No és cap novetat que el preu dels automòbils s'ha disparat els darrers anys, i Dacia no és pas una excepció. D'oferir un model com el Logan sota el lema comercial de ser "el cotxe dels 5.000 euros" ha passat a disposar d'una gamma en què el Sandero, el seu producte més barat, té un preu de 13.190 euros. Per la seva banda, altres models com el petit elèctric Spring o el Duster tenen un preu d'entre 18.000 i 19.000 euros, una tarifa que avui en dia es pot considerar com a baixa però que no fa gaire donava accés a un vehicle compacte amb un equipament força digne.

El Duster és tot un èxit de vendes a Europa, especialment als mercats amb menys capacitat adquisitiva, com ara els dels països mediterranis. Un totcamí més o menys assequible amb un preu una mica per sota dels 20.000 euros, una estètica a la moda i una oferta mecànica racional i fiable són els responsables de l’èxit d’aquest model low cost.

L’any 2010 Dacia va presentar el primer Duster, un SUV amb certes habilitats off-road que ràpidment es va convertir en un èxit comercial a Europa. Una estètica robusta i pràctica, un preu assumible, versions de tracció integral i unes mides compactes van convertir la primera generació del Duster en un vehicle molt popular al Vell Continent, especialment per aquells compradors que necessiten un vehicle per treballar o anar al camp i no poden o no volen gastar-se més del necessari en una eina de treball.

Ja fa alguns anys que les marques generalistes van deixar de fabricar monovolums. El mercat europeu ja no en demana, seduït com està pels SUV i crossover que dominen els concessionaris, i els vehicles de set places eren cada cop més estranys –i sobretot cars– en el mercat. Els Citroën Picasso, Opel Zafira o Seat Alhambra, entre molts altres, ja han desaparegut o bé estan a punt de fer-ho i deixaran orfe el segment dels monovolums.

Tot i que els sedan o turismes de tres volums són una espècie en extinció, algunes marques encara confien en aquest format per configurar la seva gamma comercial, com en el cas de Dacia i el seu Logan, un vehicle honest i pràctic a un preu assequible. De fet, després de la retirada del C-Elysée de Citroën, el Logan s'ha convertit en el sedan més barat del mercat.