L'augment de les embarcacions que naveguen per les Balears, a més de les velocitats excessives a les quals de vegades circulen, posa en perill els banyistes i la vida marina. Així ho ha denunciat el GOB, que, a través d'un vídeo a xarxes elaborat amb Mallorca Blue, ha demostrat que hi ha vaixells que superen àmpliament les màximes velocitats permeses. Aquest fet deixa en una situació de vulnerabilitat els banyistes i els ciutadans que, per exemple, van a fer una volta amb caiac. "En altres països europeus com França es limita la velocitat de 5 nusos fins als 300 metres del litoral. Aquí només es limita la velocitat a 50 metres del litoral rocós", es denuncia en el vídeo. L'entitat considera que la Llei de costes de 1989 "està desfasada i ja no protegeix els banyistes, que són el grup més nombrós".

Dia 30 de juliol a Mallorca. Quatre joves varen llogar una llanxa sense llicència de navegació i la varen enfonsar enmig de la mar. Sense amollar els tassons d’alcohol i amb una actitud despreocupada, els turistes varen gravar com les onades anaven omplint l’embarcació d’aigua i alhora s’enduien tot els fems que havien anat acumulant (botelles de vidre, paquets de tabac, bosses de plàstic i una gelera, entre d’altres). A més, entre els milers de comentaris de la publicació de TikTok, el patró confessava triomfant que “a un que ja s’ha begut sis combinats, li és igual tot”. Tot i que aquest tipus de fets evidencien la perillositat de llogar embarcacions sense carnet, està permès? Quina és la normativa que ho regula? Ha incrementat aquest tipus de negoci?

Els anomenats nou de Santanyí, un grup d'erudits de la localitat membres del Reial Gremi D'Assadolladors, varen completar el 1899 la primera volta a Mallorca en embarcació privada. Enguany es commemoren els 125 anys de la fita que tenia com a objectiu conèixer l'illa i els seus habitants des d'un vessant més pròxim i local. Amb motiu d'aquesta efemèride, el Museu Marítim de Mallorca ha organitzat una nova volta a l'illa que començarà el divendres 26 de juliol a Cala Figuera i acabarà el 3 d'agost a Palma. Passarà per Portocristo, Capdepera, Alcúdia, Sóller i Banyalbufar i un total de vuit ports.

Per molts, el 2020 va ser l'any que es va aturar tot. L'any de cancel·lar tant plans de vida com professionals. De fet, es va haver d'aprendre a viure d'una manera diferent. Gairebé per tothom, però. Miquel Marc Pou, jove petrer, patró i arquitecte naval, durant el confinament va cuinar el que seria la seva via d'escapament, per cercar la llibertat en un moment en què s'esfumava. Juntament amb tres companys més, va viatjar de Mallorca fins a Groningen, als Països Baixos, per comprar un veler que els duria a fer més d'un any de travessia fins a tornar a les Illes.

Si vols construir un vaixell, deia Antoine de Saint-Exupéry, no comencis per buscar fusta, tallar taulons o distribuir la feina. “Primer has d’invocar en els homes i les dones l’anhel del mar lliure i ample”, va deixar escrit l’autor d’'El Petit Príncep' a Ciutadella.