Ja ho deien els Manel, que “els guapos són els raros”. I que desafinen i tenen psicòlegs, i no passa res. Els guapos ocupen portades, són víctimes de la premsa rosa i s’han de disfressar cada any una mica més per no caure en l’oblit. I els guapos acaben sent caricatures d’aquell encant original que un dia van tenir, inflats de bòtox i cada vegada més desconcertats, perquè són guapos però envelleixen com tothom i ho pateixen més, en funció dels psicotròpics que ingereixin. A les ciutats els passa una mica el mateix: cada mandat hi ha els projectes estrella, que aixequen tota mena de passions. Idees que potser eren ocurrents a l’inici, però que per supèrbia acaben torturades per les crítiques desfermades dels detractors. Aquests projectes, com les persones, acaben cremant-se, perquè acaba sent molt difícil tornar a nivells de discussió racionals.

Els projectes de reordenament i soterrament de les vies de ferrocarril de tretze ciutats espanyoles porten un sobrecost acumulat de 7.637 milions d'euros i cap s'ha completat, segons un informe del Tribunal de Comptes elaborat amb dades del 2016.

Obres pagades que no es van arribar a fer i factures inflades per feines que havien costat molt menys. La Fiscalia Anticorrupció i la Guàrdia Civil investiguen on van anar a parar 82 milions d’euros pagats per a la construcció de l’estació, els accessos i la plataforma de vies de l’AVE a la Sagrera de Barcelona. El projecte que ha de servir per construir el segon nus d’alta velocitat de la ciutat acumula anys de retard i fa pocs dies el ministeri va reconèixer que l’havia hagut d’aturar el 2014 a causa d’aquesta investigació judicial.