Quan es parla del manteniment d'un vehicle, i més concretament de l'estat dels líquids, habitualment ens ve al cap l'oli (que és com la sang del motor i resulta fonamental per al seu bon funcionament) i fins i tot d'altres com el de l'eixugaparabrises, ja que el fem servir habitualment i l'hem d'anar omplint. Però existeixen altres líquids que no per ser menys coneguts deixen de ser importants, com el de frens, el de la direcció, el de la caixa de canvis o el refrigerant.

Amb l'arribada del fred i de les baixes temperatures també arriba un dels fenoments meteorològics més fascinants de tots: la neu. Normalment cau a les muntanyes i afecta poblacions que estan acostumades a aquest element, però esporàdicament també arriba a cotes baixes i provoca nombrosos problemes de circulació. És per aquest motiu que avui repassarem cinc consells per conduir amb neu de forma segura, tractant de preparar el nostre vehicle no només per evitar accidents, sinó també per poder arribar al nostre destí sense haver de patir en excés.

Amb l'arribada de l'hivern i de les baixes temperatures, els components mecànics dels cotxes pateixen de valent, i alguns elements són especialment sensibles. Un és la bateria, que no es porta gaire bé amb les baixes temperatures i que en aquesta època de l'any és l'encarregada de donar força disgustos als conductors que no l'han mantinguda en perfectes condicions o bé la que tenen s'acosta a la fi de la seva vida útil.

És innegable que els cotxes moderns són molt més segurs que els de fa dècades. Les marques han millorat notablement tant els sistemes de seguretat actius (ajudes electròniques, assistents a la conducció, etc) com els passius (airbags, xassís...), però existeix un element que, malgrat també hagi evolucionat, sovint s'oblida quan parlem de la seguretat dels vehicles: els pneumàtics.

Si fa uns anys als conductors europeus els haguessin preguntat si preferien el canvi manual o l'automàtic per al seu cotxe, la majoria hagués triat el manual. I curiosament, aquesta mateixa pregunta als Estats Units hauria tingut exactament la respostà contrària. Però els temps canvien, la societat evoluciona i la tecnologia és cada cop més sofisticada... i precisament per aquest motiu ja no resulta tan evident que els conductors europeus prefereixin els canvis manuals.

Per a molta gent la calor és sinònim de festa, disbauxa, vacances i un seguit de sensacions positives, però també d’un augment de la mobilitat i d’algunes conductes inapropiades, com ara el consum d’alcohol o imprudències al volant tals com mirar el telèfon mòbil mentre conduïm o els excessos de velocitat. Aquests són alguns dels motius que expliquen parcialment la major accidentalitat, però a l’estiu s’hi suma un altre element específic d’aquesta època de l’any: la calor. La calor afecta directament la seguretat al volant, ja que alenteix el temps de reacció dels conductors. És un risc afegit que podem mantenir sota control amb alguns consells molt senzills, que tot seguit us expliquem.

Com cada any, el mes de juny marca el tret de sortida de les setmanes més caloroses, i els sistemes d’aire condicionat dels vehicles passen a ser elements indispensables a l'hora de moure's amb cotxe, especialment durant les hores centrals del dia. Curiosament, però, el sistema d'aire condicionat és un dels grans desconeguts per a la majoria de persones propietàries de cotxes al nostre país, així com les funcionalitats bàsiques necessàries per optimitzar el seu rendiment.

Amb el preu de la gasolina i el dièsel pels núvols i una crisi de dependència energètica cada cop més evident a Europa, els cotxes elèctrics han esdevingut ja una alternativa cada cop més realista a l'hora de comprar un cotxe nou. Els elèctrics moderns de zero emissions presenten temps de càrrega cada vegada més curts, i a hores d'ara superen de llarg els vehicles de combustió en qualsevol anàlisi comparativa que inclogui desplaçaments curts i urbans.