Veins de Sóller han posat en marxa la iniciativa 'Salvem Sóller' a través de Change.org per denunciar la proliferació de nous aparcaments al municipi. A la campanya, alerten que ja s’han construït cinc aparcaments –amb tres més en projecte– sense una estratègia clara de mobilitat i amb un fort impacte ambiental i paisatgístic.

El Consell de Mallorca ha posat en marxa aquest dimarts el monitoratge dels aparcaments de Sóller, la Calobra i Cala Tuent. Segons ha explicat el president de la institució insular, Llorenç Galmés, aquest projecte té com a principal objectiu "donar una solució a tres indrets que durant l'estiu pateixen una gran saturació de vehicles i on els estacionaments queden col·lapsats".

Franco encara era viu i oposar-se a les autoritats no sortia de franc. Així i tot, ara fa 50 anys (1975), en aquesta Mallorca on mai no passava res, la mobilització ciutadana va aconseguir aturar una monstruositat urbanística: un aparcament als peus de la Seu de Mallorca. Això s’afegia a una altra actuació, aquesta sense marxa enrere: l’autopista a l’aeroport, que va separar la Seu de la mar per primera vegada en la història. Recordam aquest episodi, i ho feim amb els textos de Miquel Payeras, Maria Magdalena Brotons, Sebastià Verd, Josep Rosselló, Biel Vilanova, Gina Garcias, Antoni Janer i el que es va publicar a la premsa de l’època.

L'Ajuntament d'Andratx comprarà terrenys en venda del municipi per construir-hi aparcaments públics. Així s'ha acordat en el ple extraordinari d'aquest dilluns on els partits del consistori han aprovat dur a terme una modificació en les normes subsidiàries pel que fa al seu plantejament urbanístic i de programació de les inversions municipals.

L'Ajuntament de Palma no sap quantes de les 8.000 noves places d'aparcament es reservaran per als residents. El batle de Palma, Jaime Martínez, ha anunciat que Cort farà 26 pàrquings amb una inversió de 240 milions d'euros fins a 2035. "Tot està enlaire", asseguren des del Consistori. "Primer s'ha de fer la casa i, després, es decideix qui hi entra a viure", diuen sense concretar tampoc quins seran els requisits per optar a les 4.000 places que construiran només en aquesta legislatura ni quin serà el procediment per a la seva adjudicació.

L'Ajuntament de Palma preveu construir 26 aparcaments amb més de 8.000 places noves i 240 milions d'euros d'inversió com a part d'un pla que abasta fins al 2035. Pel que fa a aquesta legislatura, el batle de Palma, Jaime Martínez, ha anunciat avui 13 aparcaments nous, fet que implicarà la incorporació de 4.400 places i una inversió publicoprivada de 116 milions d'euros fins al 2027. Cort aposta així pel vehicle privat i per ampliar les zones d'estacionament al centre de Palma en ple debat sobre la necessitat d'afavorir una mobilitat sostenible i només dies després de la gran manifestació a Ciutat contra la massificació turística.

El Consell de Mallorca durà a terme un ple extraordinari l'11 de juliol en què s'aprovarà el pagament del deute de prop de 43.000 euros que haurien acumulat tres ex alts càrrecs de la institució per contractar nou places d'aparcament "no autoritzades". Donarà cinc dies de termini a partir d'aquesta data perquè tots tres reposin aquesta quantitat.

El Decret de simplificació administrativa ja té les primeres conseqüències negatives per a la massificació turística i la conservació del territori. L'Ajuntament de Santanyí, que aquesta setmana s'havia mostrat preocupat per la saturació del Caló del Moro, s'ha acollit a aquesta normativa per duplicar la superfície de l'aparcament més a prop d'aquest indret i, així, poder rebre més cotxes i, conseqüentment, més turistes. Així ho va anunciar aquest dilluns la batlessa del municipi, Maria Pons (PP), en el ple municipal on va informar els partits que formen part del Consistori, que els 7.344 metres quadrats de sòl rústic de la parcel·la on hi ha l'aparcament, ara formaran part també de l'estacionament municipal.

L'Ajuntament de Sóller, el Consell de Mallorca i la DGT han acordat mesures d'urgència contra la saturació de vehicles que pateix el municipi, un dels més turístics de les Balears, que durant les darreres setmanes ha protagonitzat imatges contínues de col·lapse. El primer tinent de batle del municipi, Carlos Darder, ha explicat que l'objectiu d'aquest paquet de mesures és "apaivagar el trànsit, reduir els nivells de contaminació i afavorir la qualitat de vida dels sollerics". Cal recordar que un grup de residents, convocats pel moviment SOS Sóller, va exigir en el ple de l'ajuntament solleric que s'aplicassin mesures de manera immediata per acabar amb "el caos i la saturació".

El municipi de Petra s’ha sumat a la iniciativa empresa per diferents municipis per guanyar aparcaments en el nucli urbà i permetrà estacionar davant les portasses. L’opció elegida pel Consistori petrer és la reserva d’estacionament, una figura que substitueix el gual permanent, sempre que el titular ho vulgui.

