Un total de 26 persones migrants han estat rescatades aquest dissabte al vespre en aigües properes a l'illa de Cabrera, després que els sistemes de vigilància marítima detectassin una embarcació navegant a poca distància de la costa.

El Comitè d'Experts per a la Transició Energètica i el Canvi Climàtic ha demanat al Govern que redueixi la mobilitat privada (en l'àmbit terrestre, aeri i marítim), que fomenti l'agricultura i que revisi la planificació de la implantació de les energies renovables.

La Comissió Permanent d'Investigació d'Accidents i Incidents Marítims ha obert un expedient per l'envestida del creuer Britannia al petrolier Castillo de Arteaga, que va tenir lloc diumenge quan se'n desferen les amarres a causa del fort vent del temporal Betty. Fonts de l'organisme de seguretat que depèn del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana han confirmat a l'ARA Balears que s'investiga el succés. "Estam recollint informació de diverses fonts, entre les quals hi ha la Capitania Marítima, l'Autoritat Portuària i l'empresa armadora". Per part seva, fonts d'Autoritat Portuària també han confirmat que s'ha obert aquest expedient i que en els casos d'accident "es fa d'ofici". Les mateixes fonts asseguren que "ja ens han demanat la informació".

Amb l’objectiu principal d’augmentar la seguretat de les aigües pitiüses, l’Autoritat Portuària de les Illes Balears (APIB) ha encomanat un projecte per reordenar el trànsit de la zona que ha indignat els mariners locals. No és cap novetat que la línia marítima entre Eivissa i Formentera, coneguda com l’estret dels Freus, és la zona més transitada de tot l’Estat i també de la Mediterrània. De fet, fins a 400 vaixells per hora hi naveguen durant els mesos d’estiu, tal com ja va recollir l’ARA Balears en un reportatge l’octubre passat. A més, es tracta d’un estret plagat d’illots i esculls, on també fa molt de vent, hi ha molts corrents i poca profunditat. Tot plegat genera una situació de perill que s’ha materialitzat al llarg dels anys amb nombrosos accidents. El 2021, en menys de deu dies es varen registrar dos sinistres amb un mort, un infant en estat crític i desenes de ferits. I l’any passat, un veler amb deu passatgers va quedar encallat i es va enfonsar. Davant aquesta situació que la mateixa administració reconeix –en la justificació del projecte– com a “perillosa”, l’aposta de l’APIB és que els vaixells comercials i els d’esbarjo operin per separat, amb l’objectiu de minimitzar possibles col·lisions entre els dos grups. Com?

El Govern ha tramitat 101 expedients per llogar embarcacions d'esbarjo de manera il·legal durant el 2022. D'aquests, 44 s'han conclòs i traduït en sancions econòmiques per un import total de 39.580 euros, segons ha explicat la Direcció General de Transport Marítim en un comunicat. És un 48,53% més d'expedients que l'any 2021, quan se'n varen tramitar 68.