L'any 1976, ara fa pràcticament mig segle, Volkswagen va presentar el primer Golf GTI, unes sigles que ben aviat es van convertir en una llegenda de l’automoció. El mot GTI (Gran Turismo Iniezione) feia referència al sistema d’injecció mecànica de combustible K-Jetronic desenvolupat per Bosch, i que en el Golf GTI original de 1976 li permetia arribar als 110 CV de potència gràcies al motor gasolina 1.6 de quatre cilindres en línia.

La lluita interna dins del grup Volkswagen entre el Seat León i el Volkswagen Golf obre un nou escenari amb les actualitzacions de mitja vida (o restyling) del model alemany, ara amb un preu de venda de les versions d’accés inferior al del Seat León. I és que els de la Baixa Saxònia volen recuperar quota de mercat enfront dels nous Toyota Corolla, Citroën C4 i Audi A3, els tres models compactes més venuts a l’estat espanyol al llarg del 2023, però també posicionar-lo en un lleuger avantatge comercial enfront del Seat León, model amb el qual comparteix mecànica i tecnologia dins del grup.

Si ens parem a traduir la paraula "Volkswagen" ens adonarem que vol dir literalment "cotxe del poble". Tot plegat té una explicació: l'Alemanya dels anys 30 (sí, la de Hitler) va encarregar a l'enginyer Ferdinand Porsche fabricar un vehicle econòmic que permetés motoritzar les classes obreres. El nom d'aquesta creació havia de ser KdF-Wagen, però tothom el va anomenar Volkswagen per la seva condició de cotxe econòmic que permetia accedir a un automòbil a gairebé tothom. Vaja, una cosa similar al que va passar aquí amb el Seat 600.

Alguna cosa ha canviat a Volkswagen. I és que des de ja fa algun temps el Golf, el vehicle estrella de la marca de la Baixa Saxònia, ja no és el cotxe més venut a Alemanya, principal mercat europeu, tot i que encara és el cotxe més venut a escala europea.