposició de llei per limitar els cotxes de lloguer a l'illa, "haurà d'obrir un espai de negociació", ha advertit la portaveu socialista a la institució insular, Catalina Cladera. Segons ha assegurat, aquest espai "encara no s'ha obert" i els populars no han tractat amb el PSOE com dur a terme la limitació. Segons ha explicat Cladera a l'ARA Balears, l'equip de govern del Consell i els tècnics s'han reunit dues vegades amb tots els partits que hi tenen representació per "explicar els criteris tècnics" de la normativa.

Menorca limitarà a 120.000 els vehicles que podrà haver-hi al mateix temps a l'illa, inclosos els dels residents —per als quals no es fixarà límit— i els de visitants, que cada any varien en funció dels cotxes dels menorquins.

La Federació Nacional Empresarial de Lloguer de Vehicles amb i sense conductor (Feneval) ha rebutjat l'esborrany de la proposició de llei que ha presentat el Consell de Mallorca per limitar l'entrada de vehicles a l'illa i ha alertat dels perjudicis econòmics que ocasionarà. La proposta segueix el camí de Formentera i Eivissa en la limitació de vehicles a l'illa i aposta per multes de fins a 30.000 euros per als infractors. Les limitacions que recull l'esborrany són de vehicles no domiciliats a Mallorca i està previst que entri en vigor l'estiu de 2026. Segons el president executiu de Feneval, Juan Luis Barahona, la normativa "afectarà la llibertat de moviments a Espanya, perjudicant els interessos econòmics de les empreses". També ha assegurat que "les administracions públiques hauran d'assumir la seva responsabilitat patrimonial per les conseqüències econòmiques que aquesta decisió pugui tenir".

El Consell de Formentera s'ha personat com a codemandat en el contenciós que Baleària va presentar contra la regulació de vehicles a Eivissa i ha desmentit que doni suport al posicionament de la naviliera. La institució insular ha recordat que la seva personació no és en suport de la demanda, sinó en defensa de la legalitat de la regulació aprovada pel Consell d'Eivissa i en coherència amb la seva pròpia norma insular de control d'accés de vehicles.

La naviliera Baleària ha negat "rotundament" haver eludit la seva obligació d'informar el Consell d'Eivissa de les matrícules dels cotxes transportats, com també de no informar els passatgers de les restriccions a l'illa. En un comunicat recollit per Europa Press, Baleària ha explicat que el 29 de maig va rebre un requeriment del Consell per enviar les matrícules dels vehicles desembarcats abans del 21 de maig i dels vehicles venuts abans d'aquesta data que tinguessin previst viatjar en el període de restricció. Tot i que tenia un termini de 10 dies per enviar-lo, la companyia explica que va remetre els arxius aquest dilluns, 2 de juny, a les 11.54 h, sis dies abans del termini límit, a través de la seu electrònica de la institució insular.

Els no residents que tinguin una casa a Mallorca podran circular amb un vehicle per propietari sempre que aquest estigui domiciliat fiscalment en aquell habitatge. Aquest és un dels avanços de l'esborrany de la proposició de llei de regulació de l'entrada de vehicles a Mallorca que ha anunciat el president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, en la primera sessió del debat de política general que s'ha celebrat en la institució insular aquest dilluns.

La naviliera Baleària ha interposat un recurs contenciós administratiu contra la limitació d'accés de vehicles a Eivissa. Després de conèixer la notícia, el Consell d'Eivissa ha defensat que “manté el compromís” amb aquesta limitació i que l'“interès general” dels ciutadans d'Eivissa ha d'estar “per sobre” dels interessos privats d'una companyia de transport.

El Consell de Mallorca ha iniciat l’elaboració d’una proposició de llei de mobilitat sostenible per regular l’entrada pels ports mallorquins dels vehicles que no tributin a les Balears, tal com va anunciar l'equip de govern a la presentació de l'estudi de càrrega. Amb aquesta iniciativa, la institució insular també pretén fixar un topall de cotxes de lloguer. 

L'Associació de Vehicles de Lloguer de les Balears (AEVAB) està d'acord amb la regulació de l'entrada de cotxes a Mallorca. Així ho ha assegurat el president de l'entitat, Ramon Reus, que després de reunir-se amb el conseller insular de Territori, Mobilitat i Infraestructures, Fernando Rubio, per abordar la proposta del Consell ha dit que "no hi ha discrepàncies, al revés", i ha subratllat que els ciutadans de l'illa "mereixen que hi hagi millor circulació".

El Parlament ha aprovat, amb els vots a favor de tota la Cambra menys els de Vox, la Proposició de Llei de control de l'afluència de vehicles a Eivissa. En el ple d'aquest dimarts, segons ha recollit Europa Press, la Cambra ha donat llum verda al dictamen de la Comissió d'Ordenació Territorial, Habitatge, Mobilitat, Mar i Cicle de l'Aigua sobre la Proposició de Llei registrada pel Consell d'Eivissa el passat mes de març. D'aquesta manera, la norma aborda la limitació de tota mena de vehicles de motor i es limita la circulació en determinats espais públics, fins i tot l'estacionament; el Consell Insular serà qui marqui períodes amb excepcions específiques i diferencials. La institució també marcarà el sostre de vehicles, que s'aprovarà anualment o bianualment amb una quota per a residents de Formentera i introdueix quotes específiques per a caravanes. De la mateixa manera, la llei facultarà la institució insular per crear un distintiu i marcar aquells vehicles exceptuats i preveurà mesures relacionades amb el foment del transport públic.

Malgrat que Vox encara no s'ha posicionat públicament respecte de l'estudi de càrrega de les carreteres de Mallorca que va presentar aquest dimecres el Consell de Mallorca, fonts de la institució insular assenyalen que caldrà el suport de l'esquerra –o de part de l'esquerra– per tirar endavant les propostes de limitació de vehicles a l'illa. Ara bé, el PSOE i MÉS per Mallorca no estan disposats a donar el seu vistiplau sense condicions i exigeixen que, a més de reclamar les competències de mobilitat, el Consell deixa enrere la idea d'eliminar el carril Bus-VAO de l'autopista de Llucmajor, que a hores d'ara funciona per franges horàries.

El terme municipal d'Inca ha vist com el seu parc mòbil ha crescut un 73% en només 20 anys, un dels percentatges més elevats de les Balears, tenint en compte que a les Illes l'increment total en el mateix perìode ha estat d'un 51,4%. L'ajuntament de la capital del Raiguer ja va aprovar fa uns mesos el Pla de mobilitat per combatre aquesta realitat, que queda recollida dins del seu estudi tècnic. L'any 2000 Inca tenia 15.272 vehicles privats, i només 20 anys més tard ja n'hi havia 26.620. Un nombre que està molt per damunt de la intensitat que registren les Illes, i que ja de per si és elevada. 19.166 dels vehicles del municipi són cotxes, xifra que representa el 72% del total.