L’associació Dret de Pas ha convocat una concentració a Selva aquest dissabte 28 de març a les 12.00 h per reivindicar un accés lliure i respectuós a la serra de Tramuntana, davant les mesures incloses en la nova llei de protecció del paisatge que afecten especialment la bicicleta tot terreny (BTT), l’excursionisme i l’escalada.

L'associació de xòfers d'autobús de Mallorca, Actúa IB, ha denunciat aquesta setmana el caos circulatori que viu la serra de Tramuntana, sobretot per la carretera de la Calobra i han alertat que és "molt perillós".

Un error mecànic a l'autobús del TIB podria ser la causa de l'atropellament mortal d'un ciclista de 40 anys aquest dijous a la carretera de Pollença. Aquesta és una de les hipòtesis que valora ara la Guàrdia Civil, que s'ha fet càrrec de la investigació. L'Institut Armat encara no pot concloure'n les causes i continua amb la recerca per aclarir els fets.

La convivència entre els ciclistes i els patinets elèctrics als carrils segregats –que fins fa poc eren gairebé exclusius per a les bicis– cada cop és més complicada. Segons l'últim baròmetre de la mobilitat ciclista a Barcelona i als seus accessos del RACC, tres de cada quatre usuaris de bicicleta asseguren que els patinets elèctrics els fan sentir insegurs. De fet, segons l'enquesta que el RACC ha fet a 800 ciclistes, el percentatge d'enquestats que han assegurat sentir inseguretat davant dels patinets elèctrics (70%) és lleugerament superior als que en senten pels busos (68%) i frega el nivell de sensació d'inseguretat generat pels cotxes (73%). Tot plegat s'acompanya del fet que el 70% dels ciclistes també creuen que s'haurien de fer més controls als conductors d'aquests patinets.

Un ciclista de 50 anys i de nacionalitat britànica ha estat ferit lleu en un accident a Escorca. Segons ha informat el servei d'Emergències, per causes encara desconegudes l'home ha perdut el control de la bicicleta i ha caigut per un desnivell des d'una altura de quatre metres.

El dia que el Girona guanyava el Barça, alguns es van fotre un festiu cop de cap contra el radiador de la calefacció. El crani bullia mode central nuclear d’oferta 2x1. Tot era energia a granel: si la pilota entra també podríem alçar-nos amb la victòria de ser capital de Catalunya. Els gironins sempre creuen que lliguen els gossos amb llonganisses, però són temps de frankfurts i pequinesos satisfyer. Girona, com Barcelona, també està en hora Gattopardo: la dolça decadència del narcòtic no fet a casa. 

Llegeixo a l’ARA que la Generalitat “estudia” posar un carril bici als túnels de Vallvidrera. Ara, els ciclistes que volen anar a la muntanya, que en són molts, el que fan és anar-hi per la carretera. És molt més costeruda i llarga, però també més bonica. No cal dir que amb un carril al túnel hi arribarien més de pressa. Diu que en un quart d’hora (de pujada).

El motorista que el passat divendres va envestir un grup de ciclistes a la carretera Ma-10 i va provocar la mort d'un d'ells, ha quedat en llibertat. A més, el conductor conduïa sota els efectes de les drogues. Segons han informat fonts properes als fets, el mateix dia dels fets, l'acusat va estar a l'hospital i en sortir, va passar ser Jutjat i va quedar en llibertat.

Un home de 65 anys i una dona de 66 han resultat ferits lleus després de ser atropellats per un cotxe quan circulaven amb la seva bicicleta pel municipi de Porreres. Segons ha explicat el 061, les dues víctimes del succés han patit diversos traumatismes a causa de l'accident i han estat traslladats a l'Hospital de Manacor.

El nombre d'usuaris habituals de la bicicleta com a mitjà de transport s'ha triplicat des del 2008. Actualment, el 57% dels espanyols d'entre 14 i 70 anys, és a dir, gairebé 6 de cada 10 ciutadans –més de 20 milions de persones– asseguren que utilitzen la bici de manera habitual, és a dir, cada dia o bé setmanalment. De fet, en els últims tres anys el nombre de persones que han passat a fer-la servir diàriament per anar a la feina o a estudiar ha crescut gairebé un 12%. I en el cas dels estudiants, a més, les dades constaten que el percentatge s'ha incrementat entre 10 i 11 punts respecte a fa tres anys i ja suposen al voltant del 30% d'usuaris de la bicicleta.

