L'empresari Osamu Suzuki, que va dirigir el fabricant d'automòbils japonès Suzuki Motor durant més de quatre dècades i el va transformar en una potència mundial, va morir dimecres a la prefectura de Shizuoka, al sud-oest de Tòquio, als 94 anys. La companyia va dir en un comunicat que la causa de la seva mort, en un hospital, va ser un limfoma maligne. Suzuki va ser president del grup des de l'any 1978 fins al 2000 i, després d'això, va ocupar altres càrrecs importants a l'empresa. El seu mandat de gairebé mig segle el va convertir en un dels líders més veterans de qualsevol fabricant d'automòbils important.

Ja fa gairebé quatre anys que vam poder provar el Suzuki Swift Sport, un veritable utilitari d'estil GTI que destacava per les enormes dosis de diversió al volant que proporcionava. Aquell model corresponia a la tercera generació del Swift (entès com a model global, perquè anteriorment ja existia però en alguns mercats tenia un altre nom), un cotxe que porta entre nosaltres des del 2004 i que en aquests vint anys s'ha situat com un utilitari senzill, fiable, robust i fins i tot divertit.

Suzuki és un petit fabricant japonès que s’ha especialitzat en construir cotxes fiables, ben resolts, pràctics i a un preu assequible. Després de l’èxit de vendes i gran acollida que va tenir el Jimny, els asiàtics volen repetir fórmula ara amb la versió actualitzada de l'S-Cross, que ara passa a ser un crossover amb vocació familiar, urbana i ecològica, amb mecàniques semihíbrides o mild hybrid de sèrie i la promesa de noves versions totalment híbrides de cara a l’any vinent a un preu base d’uns 25.000 euros.

Ara fa poc més d’un any Suzuki va haver de retirar el Jimny del mercat europeu al no ser capaç d’homologar els nous cicles d’homologacions d’emissions fixats per la Unió Europea. Un totterreny eficaç, amb reductora i bloqueig de diferencial, una estètica atractiva i un preu imbatible van ser alguns dels motius pels quals el Jimny es va convertir en un èxit de vendes que va sorprendre fins i tot als responsables de Suzuki.

Finalment Suzuki ha presentat la tercera generació de la potent Hayabusa, una Superbike que havia abandonat el mercat europeu per motius de normatives ambientals ara fa tres anys i que ara torna amb més ganes que mai de demostrar el seu lideratge en el segment de les motos de sèrie més potents del món.

Joan Mir serà l'any vinent pilot de MotoGP. L'equip Suzuki ha confirmat aquest dilluns al matí el que era un secret del domini públic al pàdoc del Mundial: que el pilot mallorquí farà el salt la temporada vinent a la categoria reina del campionat del món.

El pilot català Àlex Rins serà pilot oficial de Suzuki durant les dues properes temporades. La notícia s'ha sabut de manera gairebé coordinada al seu equip actual de Moto2 i entre els responsables de la marca japonesa. El pilot també ha volgut utilitzar les xarxes socials per anunciar-ho.

Per mitjà d'un comunicat oficial, l'escuderia Suzuki ha informat que al final d'aquesta temporada Maverick Viñales deixarà l'equip. De forma gairebé immediata Yamaha ha comunicat que el català correrà amb ells les dues properes temporades. El pilot de 21 anys, que actualment ocupa la cinquena posició en la classificació de MotoGP, serà el company del nou vegades campió del món Valentino Rossi. L'italià va renovar amb Yamaha l'inici de la temporada actual i serà el company de Viñales, com a mínim, els pròxims dos anys (2017 i 2018).

El pilot de MotoGP Álvaro Bautista deixa Suzuki i fitxa per Honda Gresini. El de Talavera de la Reina ha signat el contracte amb la seva nova escuderia aquest dimecres al matí, al circuit de Xest, i acte seguit ja ha rodat amb la seva nova moto. Això sí, ha rodat amb la moto d'Hiroshi Aoyama d'aquesta passada temporada, la 800 cc.