El primer convidat de L’última és Alberto Tito Álvarez (1976), líder des de fa una dècada de la lluita del taxi a Barcelona. Álvarez viu sol en un pis de 60 metres quadrats a Nou Barris. Està separat i té en Jordi, un fill de 16 anys amb la síndrome d’Asperger. De barri, del taxi i del Barça. Així es defineix. Amb ell comencem una sèrie de converses íntimes amb persones conegudes, a partir de la seva memòria recent, de les últimes coses que ha viscut, que li han passat, que ha patit o que ha celebrat. Una manera com una altra de treure el nas en una vida que no és la nostra. Però podria ser-ho.

Quan es va resoldre l’últim episodi de la crisi entre el taxi i les VTC diverses veus van assegurar que la qüestió no es podia donar per tancada perquè la normativa descansa sobre un terreny qüestionable des del punt de vista jurídic. Només han calgut tres setmanes per fer realitat aquests auguris.

El líder de Ciutadans, Albert Rivera, ha estat increpat aquest dilluns a la tarda a l'estació d'Atocha de Madrid per un grup de taxistes, que l'han insultat i acusat d'haver traït el sector acceptant les reclamacions de les patronals de VTC.

L'enfrontament entre el sector del taxi i les aplicacions de transport com Uber i Cabify continua pujant de to. Membres de l'associació Élite Taxi han denunciat aquest dimecres que una vintena de taxis han aparegut al matí a Barcelona i altres municipis de l'àrea metropolitana com l'Hospitalet de Llobregat i Badalona amb els vidres trencats i signes d'haver estat víctimes d'actes vandàlics.

La guerra entre el sector del taxi i les VTC va arribar ahir en un nivell de tensió sense precedents. El sector va alertar que convocarà una “vaga salvatge indefinida” si els tribunals no els donen la raó i aixequen la suspensió cautelar de la normativa que imposa una doble restricció per accedir a les llicències VTC. L’avís el va llançar Tito Álvarez, el portaveu de l’associació Elite Taxi, durant l’assemblea que van celebrar ahir els taxistes a l’estació de Sants.

El sector del taxi va protagonitzar ahir una jornada de vaga plagada d'incidents i episodis de violència a la ciutat de Barcelona que situa en una nova dimensió el conflicte que manté amb les administracions per limitar a la baixa el nombre de llicències VTC. En concret, l'atac de diversos manifestants contra un cotxe de Cabify que portava una família francesa a dins, i que va provocar el terror d'una nena i el pànic dels seus pares, supera tots els límits del que és admissible en democràcia. Els taxistes que protestaven han de ser conscients que ahir, a causa del descontrol en què van caure, van perdre una bona part de les seves raons, i que amb violència i intimidacions no aconseguiran res. Les administracions no poden cedir al xantatge d'algú que ahir va amenaçar de fer servir la violència com a mètode per aconseguir els seus objectius. Amb això no es pot cedir, perquè s'establiria un precedent molt perillós.

Xoc entre l'Agència Catalana de la Competència (ACCO) i el sector del taxi. L'organisme ha presentat aquest divendres un estudi per replantejar la normativa actual que regula plataformes com Uber i Cabify. Aquest mes de juny el Tribunal Suprem ha avalat la proporció de 30 llicències de taxi per cada llicència de vehicle de lloguer amb conductor (VTC), les mateixes que utilitzen aquestes aplicacions d'economia col·laborativa per operar a Espanya.