L'ús de la bicicleta és cada vegada més freqüent i això s'ha traduït en un increment de la sinistralitat. Des de principis d'any han mort sis ciclistes a les carreteres, les dues últimes víctimes en un atropellament a Castellbisbal per part d'un conductor begut i sense carnet. Però més enllà d'aquest fet delictiu, l'augment dels accidents amb ciclistes implicats reobre el debat sobre la seva seguretat a l'asfalt. La majoria de conductors saben que han de deixar un metre i mig de distància a l'hora d'avançar-los, però la resta del codi de circulació encara genera dubtes, i encara més pels canvis de la nova llei de trànsit. ¿Es pot trepitjar la línia contínua a l'hora d'avançar una bicicleta? Com a ciclista, ¿puc circular per la calçada tant dins de la ciutat com a la carretera? Des del RACC HolaBICI, la comunitat ciclista del RACC, recorden que "és prioritari posar el focus en la protecció dels ciclistes", els vehicles més vulnerables de la carretera, i "garantir el coneixement i el respecte de la normativa". Aquests són els principals punts:

Matí de diumenge negre a la carretera. Dos ciclistes de 66 i 72 anys han mort i tres més han resultat ferits aquest diumenge al matí al ser envestits per un cotxe a la C-243c a Castellbisbal (Vallès Occidental). Poc abans de les 11 de la nit els Mossos han informat de la detenció del conductor sospitós i han afegit, però, que la investigació continua oberta.

Tres quarts d’una, l’hora d’agafar la bici i anar a buscar la meva filla al casalet. Apago l’ordinador i opto per deixar el mòbil a casa amb el projecte de tenir mitja hora de banal sensació de llibertat mentre pedalo, noto l’aire a la cara i, a la tornada, intento que la meva filla m’expliqui com ha anat el matí. Vaig pel carril bici. En una cruïlla un cotxe se salta el senyal de stop. Veig que se m’està tirant al damunt. Crido al conductor. Frena, però massa tard: em tira a terra. Una part de les rodes i el meu peu queden sota del seu cotxe.

Un dels quatre ciclistes que varen resultar ferits aquest diumenge en un accident a la carretera de Maó a Fornells ha rebut l'alta mèdica, mentre que els tres restants continuen en observació, segons han confirmat fonts de l'IB-Salut. En concret, l'alta mèdica és per a una dona de 48 anys i a les pròximes hores s'hi podria sumar un home de 51 anys, que evoluciona favorablement.

Un total de tres ciclistes de nacionalitat suïssa han resultat ferits després d'una caiguda múltiple al revolt de l'entrada del municipi de Deià. Segons ha informat Europa Press, un dels tres homes ha estat traslladat a Son Espases amb pronòstic molt greu.

La carretera entre Llucmajor i Algaida (una de les carreteres més belles del sud de Mallorca, i escriure-ho fa por perquè a ningú se li acudeixi construir-hi una altra autopista com la que ara connecta Llucmajor amb Campos) estava tallada momentàniament un dia d’aquesta setmana, poc després de passat migdia, més o manco a l’altura de Son Reus. El motiu era un ciclista estranger que jeia damunt l’asfalt, després que un cop contra un cotxe l’hagués fet caure. Una mica més amunt i més avall del ciclista caigut hi havia els seus companys de pedalada: alguns el socorrien, d’altres es movien –a peu; les bicicletes deixades a terra, de manera que es veia que s’havien mogut de pressa– de banda a banda de la carretera, fent aturar el trànsit i fent-lo passar a poc a poc. El conductor del cotxe també estava dret al costat del seu vehicle, pàl·lid com la cera. El del cotxe era jove, el ciclista feia temps que havia celebrat els seixanta, igual que la majoria dels seus camarades. Parlaven entre ells en anglès. El conductor d’un dels cotxes que passaven lentament va abaixar la finestreta i va aprofitar per exhibir el seu anglès de quan anava a escola davant la dona que seia al seient del copilot:

I qui diu ciclistes, diu patinadors, o usuaris de qualsevol altre dels vehicles que configuren l’anomenada “nova mobilitat personal”. Es tracta d’un fenomen generalitzat a l’Occident europeu i que ve de temps enrere; però, arran de la pandèmia, està protagonitzant també entre nosaltres una gran eclosió: em refereixo a la proliferació de carrils bici i, en paral·lel, a la penalització de l’automòbil privat i el menyspreu del vianant per part de les administracions locals.

A les grans ciutats, com Barcelona, proliferen cada vegada més les mascaretes entre ciclistes i corredors per tal de reduir l'exposició a la contaminació a la ciutat. El grau d'eficàcia d'aquests accessoris, però, no és sempre igual, sinó que depèn principalment de com s'ajusta la mascareta al rostre, més que no pas de la qualitat del material, fet que posa en entredit la certificació que adjunten aquests productes. Aquesta és la conclusió principal a la qual ha arribat un estudi liderat pel Consell Superior d'Investigacions Científiques (CSIC) en col·laboració amb el Bicicleta Club de Catalunya (BACC).