Prop de 10.000 places d’aparcaments dissuasius i públics es faran en els pròxims tres anys als afores de pobles i ciutats de les Illes Balears. És un nou intent de combatre la saturació de cotxes que pateixen les carreteres, alhora que es pretén que aquests vehicles no entrin als nuclis, un fet que avui en dia està provocant un important col·lapse a Ciutat i a molts altres nuclis urbans. De fet, Palma, que pateix amb diferència la major pressió circulatòria, ha de ser la gran beneficiària d’aquesta iniciativa. I és que només a distints pobles de Mallorca es crearan 6.900 llocs per aparcar vehicles, de la mà del Pla Especial que té gairebé enllestit el Consell de Mallorca, i al qual ha tingut accés l’ARABalears.

L’Ajuntament de Porreres ha posat en marxa una reforma de la circulació en el municipi a set zones del nucli urbà que ha aixecat queixes veïnals en un tram del carrer de sa Galla que s’ha vist afectat per aquesta reforma. Aquest canvi prohibeix l’aparcament de vehicles en aquest carrer, des de la cruïlla del carrer del Garrover fins al carrer Major. Aquest fet ha provocat queixes als residents pel fet que no podran aparcar vehicles a prop de casa seva i consideren que no hi ha alternatives més enllà d’anar a cercar un estacionament en una altra zona del poble.

Posar flyers als parabrises dels cotxes d’un pàrquing no era la seva idea de com passar les festes de Nadal, però, com se sol dir, era millor que res. Tenia edat a bastament per recordar quan, dels flyers, se’n deia propaganda, o simplement papers o paperets. Després es va posar de moda la versió anglesa, i així s’havia quedat: un anglicisme, segons deia que es deien n’Álvaro. Anglicismes, ara tot eren anglicismes. Ell en sabia una mica, d’anglès, de les diverses vegades que havia fet de cambrer. Ara ja no el volien a servir taules; habitualment se’l treien del damunt amb qualsevol excusa, però fa un parell de setmanes, un encarregat d’un bar de Palma, engominat i estirat com si acabàs de rebre una descàrrega elèctrica, li va fer saber que no el volia de cambrer perquè no tenia bona presència. Li ho va dir així talment: no et puc donar feina encara que volgués perquè la teva presència no és l’adequada. Les paraules “encara que volgués” el van emprenyar potser encara més que la beneitura aquella de la presència. Era una manera de reiterar que no volia donar-n’hi, de feina, un subratllat innecessari perquè ja havia quedat prou clar. Però es veia que aquell cap de fava passava gust de refregar-li la seva negativa per la cara.

La Policia Local ha denunciat un total de 23 cotxes estacionats com a expositor a l'aparcament dissuasiu de la ronda de Ponent de Llucmajor. Segons han explicat des del consistori, fa unes setmanes que s'ha habilitat un nou aparcament a la Ronda amb l'objectiu de descongestionar la saturació d'estacionament i la circulació a l'interior del poble.

Els ajuntaments de Maó i Ciutadella no preveuen modificar les ordenances per permetre que els propietaris puguin estacionar davant els seus guals, una mesura que tindria per objectiu augmentar el nombre de places d'aparcament en els nuclis urbans. Ambdues ciutats sumen més de 3.300 guals que mantenen en vigor els seus drets perquè estan al corrent de pagament.

L'Ajuntament de Sencelles ja ha licitat les obres per a la creació d'una plaça i un aparcament per a 50 vehicles al solar que va adquirir al carrer dels Molins, on també es construiran deu habitatges de protecció oficial.

L'Ajuntament de Palma va aprovar, mitjançant el consell d'administració de la Societat Municipal d'Aparcaments SA, reduir la tarifa màxima diària de cinc euros als aparcaments situats al carrer de Manacor, la Riera i Santa Pagesa. Aquesta mesura, que va entrar en vigor aquest dilluns, suposarà un estalvi de fins a deu euros diaris a aquells usuaris que utilitzin l'aparcament durant un dia en aquestes tres instal·lacions.

L'Ajuntament de Palma ha obert aquest dimecres al públic la segona fase de l'aparcament situat al costat dels dipòsits de CLH, una actuació que permet incrementar la capacitat d'aparcaments en aquest espai, que disposa de 226 places. Durant les darreres setmanes s'ha habilitat una segona sortida situada al carrer de Joan Miró, enfront de Portopí, amb un semàfor que simplifica els accessos a aquest espai.

El caos circulatori i la manca d'aparcament són dos problemes que afecten a bona part dels municipis de Mallorca. De fet, el passat gener l'ARA Balears publicava la notícia que les Illes ja tenen més cotxes que habitants, el que suposa una saturació de les carreteres que s'agreuja durant els mesos de temporada turística amb els cotxes de lloguer. Davant aquesta situació, alguns municipis han optat per habilitar una mesura controvertida que ha generat cert debat: permetre aparcar als propietaris davant els seus guals permanents.

L'Ajuntament de Llucmajor ha desbloquejat la construcció d'un solar a l'Arenal on es preveuen fer habitatges i una zona comercial, mentre que el propietari, a canvi, està obligat a cedir una parcel·la per a l'aprofitament municipal. El batle, Eric Jareño, ha explicat que l'Ajuntament destinarà els terrenys cedits a fer aparcament "per solucionar la manca de places d'estacionament que hi ha la zona".